Molo 57 - Pier 57

Nesmí být zaměňována s Pier 57 v Central Waterfront v Seattlu, Washington, USA.

Souřadnice: 40 ° 44'36 ″ severní šířky 74 ° 00'33 "W / 40,74 3396 ° N 74,009196 ° W / 40.743396; -74.009196

Molo 57
Pier-57.jpg
Umístění25 Jedenáctá třída, New York, NY 10011
Postavený1950-1954[1][2][3]
ArchitektEmil Praeger
Reference NRHPNe.04000821
Přidáno do NRHP11. srpna 2004

Molo 57 je dlouhé molo v Řeka Hudson na západní strana z Manhattan v New York City. Byl otevřen v prosinci 1954 a nachází se na konci Západu 15. ulice na Jedenáctá třída (West Side Highway ), jižně od Chelsea Piers sportovní areál. Prošel rekonstrukcí, která začala na počátku 2010.

Design

Fasáda řeky Hudson na molu 57.

Skládá se ze dvou podlaží nad čarou ponoru a má také betonový suterén spočívající na korytě řeky a Art Deco - kovové pouzdro na západním konci s nápisem z nerezové oceli s nápisem „MARINE & AVIATION“ a zobrazujícím identifikační označení „PIER 57“. Headhouse na východním konci mola je ocelový rám s cihlovým exteriérem, nesoucí podobné značení. Dlouhé strany konstrukce jsou zakončeny řadou průběžných rámů pro manipulaci s nákladem „Burton“, což umožňovalo snadné přenášení nákladu na az lodí zakotvených u mola.[3][4][5][6]

Molo je pozoruhodné tím, že je podepřeno třemi samostatnými ponořenými vznášejícími se betony kesony, které jsou překlenuty dlouhými ocelovými nosníky nesoucími budovu nahoře. Návrhář Emil Praeger firmy Madigan-Hyland vytvořila podobné struktury jako součást amerického vojenského úsilí v druhá světová válka, včetně dočasných vlnolamů, které byly použity jako součást Invaze v den D.. Kesony byly postaveny v letech 1951 a 1952 v hrázděném a odvodněném rybníku v Travnatý bod u Haverstraw, New York, a po dokončení byly vyplaveny dolů Hudson na místo. Dva největší (z hlediska objem ) betonové kesony jsou dlouhé 110 m, široké 25 m a vysoké 10 m. Třetí je 375 stop (114 m) dlouhý, 25 stop (7,6 m) vysoký a podobné šířky jako ostatní dva kesony. Kesony váží až 27 000 čistých tun (24 000 t), ale plavou, protože váží méně než 47 000 čistých tun (43 000 t) vody, které vytlačují.[1][3][5][7] Jejich vztlak podporuje 90% hmotnosti mola, zatímco koryto řeky podporuje zbytek.[1][8] Kesony, často označované jako betonové krabice a během stavby přezdívané „sýrové krabice“,[8] jsou rozloženy do tvaru T, přičemž dva kesony stejné velikosti jsou rozloženy od západu k východu a třetí od severu k jihu. Kesony byly umístěny na dřevěných pilířích původního dřevěného mola, které byly vyplněny pískem a štěrkem.[1][5][9] Přezdíváno „Nejmodernější molo na světě“ a „Velmoc“,[5][6][9] byl oslavován jako inovativní struktura, byla protipožární, extrémně odolná a imunní vůči mnoha problémům, které historicky trápily dřevěné nábřeží.[1][3][5]

Dějiny

Konstrukce

Přední fasáda Pier 57 v roce 2012.

Před stavbou současného mola 57 se na místě nacházelo dřevěné molo, nazývané také molo 57, postavené v roce 1907 za cenu 1,2 milionu dolarů.[1][5][10] Bylo pronajato Grace Line v roce 1939.[10] 29. září 1947 zachvátil molo velký oheň trvající několik dní až do začátku října. K požáru bylo odesláno více než 200 hasičů spolu s četnými hasičskými čluny včetně John J. Harvey. Oheň vznikl v dřevěných podpěrných pilotech konstrukce a oheň byl přičítán buď konzervování pilot pomocí kreozot nebo jiné ropné látky nebo hromadění paliva v dřevěných trámech. Škoda byla odhadnuta na 5 milionů dolarů.[1][10][11][12][13]

Krátce po požáru bylo plánováno náhradní molo, přičemž betonové podpěry kesonu byly vybrány tak, aby poskytovaly protipožární základnu.[1] Stavba začala 30. srpna 1950.[1] Do 18. září 1952 byly instalovány tři betonové boxy.[1] V době své výstavby bylo Pier 57 největším úsilím o stavbu doků, jaké kdy město New York podniklo.[3] Během výstavby požár benzinu na místě v roce 1953 zabil dva pracovníky a zranil třetího.[1] Celkové náklady na stavbu činily 12 milionů $.[9] Za tento inovativní design byli designéři v roce 1955 oceněni Zlatou medailí za strojírenství v New Yorku.[14]

Námořní použití

Molo bylo zasvěceno 5. března 1954,[9] a otevřen 29. prosince 1954.[1][15] Na obou akcích se zúčastnil starosta Robert F. Wagner ml. a město Požární komisař Edward Francis Cavanagh, Jr., který byl komisařem pro námořní a letecký průmysl a dohlížel na plánování mola.[1][9] Grace Line začala sloužit na molu 7. března 1955 po sporu s Mezinárodní asociace pronajímatelů.[16] Molo od svého otevření sloužilo jako terminál pro přepravu a skladování nákladu společnosti a nahradilo původní dřevěnou konstrukci.[6] Společnost prodala svůj přepravní podnik v roce 1967.[1][2] Od roku 1971 do roku 2003 bylo na Pier 57 umístěno Autobusové nádraží Hudson Pier pro Dopravní úřad v New Yorku (NYCTA).[1][2][17] Molo bylo uvolněno v roce 2004.[3][4]

Asi rok poté, co NYCTA opustilo molo, bylo Pier 57 dočasně využíváno jako zadržovací středisko během Republikánský národní shromáždění z roku 2004, když přibližně 1 200 anti-RNC demonstranti byli zatčeni a posláni do provizorního zadržovacího / zpracovatelského střediska na molu 57. Více než 1 800 bylo zatčen během celé akce, což pro dočasné zařízení vyvolalo přezdívku „Guantánamo na Hudsonu“. Lékařští aktivisté údajně léčili mnoho lidí zadržovaných na molu 57 na chemické popáleniny, vyrážky a infekce, které byly důsledkem přímé a dlouhodobé expozice motorovému oleji, azbest a další kontaminující látky ze svých dnů jako autobusová garáž.[18][19]

Sanace

Jako uznání svého historického inženýrského významu byla struktura v roce 2004 umístěna do státu New York a do národních registrů historických míst,[20] ale od té doby to bylo úplně nepoužívané. Minulé návrhy na opětovné použití zahrnovaly soutěžní proces z roku 2004, který postavil rozšíření blízkého okolí Chelsea Piers sportovní komplex proti „Leonardo na molu 57“, italském kulturním centru, které mělo být provozováno Cipriani S.A..[21][22] Vyšetřování úřadu DA vyvolané anonymním tipem týkajícím se finančních nesrovnalostí však způsobilo, že tým Cipriani ustoupil a proces utratil.[23]

V roce 2009 Hudson River Park Důvěřujte vybraným Youngwoo & Associates při obnově webu.[24][25] Současný koncept, přezdívaný SuperPier po přezdívce dané struktuře v roce 1952 Populární mechanika článek,[5] zahrnuje prostředí maloobchodního nakupování založené na přepravních kontejnerech ze zachráněné oceli a opětovném použití střechy a betonu zapouzdřeného suterénního prostoru pod čarou ponoru, stejně jako prostory pro pronájem inkubátorů pro začínající společnosti. Kancelářské prostory budou vyvíjeny a pronajímány společností RXR Realty.[26] Struktura by obsahovala kanceláře pro Google, který měl také kanceláře v blízkém okolí 111 Eighth Avenue budova.[27] Zrekonstruovaná budova Pier 57 měla původně také zahrnovat Bourdain Market, trh s potravinami od televizního kuchaře Anthony Bourdain, ale plány na trh byly vyřazeny koncem roku 2017.[28]

Vývojáři původně předpokládali opětovné otevření webu na jaře 2017,[29] ale do března 2017 to bylo odsunuto alespoň na rok 2018.[30] Struktura na vrchol v červnu 2017, před plánovaným otevřením léta 2018.[31] Poté, co Bourdain Market zrušil své plány přestěhovat se na Pier 57, podepsal Google nájemní smlouvu na obsazení dalšího prostoru v části budovy, kde by se Bourdain Market nacházel. Do té doby se předpokládalo otevření Pier 57 v roce 2019.[32][33] V říjnu 2020 Městské vinařství otevřel 3 000 m2) prostor na molu 57.[34]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Doswell, John (24. září 2003). „Stavba Pier 57 byla technickým zázrakem“. Vesničan. Archivovány od originál 29. listopadu 2009. Citováno 16. července 2009.
  2. ^ A b C „PROJEKT REDEVELOPMENTU PIER 57; Pier 57: Konečný rozsah prací pro prohlášení o dopadu na životní prostředí“ (PDF). Hudson River Park Důvěra; Hudson Eagle, LLC; AKRF, Inc .; Sam Schwartz Inženýrství. 10. října 2012. Citováno 10. září 2016.
  3. ^ A b C d E F „PROJEKT REDEVELOPMENTU PIER 57: Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí; Kapitola 7: Historické a kulturní zdroje“ (PDF). Hudson River Park Důvěra; Hudson Eagle, LLC; AKRF, Inc .; Sam Schwartz Inženýrství. 22. února 2013. Citováno 10. září 2016.
  4. ^ A b „PROJEKT REDEVELOPMENTU PIER 57: Konečné prohlášení o dopadu na životní prostředí; Kapitola 8: Urbanismus a vizuální zdroje“ (PDF). Hudson River Park Důvěra; Hudson Eagle, LLC; AKRF, Inc .; Sam Schwartz Inženýrství. 22. února 2013. Citováno 10. září 2016.
  5. ^ A b C d E F G ""Superpier "" Téměř plave ". Populární mechanika. Hearst Magazines: 114–115. Únor 1952. Citováno 10. září 2016.
  6. ^ A b C „Kdysi zanedbané molo 57 se připravuje na svůj moment SuperPier“. Obrubník. 17. ledna 2014. Citováno 4. srpna 2014.
  7. ^ Dunlap, David W. „Pier 57 jde do dějin jako místo, kde se vznáší beton“, The New York Times 8. srpna 2016. Zpřístupněno 8. srpna 2016. „I když ty větší váží 27 ​​000 tun, vytlačují asi 47 000 tun vody, což je mnohem více, než je jejich vlastní váha.“
  8. ^ A b „První z 360metrových moří„ Cheeseboxes “plavalo jako skeptičtí obyvatelé Haverstraw Gawku“ (PDF). The New York Times. Haverstraw, New York. 22. července 1952. Citováno 10. září 2016.
  9. ^ A b C d E „Cold, Error Mar Pier Dedication: Few Stay to Brave Wind at City Ceremony-Name is misspelled on plaque“ (PDF). The New York Times. 5. března 1954. Citováno 10. září 2016.
  10. ^ A b C „Big Pier Burns On; 140 Firement Hurt“ (PDF). The New York Times. 30. září 1947. Citováno 10. září 2016.
  11. ^ „Molo Hudson bylo ohňostrojem o 5 000 000 $; Grace Liner Saved“ (PDF). The New York Times. 29. září 1947. Citováno 10. září 2016.
  12. ^ „Předpokládá se konec požáru molu: Fasáda zničené struktury, která má být zničena - město má na přestavbu plazmu“ (PDF). The New York Times. 1. října 1947. Citováno 10. září 2016.
  13. ^ „Pilings Not Creosoted: Engineer Reports on Protection of Pier Wrecked by Fire“ (PDF). The New York Times. 4. října 1947. Citováno 10. září 2016.
  14. ^ Záznamové zprávy: Setkání a různé (PDF), Architectural Record, 1955, str. 18, vyvoláno 16. prosince 2015
  15. ^ „Je otevřen nový námořní terminál, který nahrazuje molo, které shořelo v roce 47“ (PDF). The New York Times. 29. prosince 1954. Citováno 10. září 2016.
  16. ^ Horne, George (3. března 1955). „Grace Line otevírá nové molo 57 v pondělí navzdory Union Row: dokovací stanice ve výši 12 000 000 USD, dokončena v prosinci, nečinná kvůli Hiring-Boss Fight (PDF). The New York Times. Citováno 10. září 2016.
  17. ^ David W. Chen, Doufat v proměnu nábřeží jižně od Chelsea Piers, New York Times, 15. října 2003, část B, strana 6
  18. ^ „Lawyers Guild, NYCLU shromažďování informací o nechvalně známém vězení Pier 57“. Nové standardní zprávy. 6. září 2004. Citováno 4. srpna 2014.
  19. ^ „Policie Protest: Dokumenty republikánského národního shromáždění NYPD“. NYCLU. 2007. Citováno 14. srpna 2014.
  20. ^ „AssetDetail“. Citováno 31. března 2016.
  21. ^ „Trust zvažuje dva plány pro Pier 57“. Downtown Express. Citováno 16. července 2009.
  22. ^ „Aktualizace vývoje Chelsea Piers“. Obrubník. 21. května 2004. Citováno 4. srpna 2014.
  23. ^ „Proces Pier 57 je sotva nad vodou o tři roky později“. Vesničan. 2. ledna 2007. Citováno 14. srpna 2014.
  24. ^ „Young Woo and Associates - SuperPier NY“. The Real Deal New York. 1. prosince 2013. Citováno 31. března 2016.
  25. ^ „Pier 57 / LOT-EK + Young Woo & Associates“. ArchDaily. Citováno 31. března 2016.
  26. ^ „Pier's Developer Looks for a Creative Tenant Mix“. The New York Times. 13. září 2013. Citováno 4. srpna 2014.
  27. ^ Warerkar, Tanay (13. března 2017). „Rekonstrukce Pier 57 se v Chelsea posouvá kupředu“. Omezený NY. Citováno 9. prosince 2018.
  28. ^ Dai, Serena (22. prosince 2017). „Bourdain Market Plans Nixed at Pier 57“. Eater NY. Citováno 9. prosince 2018.
  29. ^ http://superp.vaesite.net/__data/9aeb6c5e8cf088bc40aef4de60f9a236.pdf/
  30. ^ „Rekonstrukce Pier 57 se v Chelsea posouvá kupředu“. Omezený NY. Citováno 19. září 2017.
  31. ^ Schulz, Dana (1. května 2017). „Pier 57 společnosti Google končí před otevřením léta 2018“. 6 sqft. Citováno 9. prosince 2018.
  32. ^ „Google stále hltá místo v Chelsea; bere více na molu 57“. Vesnické noviny. 21. února 2018. Citováno 9. prosince 2018.
  33. ^ Warerkar, Tanay (9. února 2018). „Nový pohled na Pier 57, když Google přebírá dřívější prostory trhu Bourdain Market“. Omezený NY. Citováno 9. prosince 2018.
  34. ^ „Největší vinárna v New Yorku se tento týden otevírá na řece Hudson na molu 57“. Time Out New York. Citováno 14. října 2020.

externí odkazy