Železniční stanice Pine Creek - Pine Creek railway station

Pine Creek
Rly Stationm Pine Creek.jpg
Souřadnice13 ° 49'11 ″ j 131 ° 49'58,40 ″ V / 13,81972 ° J 131,8328889 ° E / -13.81972; 131.8328889Souřadnice: 13 ° 49'11 ″ j. Š 131 ° 49'58,40 ″ V / 13,81972 ° J 131,8328889 ° E / -13.81972; 131.8328889
Linka (y)Železnice severní Austrálie
Vzdálenost235 km (146 mi)
Platformy1
stopy4
Dějiny
Otevřeno1889
Zavřeno1976

Železniční stanice Pine Creek je nepoužívaná železniční stanice a muzeum na bývalé Železnice severní Austrálie v Pine Creek v Severní území Austrálie. Stanice se nachází 235 km (146 mi) od originálu Darwine stanice, a byl jižní konec linky až do roku 1914. Stanice okrsek je nejúplnější zbývající příklad infrastruktury spojené s linkou.[1]

Dějiny

Železnice Palmerston a Pine Creek

Stavba železniční tratě z Palmerstonu (nyní Darwin) dosáhla Pine Creek v roce 1889, což poskytlo snadnější přístup na zlatá pole z Port Darwin na severu, avšak v době dokončení místní těžební průmysl vstupoval do úpadku. Staniční dvůr byl navržen se dvěma vlečkami, z nichž každá byla schopná manipulovat se čtyřiceti dvěma nákladními vozy, aby byl umožněn růst dopravy na konci.[2] Smíšené osobní a nákladní vlaky zahájily 1. října 1889 výnosové služby provozované divizí Palmerston v Jižní australské železnice a tažený Třída „W“ Lokomotivy Beyer Peacock. Tři vlaky týdně sloužily Pine Creek, které přijížděly večer v pondělí, středu a pátek a odjížděly na zpáteční cestu do Palmerstonu následující ráno v 8 hodin ráno.[3] Doba cesty byla přibližně devět a půl hodiny, včetně zastávky s občerstvením v Řeka Adelaide.[4]

Cena pro cestující mezi Palmerston a Pine Creek byla zpočátku účtována ve výši 4 d na míli pro první třídu a 3d na míli pro druhou třídu, což je relativně drahé vzhledem k tomu, že ubytování cestujících ve vlacích bylo kritizováno jako vhodnější pro dobytek než pro platící cestující. Stejně tak mnozí považovali tarify za přepravu těžkého zboží a strojů po železnici do Pine Creek za příliš vysoké na to, aby podporovaly růst těžebního průmyslu ještě před otevřením linky, přestože to byl hlavní důvod její výstavby.[5]

Převzetí společenství a prodloužení linky

V roce 1914, po převzetí správy Severního teritoria a železnice Společenstvím, byla linka prodloužena na Emungalan, na severním břehu řeky Řeka Katherine sloužit pastoračnímu průmyslu a přepravovat dobytek do Vestey's Meatworks v Darwinu.[6] Po rozšíření zůstala Pine Creek hlavní stanicí a na stanici byly přidány nové vlečky.[7] Železnice společenství převzal odpovědnost za provoz stanice v roce 1918. Doba jízdy z Pine Creek do Emungalan byla přibližně tři hodiny[8] Ve dvacátých letech minulého století fungovala vlaková doprava na jih pouze jednou za čtrnáct dní,[4] s vlaky na sever v provozu každý týden.

Přes omezení služeb a uzavření Vestey's Meatworks, vláda společenství schválila další rozšíření na jih k Daly Waters. Současně úzký měřidlo linka byla prodloužena z Oodnadatta, Jižní Austrálie na Alice Springs s konečným cílem spojit severní a jižní linii a vytvořit transkontinentální železnici. Stavba na severní linii byla zastavena u Birdum, 70 km (43 mi) krátké od Daly Waters kvůli Velká deprese v roce 1929.[9] V roce 1926 byla linka přejmenována na Železnice severní Austrálie a Pine Creek, i když už nebyli konečnou stanicí, zůstali přes noc zastávkou.

druhá světová válka

S účastí Austrálie v druhá světová válka, byla na severním území zřízena řada vojenských základen. Železnice se ukázala jako důležité dopravní spojení. V roce 1939 byla stanice Pine Creek povolána pouze jediným týdenním vlakem v každém směru. V roce 1941 se zde zastavilo několik týdně[10] a toto číslo by do roku 1944 nadále rostlo na 147 týdenních služeb.[11]

Stanice byla během války hlavní základnou rozptýlení.[12]

muzeum

Areál stanice nyní funguje jako muzeum a je domovem obnoveného a funkčního 1877 Beyer Peacock Třída NF parní lokomotiva[13] stejně jako bývalý Vládní železnice západní Austrálie Vznětový a elektrický posunovací motor třídy TA, rovněž udržovaný v provozním stavu. Hodně z původního konce zůstává se zachovanými budovami, včetně původního nádraží pro cestující s toaletami, balíkovou kanceláří a čekárnou spolu s kůlnou na zboží, nakládací bankou, váhou a jeřábem. Řada dalších původních železničních budov byla odstraněna po uzavření trati v roce 1976, ale místo bylo přidáno k Registr národního majetku v říjnu 1980 a zbývající infrastruktura byla od této doby zachována a postupně obnovována.[1]

Staniční okrsek byl uveden na Registr dědictví severního území dne 6. dubna 1994.[14]

Reference

  1. ^ A b „Pine Creek Railway Precinct, Main Tce, Pine Creek, NT, Australia - listing on the now-zanunced Register of the National Estate (Place ID 35)“. Australská databáze dědictví. Odbor životního prostředí. 21. října 1980. Citováno 12. června 2018.
  2. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article47282982?searchTerm=Palmerston a železnice Pine Creek & searchLimits =
  3. ^ http://www.southaustralianhistory.com.au/pinecreek.htm
  4. ^ A b http://nla.gov.au/nla.news-article3373644?searchTerm=Pine Železnice Creek Emungalan & searchLimits =
  5. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article3315612?searchTerm=Palmerston a železnice Pine Creek & searchLimits =
  6. ^ http://www.naa.gov.au/naaresources/publications/research_guides/nt-guide/chapter2/2.5.html
  7. ^ http://www.comrails.com/routes/route_nar_dar_pineck.html
  8. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article3371655?searchTerm=Pine Železnice Creek Emungalan & searchLimits =
  9. ^ http://www.naa.gov.au/naaresources/publications/research_guides/nt-guide/chapter3/index.html
  10. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article8211226?searchTerm=Pine+Creek válka na nádraží a hledáníLimits = l-decade = 194
  11. ^ http://nla.gov.au/nla.news-article44987036?searchTerm=North+Australia+Railway war & searchLimits = l-decade = 194
  12. ^ http://www.heritage.gov.au/cgi-bin/ahpi/record.pl?NT95
  13. ^ http://www.australiansteam.com/crframe.htm
  14. ^ „Pine Creek Railway Precinct“. Registr dědictví severního území. Vláda Severního teritoria. 6. dubna 1994. Citováno 12. června 2018.