Phoenix (1790 lodí) - Phoenix (1790 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Phoenix |
| Jmenovec: | Phoenix |
| Majitel: |
|
| Stavitel: | Randall & Brent, Rotherhithe |
| Spuštěno: | 1790[2][Poznámka 1] |
| Osud: | Odsouzen v roce 1812[3] |
| Obecná charakteristika [4] | |
| Tun Burthen: | 573,[2][5] 578,[3] 592,[4] 59227⁄94[1] (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 31 stop 10 1⁄2 v (9,7 m) |
| Hloubka držení: | 12 ft 4 v (3,8 m) |
| Osádka: | |
| Vyzbrojení: |
|
| Poznámky: | Tři paluby |
Phoenix byla obchodní loď zahájená na Temže v roce 1790. Udělala jednu cestu jako loď navíc (tj. na krátkodobý pronájem) pro Brity Východoindická společnost (EIC). Před tím měla několik pánů a plavila se pod ním dopisy značky. Ty zmocňovaly velitele plavidla k útočné akci proti Francouzům, pokud k tomu došlo, nejen k obraně. Po plavbě za EIC Phoenix zřejmě obchodováno jako Západní Indie dokud nebyla odsouzena v roce 1812.
Ranná kariéra
Phoenix byla zahájena pro společnost Hibbert & Co., která má sloužit jako západní Indie. Lloyd's Register pro rok 1792 dává svému pánovi jméno „P. Stimpson“ a její obchod je Londýn - Jamajka.[7]
Lloyd's Register pro rok 1799 dává jméno Phoenix's mistrem jako „J. Tyrie“, jejím majitelem jako „Glennie“ a jejím obchodem jako Londýn - Jamajka.[2]
Východoindická společnost
Pro svou cestu na EIC požádal kapitán John Tyrie o a dopis značky, který obdržel dne 31. července 1798.[Poznámka 2] Odešel Falmouth dne 14. září 1798 směřující do Madras a Bengálsko.
Phoenix byla součástí velkého konvoje obchodníků a transportů, vše pod doprovodem HMSArgo, HMS Pomone, a HMS Kormorán. Konvoj zahrnoval další tři východní Indy: Royal Charlotte, Manžetové knoflíčky, a Aligátor. Dne 25. září se konvoj setkal s francouzskou flotilou devíti plachet, sestávající z jedné lodi s osmdesáti děly a osmi fregat. Velitel konvoje naznačil východnímu Indu, aby se zformoval řada bitvy s loděmi královského námořnictva a konvojem, aby se zasadil o Lisabon. Tento manévr a bojový vzhled Indů odradil francouzského admirála od útoku na ně.[8][9]Celá flotila dorazila do Lisabonu v bezpečí. Phoenix dosáhl Lisabonu 28. září a Pelerína dne 31. prosince a do Madrasu dorazila 13. dubna 1799. Dorazila Kalkata 20. května.[4] Před odjezdem na domovskou část své cesty naložila truhly, které byly zaslány Východoindické společnosti, ale při příjezdu byly shledány vadné, některé kvůli poškození slanou vodou kvůli „bouřlivému počasí“, a že se společnost vrací do Anglie.[10]
Na své cestě domů prošla Kedgeree dne 22. října a dosáhl Svatá Helena dne 27. ledna 1800. Dorazila Downs 21. května.[4]
Následná služba
Lloyd's Register a Přepravní registr nést Phoenix od roku 1800 do roku 1812. V následující tabulce znak „†“ od každého roku označuje, že data pocházejí z Registr odeslání. Lloyd's Register od roku 1809 jednoduše opakuje data z roku 1808.
Dne 13. září 1800 obdržel John Shaw značkový dopis. Dopis uvádí počet členů posádky 100 mužů, což naznačuje, že pokud je počet správný, společnost Glennie & Co. ji chtěla použít jako lupičku. Určitě do roku 1802 je jasné, že pluje jako Západní Indie, obchoduje mezi Londýnem a Jamajkou a poté Londýnem a Tobago.
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | J.Tyrie / J. Shaw | Glennie | Londýn - Jamajka | |
| 1801 | J. Shaw / J. Baird | Glennie | Londýn - Jamajka | |
| 1802 | J. Baird | Robly & Co. | Londýn - Tobago | Již není ozbrojen |
| 1803 | J. Baird | Robly & Co. | Londýn - Tobago | |
| 1804 | J. Baird | Robly & Co. | Londýn - Tobago | |
| 1805 | J. Baird | Robly & Co. | Londýn - Tobago | 8 x 12palcová krátká děla „Nové stavby“ |
| 1806† | J. Baird | Robly & Co. | Londýn - Tobago | 6 × 12-pounder karonády |
| 1807 | J. Baird | Robly & Co. | Londýn - Tobago | 8 x 12palcové krátké zbraně „Nové stavby“ |
| 1808 | J. Baird | Robly & Co. | Londýn - Tobago | Totéž |
| 1809† | B. Bunn | Leverett | London-Cape of Good Hope Londýnská doprava | 6 × 12-pounder karonády 2 × 12-pounder zbraně + 8 × 18-pounder karonády; |
| 1810† | D. Farmář | Leverett | Londýnská doprava | Totéž |
| 1811† | D. Farmář | Leverett | Londýnská doprava | Totéž |
| 1812† | D. Farmář | Leverett | Londýnská doprava | Totéž; Odsouzený |
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Hackman uvádí datum zahájení 27. září 1798.[1] Rok je zjevně omyl a celé datum je totožné s datem, které uvádí Phoenix zahájena v roce 1798.
- ^ James Tyrie obdržel značkovací dopis dne 28. července 1798. John'Dopis pro plavidlo stejného jména a prostornosti byl datován o tři dny později, což naznačuje opravu chyby.[5]
Citace
- ^ A b C Hackman (2001), s. 240.
- ^ A b C d „Lloydův registr přepravy. 1799“. HathiTrust.
- ^ A b „Register of shipping. 1812“. HathiTrust.
- ^ A b C d Britská knihovna: Phoenix (4).
- ^ A b C d E F G h i j k l ""Rejstřík značek proti Francii 1793-1815 "; str. 81".
- ^ Lloyd's Register (1805).
- ^ „Lloydův registr přepravy. 1792“. HathiTrust.
- ^ Seznam továrních záznamů zesnulé východoindické společnosti: uchován v oddělení záznamu India Office v Londýně (1896)[1] - zpřístupněno 6. prosince 2014.
- ^ Lindsay (1874), sv. 2, App. 11, str. 581.
- ^ Fort William-India House Correspondence and Other Contemporary Papers Relations Thereto, Svazek 21 (1799-1800), str. 389.
Reference
- Hackman, Rowan (2001) Lodě Východoindické společnosti. (Gravesend, Kent: World Ship Society). ISBN 0-905617-96-7
- Lindsay, William Schaw (1874) Historie obchodní přepravy a starověkého obchodu. (S.Low, Marston, Low a Searle).