Železniční stanice Craiglon Bridge Halt - Craiglon Bridge Halt railway station
Craiglonský most | |
---|---|
Umístění | Pembrey, Carmarthenshire Wales |
Souřadnice | 51 ° 41'45 ″ severní šířky 4 ° 17'25 ″ Z / 51,6958 ° S 4,2902 ° WSouřadnice: 51 ° 41'45 ″ severní šířky 4 ° 17'25 ″ Z / 51,6958 ° S 4,2902 ° W |
Odkaz na mřížku | SN418021 |
Platformy | 1 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Post-seskupení | Velká západní železnice |
Klíčová data | |
1. února 1932[1] | Stanice se otevřela |
21. září 1953[1] | Stanice uzavřena |
Železniční stanice Craiglon Bridge Halt možná sloužil Dolu Craig-Lon a jeho pracovníkům poblíž Pembrey, ale tato firma byla uzavřena ve 30. letech.[2] V letech 1932 až 1953 nadále sloužila obyvatelům oblasti Lando a byla jednou z několika základních zastávek otevřených na Burry Port a Gwendraeth Valley železnice v Carmarthenshire, Wales. Ve druhé světové válce se poblíž nacházela střelnice.
Dějiny
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/BP%26GVR.png/250px-BP%26GVR.png)
Stanice byla otevřena 1. Února 1932 Velká západní železnice[3] na trati Kidwelly a Burry Port a byla uzavřena britskou komisí pro dopravu v roce 1953, přičemž poslední osobní vlak jezdil v sobotu 19. září 1953.[1] Bylo to na jižní části Burry Port a Gwendraeth Valley železnice s Pembrey Halt nachází se na jih a Ping na sever.[1]
Veřejný dům, Řeznická paže, stál přes silniční most na západ.[2] Stanice je zobrazena jako otevřená v letech 1945 - 1947 poté, co byl uzavřen důl Craig Lon.[4] V letech 1951 - 1961 byla stanice zobrazena jako uzavřená.[5] Železnice byla původně nákladní pouze trať, ale stanice byly zřízeny kvůli tlaku veřejnosti.
Důl Craig-lon se otevřel v 18. století, byl rozšířen v 19. a spojen s dalšími v roce 1918 a vytvořil Pembrey Collieries Ltd, ale uzavřen ve 30. letech. Ve druhé světové válce byla část areálu používána jako střelnice.[6]
Trať byla postavena na toku starého kanálu s výslednými těsnými křivkami, nízkou světlostí mostu a tendencí k zaplavení. Nákladní doprava pokračovala v přepravě uhlí až do roku 1996, kdy se uzavřel poslední z místních dolů.[7]
Infrastruktura
Stanice měla na západní straně této jednokolejné trati dřevěnou plošinu s jedním vozem a malým přístřeškem. Zastavení leželo mírně na sever od silničního mostu. Stanice neměla žádné veřejné vlečky, ale byla zde přítomna jedna nákladní vlečka[2] na jih s výměnnou vlečkou pro Důl Craig nebo Graig Lon a trasa vedla až k Dolu Craig Lon.[8] Overbridge zůstává, jakmile kanál most před železnice a cyclepath a chodník.
Trasa Kidwelly byla použita pro uhelné vlaky, což mělo za následek zvednutí trati mezi Trimsaran Road a Burry Port do roku 2005.[9]
Služby
Stanice byla otevřena pro použití širokou veřejností a horníky z dolu Craig Lon.[1]
Zbytky
Úsek staré trati mezi přístavem Burry a zastávkou Craiglon Bridge Halt je nyní chodníkem a cyklostezkou, starý vchod do zastávky je však stále používán.
Trasy
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Pembrey Linka a stanice uzavřena | Burry Port a Gwendraeth Valley železnice Velká západní železnice | Ping Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 70. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ A b C Carmarthenshire LVII.NE (zahrnuje: Burryport; Pen Bre.) Revidováno: 1948 až 1952. Publikováno: 1953
- ^ RAILUKFórum
- ^ OS One Inch. 1945-1947.
- ^ OS 1 palce 7. série, 1955-1961
- ^ Cadw. Mynydd Penbre Wood
- ^ Společnost plukovníka Stephensa
- ^ Ordnance Survey, 1:25 000 map Velké Británie - 1937-1961
- ^ Grace's Guide to British Industrial History