Piel CP-40 Donald - Piel CP-40 Donald - Wikipedia

CP-40 Donald
RoleJednosedadlové sporty homebuilt letadlo
národní původFrancie
NávrhářClaude Piel
První let16. června 1953
Počet postaven3

The Piel CP-40 Donald je francouzština postavený doma, jednomotorový, jednomístný, vysoké křídlo letadlo. Poprvé vzlétl na počátku 50. let, ačkoli poslední ze tří dokončených příkladů letěl až téměř o čtyřicet let později.

Návrh a vývoj

Donald je konvenčně stanovený jediný motor, vyztužený vysoké křídlo jednoplošník. Je nízká poměr stran (5.1) křídla jsou nevymetaná a konstantní akord s tupými zaoblenými špičkami; nesou krátké, široké křidélka ale ne klapky. Mezi křídlem a spodní částí jsou vzpěry ve tvaru V trup na každé straně. Vzadu jsou svislé plochy zaoblené a vyvážené kormidlo sahá až ke kýlu. Horizontální ocas je zúžený se zaoblenými špičkami a výtahy mít výřez pro pohyb kormidla.[1]

Za motorem je trup rovný. Čelní sklo pilota je těsně před křídlem náběžná hrana ale boční zasklení kabiny pro jednoho sedáka sahá zhruba do dvou třetin tětivy. Střecha kabiny sahá do vyvýšeného zadního trupu, který pomalu klesá k ocasu. Donald má podvozek ocasních ploch s hlavními koly namontovanými na dělených nápravách, zavěšenými na mělké vzpěře V připevněné ke spodní straně trupu. Faired, na spodním trupu jsou namontovány zúžené nohy longons.

První prototyp s pouze 19 kW (25 k) od svého Volkswagen 1,1 litru vzduchem chlazené plochý čtyřválcový motor, poprvé vzlétl 16. června 1953. Dva další Donaldové byli postaveni z plánů různých amatérů. Ty se vyznačovaly především výběrem vzduchem chlazeného plochého čtyřválcového motoru, z nichž většina byla založená na Volkswagenu. Níže jsou uvedeny podrobnosti o motoru, data a čísla typů.[1] Poslední postavený, CP-402 č. 9 F-PRAK, byl v roce 2014 stále ve francouzském občanském rejstříku,[2] přestěhoval se do Angers v roce 2005.[3]

Varianty

Data z Massé (2004)[1] and Gaillard (1990)[4]

CP-40
První prototyp s 19 kW (25 k) Volkswagen 1,1 litru vzduchem chlazené plochý čtyřválcový motor. První let 16. června 1953.
CP-41
CP-40 re-motory v roce 1959 s 34 kW (45 k) Percy motoru.
CP-401
Druhé letadlo s výkonem 48 kW (65 k) Continental A65 vzduchem chlazený plochý čtyřválec. První let 25. srpna 1970.
CP-402
CP-401 re-motory v roce 1977 s motorem Rectimo 30 kW (40 k), založený na bloku motoru Volkswagen.
CP-402 č. 9
Třetí letadlo s výkonem 34 kW (45 k) Volkswagen 1,6 litru vzduchem chlazené plochý čtyřválcový motor. Úhel křídla dopadu 4,5 °, spíše než 2,0 °. Poprvé vzlétl v roce 1992.

Specifikace (CP-402 č. 9)

Data z Massé (2004), s. 29-33[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 5,00 m (16 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 7,20 m (23 ft 7 v)
  • Výška: 1,80 m (5 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 10 m2 (110 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 210 kg (463 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 400 kg (882 lb)
  • Plná kapacita: 65 l (14 imp gal; 17 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Volkswagen 1,6 l vzduchem chlazené plochý čtyřválcový motor, 34 kW (45 k)
  • Vrtule: 2listá Evra, průměr 1,38 m (4 ft 6 v), pevná rozteč

Výkon

  • Cestovní rychlost: 135 km / h (84 mph, 73 Kč)
  • Pádová rychlost: 61 km / h (38 mph, 33 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč)
  • Rozsah: 750 km (470 mi, 400 NMI)
  • Strop služby: 3 000 m (9 800 ft)
  • g limity: +3.8/-1.2

Reference

  1. ^ A b C d Massé, Xavieri. Avions Piel: du CP 10 de 1944 au CP 1950 de 1983 (2004 ed.). Latinskoamerické edice Nouvelles Editions. str. 29–33.
  2. ^ Partington, Dave (2014). Příručka evropských registrů 2014. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-465-6.
  3. ^ Chillon, Jacques. Fox Papa - Registre des avions français amatér (2009 ed.). Brive: Ver Luisant. str. 126. ISBN  978-2-3555-1-066-3.
  4. ^ Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 à 1964. Paříž: Éditions EPA. str. 144. ISBN  2 85120 350 9.