Piel Diamant - Piel Diamant

CP.60 Diamant
Piel C.P. 605 DIAMANT C-GUMM 01.JPG
Piel C.P. 605 Diamant
Rolecivilní obslužné letadlo
národní původFrancie
VýrobceHomebuilt
NávrhářClaude Piel

The Piel CP.60 Diamant je jednomotorové lehké letadlo navržené ve Francii v 60. letech a prodávané pro stavba domu.[1]

Návrh a vývoj

Diamant je konvenční dolnoplošníkový samonosný jednoplošník a v podstatě rozšířená verze úspěšného Pielova Emeraude navržen tak, aby pojal více cestujících.[1][2] Tuto dodatečnou kapacitu zajišťuje přepracovaný trup, který je vyšší v zadní části a celkově delší.[3] Zatímco Emeraude má pouze dvě sedadla vedle sebe, Diamant má v zadní části kabiny další lavice pro sedění jednoho nebo dvou dalších lidí.[2] Rozpětí křídel je také větší než u Emeraude, což umožňuje větší maximální vzletovou hmotnost.[3] Sada 110 stránek plánů zahrnovala úpravy pro zatahovací zařízení, tříkolky a palivové nádrže namontované na křídlech.[4]

Stejně jako u Emeraude získal Piel typovou certifikaci pro Diamant, což umožnilo jeho komerční výrobu.[2] Avšak na rozdíl od Emeraude se to ve skutečnosti nestalo a Diamant byl postaven pouze jako dům postavený.[5]

Na konci 70. let již původní verze Diamantu nebyly nabízeny a byly nahrazeny Super Diamant, určený pro výkonnější motory a s upravenými ocasními plochami.[2]


Varianty

  • CP.60 Diamant - prototyp s motorem Continental o výkonu 90 k (67 kW).[6]
  • CP.601 Diamant - verze se 100 hp (75 kW) motorem Continental.[6]
  • CP.602 Diamant - verze s motorem Potez o výkonu 115 k (86 kW).[6]
  • CP.603 Diamant - verze s motorem Lycoming o výkonu 115 hp
  • CP.604 Super Diamant - verze s motorem Continental o výkonu 145 koní (108 kW).[6]
  • CP.605 Super Diamant - 4místná verze s výkonem 150 kW (201 k) Lycoming O-320-E2A motor.[7]
  • CP.605B Super Diamant - CP.605 se zasouvací tříkolový podvozek.[7]
  • CP.606 Super Diamant - verze s motorem Lycoming o výkonu 140 hp
  • CP.607 Super Diamant - verze s motorem Continental o výkonu 130 k
  • CP.608 Super Diamant - verze s motorem Lycoming o výkonu 180 k
  • CP.615 Super Diamant - verze s motorem 160 hp


Specifikace (CP.605B)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1977–78, str. 496

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Kapacita: 2-3 cestující
  • Délka: 7,00 m (23 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 9,20 m (30 ft 2 v)
  • Výška: 2,00 m (6 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 13,3 m2 (143 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 520 kg (1146 lb)
  • Celková hmotnost: 850 kg (1873 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-320_E2A , 112 kW (150 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 260 km / h (160 mph, 140 Kč)
  • Rozsah: 1150 km (710 mi, 620 NMI)
  • Strop služby: 5 000 m (16 400 ft)
  • Rychlost stoupání: 5,5 m / s (1080 stop / min)

Poznámky

  1. ^ A b Taylor 1989, s. 725
  2. ^ A b C d Jane's All the World's Aircraft 1977–78, str. 495
  3. ^ A b Jane's All the World's Aircraft 1977–78, str. 495–96
  4. ^ Air Progress Sport Aircraft: 74. Zima 1969. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ Simpson 1995, s. 283
  6. ^ A b C d Taylor 1967, str. 51
  7. ^ A b Taylor 1976, str. 470

Reference

  • Jane's All the World's Aircraft 1977–78. London: Jane's Publishing.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing.
  • Taylor, John W. R. (1967). Jane's All the World's Aircraft 1967–68. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Taylor, John W. R., ed. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-354-00538-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.