Pennsylvania Route 65 - Pennsylvania Route 65
Pamětní dálnice 65. pěší divize | ||||
![]() | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno PennDOT | ||||
Délka | 51,731 mil[2] (83,253 km) | |||
Existoval | 1961[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
Severní konec | ![]() ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Allegheny, Bobr, Lawrence | |||
Dálniční systém | ||||
|
Pennsylvania Route 65 (PA 65, také známý jako Pamětní dálnice 65. pěší divize), je hlavní 51 mil dlouhý (82 km) státní silnice nachází se v západní části Pensylvánie, Spojené státy. Trasa vedoucí severojižním směrem od Mezistátní 279 /US Route 19 Truck (I-279 / US 19 Truck) konkurence v Pittsburgh na sever k PA 108 /PA 168 souběžnost v Nový hrad, spojuje centrum Pittsburghu se severozápadní částí Pittsburghská metropolitní oblast. PA 65 má podobný účel jako PA 18 a PA 51, oba běží paralelně s PA 65 v jednom nebo druhém bodě; tyto tři trasy však pro většinu jejich příslušných tras procházejí různými městy.
Trasa začíná v Zlatý trojúhelník Pittsburghu jako a dálnice s omezeným přístupem, po břehu Allegheny a Ohio řeky kolem Manchester sousedství, procházející severně od Heinz Field a západně od Park PNC. Při omezeném přístupu se silnice stává Ohio River Boulevard, pojmenovaný pro řeku, která PA 65 se vyrovná na 25 mil (40 km) mezi městem Pittsburgh a městskou částí Rochester. Mimo město se silnice stává čtyřproudou ve třídě vozovka do Rochesteru, u některých částí s rozdělená dálnice. Severně od Rochesteru se PA 65 zužuje na dva jízdní pruhy a prochází převážně venkovskou zemí, běží souběžně s PA 18 a PA 288 jak míří na sever.
V Pittsburghu byl bulvár jednou z nejsmrtelnějších silnic ve městě od 70. do začátku 80. let.[3]
Popis trasy
Allegheny County
PA 65 má trojúhelníkový tvar výměna na souběžnosti nákladních vozidel I-279 / USA 19 poblíž centra Pittsburghu. Dlouhé rampy se táhnou od východu 7A na I-279 severně od Most Fort Duquesne. PA 65 začíná jako dálnice s omezeným přístupem známá jako „Ohio River Boulevard“. Toto bylo místo mnoha smrtelných nehod během 70. let.[3] Následující východ se nazývá „Severní pobřeží "a nachází se pouze na PA 65 na sever. Tento východ je hlavním vchodem do Heinz Field (domov pro Oceláři ) a je to také způsob, jak se řidiči dostat Park PNC (domov pro Piráti ).
Na následujícím výjezdu provede PA 65 smyčku na sever a začne souběžnost s USA 19 v a výměna diamantů severně od West End Bridge. Následující dva východy (jeden na sever a druhý na jih) končí souběžnost mezi USA 19 a PA 65. Kromě USA 19 se PA 65 vrací do na úrovni školy jako rozdělená dálnice přes západní části Pittsburghu. Na míli 2,9 poblíž linie města Pittsburgh protíná PA 65 Modrý pás který překračuje řeku Ohio na jihozápad na McKees Rocks Bridge.
Mimo Pittsburgh pokračuje PA 65 jako Ohio River Boulevard na jeho severozápadním toku a prochází následujícími částmi paralelními s řekou Ohio: Bellevue, Avalon, Ben Avon, a Emsworth. V Emsworthu protíná PA 65 první konec Zelený opasek na křižovatce s Camp Horne Road. Po opuštění Emsworthu se PA 65 vrací na rozdělenou dálnici a přestupuje s I-79 a Žlutý pás na výjezdu 66 ve čtvrti Glenfield.
Západně od I-79 pokračuje PA 65 rovnoběžně s řekou Ohio na jihu. Podél cesty prochází PA 65 několika městskými částmi Haysville a Osborne. Ve čtvrti Sewickley, PA 65 splňuje dlouho Orange Belt na Broad Street, která překračuje řeku Ohio na Sewickley Bridge a má přímý přístup k PA 51. Při odchodu ze Sewickley prochází PA 65 dalšími dvěma průchody (Edgeworth a Leetsdale ) před ukončením Allegheny County. V Leetsdale splňuje PA 65 první konec Červený pás na křižovatce zahrnující Cross Street.
Beaver County

Opouštíme Allegheny County a vstupujeme Beaver County PA 65 prochází městskou částí Ambridge. V Ambridge PA 65 protíná jižní konec PA 989. Při výstupu z Ambridge cestuje PA 65 na sever, paralelně s řekou Ohio, když prochází jako rozdělená silnice Baden. v East Rochester, PA 65 sleduje souběžnost s PA 51, zatímco v Rochester „Protíná se PA 51 / PA 65 PA 18. Na značce míle 25,1 v centru Rochesteru dochází k hlavní výměně čtyř tras, kde se spojuje PA 51 PA 68 a PA 65 pokračuje na sever. v Rochester Township „PA 65 začíná souběžnost s PA 18, když vstupuje do severních pruhů PA 65 a vystupuje z pruhů na jih.
PA 18 / PA 65 pokračují na sever paralelně s Bobří řeka. v Nový Brighton souběžnost PA 18 / PA 65 končí, když se PA 65 otočí o 90 stupňů směrem na severovýchod jako 5th Street. Po několika širokých zatáčkách se z PA 65 stává Mercer Avenue a později z Mercer Road mimo New Brighton. v North Sewickley Township, Protíná se PA 65 PA 588 pak přejde I-76 (Pennsylvania silnice ). Na východ od Ellwood City PA 65 začíná další souběžnost s PA 288 do Ellwood City. Na jižní straně Ellwood City křivka PA 65 / PA 288 na sever jako 2. ulice.
Lawrence County
V centru města Ellwood City, PA 65 / PA 288 protínají východní konec PA 351 severně od Bobr –Lawrence krajská linie. Severně od PA 351, PA 65 / PA 288 splňují západní konec PA 488; na tomto křižovatce se PA 65 / PA 288 otočí o 90 stupňů na západ a další na sever. Po překročení Connoquenessing Creek, souběžnost PA 65 / PA 288 končí, zatímco PA 65 cestuje na sever jako North Street, pak se otočí na východ, aby se stala Line Avenue, a poté se posune na sever jako New Castle Road a poté na Ellwood Road.
v Shenango Township PA 65 protíná jižní konec PA 388 na křižovatce „Y“. jižně od Nový hrad, Výměny PA 65 s USA 422. PA 65 vstupuje do města New Castle jako East Washington Street cestující severozápadním směrem. Na míli 50,8 se protíná PA 65 USA 422 Business který byl bývalým severním koncem PA 65. V únoru 2007 byla PA 65 North prodloužena, aby končila v centru New Castle na křižovatce PA 108 a PA 168, oba podepsané jako Croton Avenue.[4][5]
Dějiny
Hlavní historie
Označení bylo aplikováno na proud USA 62 zarovnání mezi Oil City a Ohio od roku 1928 do roku 1932. PA 65 byl ve výstavbě od Obchodník střižním zbožím na Valley Road v roce 1928 a dokončena v následujícím roce. 15. července 1960 byla PA 65 označena na svém současném místě a nahradila předchozí PA 88 označení. Tato změna označení byla provedena, aby se snížil počet souběžných tras v Pittsburghu. Změny vstoupily v platnost o několik měsíců později a příznaky byly změněny na jaře 1961.[1] V roce 1965, a medián byl nainstalován mezi Svoboda a Rochester.
V lednu 1970 byla zahájena stavba další části Ohio River Boulevard z blízkosti křižovatky California Avenue / Marshall Avenue na Pennsylvania Avenue. V roce 1973 byla uvedena do provozu sekce v hodnotě 16 milionů dolarů s plány na pokračování rychlostní komunikace k Most Fort Duquesne.
Na jaře 1987 byla zahájena výstavba projektu Phase One za 8 milionů dolarů, který má spojit dvě části Ohio River Boulevard dohromady od Western Avenue po Allegheny Avenue. V lednu 1988 začala druhá fáze projektu, která spočívala v nové výměně mezi rychlostní komunikací a dálnicí West End Bridge. Most by byl uzavřen po dobu dvou let, zatímco prošel rehabilitací a byly postaveny nové rampy na severním konci pro výměnu. Jižní konec byl přesunut ze Western Avenue na I-279, když byla v roce 1992 nakonec dokončena chybějící část na Ohio River Boulevard.[6]
Propojení s PA 88
Zatímco oba se nyní nikde vedle sebe nenacházejí, PA 65 a PA 88 byly kdysi stejnou cestou. V roce 1961 byly trasy rozděleny, přičemž severní část (New Castle – Pittsburgh) získala odznak PA 65, zatímco jižní část (Pittsburgh–Point Marion ) si ponechal odznak PA 88.[1] Stalo se tak proto, že část New Castle - Pittsburgh byla věnována 65. pěší divize a číslo bylo změněno na počest této jednotky.
Přestože od provedení redesignace uběhlo téměř půl století, zbytky PA 65, které byly kdysi součástí PA 88, se v této oblasti stále vyskytují. Čtyři z pěti podnětných cest PA 88 (PA 288, PA 388, PA 488, a PA 588 ) jsou nyní pobídkové trasy PA 65, ale stále si zachovávají základní čísla „88“. Kromě toho a drive-in divadlo známý jako Spotlight 88 v North Sewickley Township si ponechal svůj název i po novém označení trasy a stále je pod tímto jménem známý jako aktuální inkarnace jako bleší trh poté, co byl nájezd zničen tornádem F3 dne 31. května 1985, jako součást Vypuknutí tornáda mezi USA a Kanadou v roce 1985.[6][7]
Ohio River Boulevard
Plánování Ohio River Boulevard začalo ve 20. letech 20. století. V roce 1928 byla zahájena výstavba bulváru, ze kterého bude běžet Manchester do Městská část Emsworth. Dálnice by byla 40 stop (12 m) široká a měla mnoho mostů přes místní silnice. Skončilo by to a kruhový objezd na severním břehu řeky Ohio u řeky McKees Rocks Bridge. Trasa, která byla postavena za účelem odlehčení provozu a nehod na Kalifornské třídě, byla věnována v srpnu 1931 s konečnou cenou 12 milionů $.
Vzhledem k tomu, provoz na bulváru začal zvyšovat v letech 1950 až 1960, bylo zavedeno mnoho plánů na zlepšení dálnice. Nápady sahaly od rozšíření dálnice po vybudování nové rychlostní komunikace až po současný den I-79. V šedesátých letech se diskutovalo o jižním rozšíření bulváru do Pittsburghu na severní straně a do roku 1973 se otevřela dálnice z mostu Fort Duquesne na Ridge Avenue a McKees Rocks Bridge na Beaver Avenue a Chateau Street. Mnoho z těchto návrhů by se dostalo do cesty kvůli nedostatku financování a zájmu nebo protestům komunity. Chybějící mezera, která zahrnuje připojení k mostu West End, se otevřela až v lednu 1992.
V 70. letech se část PA 65 na Ohio River Boulevard stala smrtící stopou. V polovině 70. let se bulvár stal jednou z nejnebezpečnějších silnic Pittsburghu. Od 7. listopadu 1979 do března 1981 bylo na bulváru zabito 15 lidí, z toho osm úmrtí mezi mostem McKees Rocks Bridge a Manchesterem. Nejsmrtelnější čas byl v roce 1980, kdy bylo na bulváru zabito sedm lidí.[3]
Severní konec
Před únorem 2007 byl severní konec PA 65 na USA 422 Business, 0,5 míle (0,80 km) jihovýchodně od aktuálního severního konce na PA 108 a PA 168 (Croton Avenue). V únoru 2007 byla trasa prodloužena na sever od USA 422 Business podél ulice East Washington Street na Croton Avenue.[8]
Hlavní křižovatky
Všechny východy jsou nečíslované.
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|
Allegheny | Pittsburgh | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Jižní konec PA 65; výjezd 1C na I-279; exit na jih, vchod na sever | |
0.076– 0.547 | 0.122– 0.880 | Severní pobřeží (Reedsdale Street) | Výjezd 1B na I-279; výjezd na sever, vstup na jih | |||
0.238 | 0.383 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Vstup na sever, výstup na jih | |||
0.748– 1.061 | 1.204– 1.708 | ![]() ![]() | Jižní konec souběžnosti USA 19; žádný přístup na Chateau Street / Western Avenue z jihu PA 65 | |||
1.013 | 1.630 | Severní pobřeží (Reedsdale Street / Lighthill Street) | Pouze na jih | |||
1.594 | 2.565 | ![]() | Severní konec souběžnosti USA 19; výjezd na sever, pouze vstup na jih | |||
2.302 | 3.705 | ![]() | Vstup na sever, pouze na východ | |||
3.199 | 5.148 | Dálnice končí | ||||
3.199 | 5.148 | ![]() ![]() | ||||
Emsworth | 6.720 | 10.815 | ![]() | Západní konec Zeleného pásu | ||
Glenfield | 8.460– 9.013 | 13.615– 14.505 | ![]() ![]() | Výjezd 66 na I-79; přístup na I-79 na sever / z I-79 na jih přes Kilbuck Street | ||
Sewickley | 11.823 | 19.027 | ![]() ![]() | Připojuje se k PA 51 | ||
Leetsdale | 15.276 | 24.584 | ![]() | Západní konec Červeného pásu | ||
Bobr | Ambridge | 16.248 | 26.149 | ![]() | Jižní konec PA 989 | |
Svoboda | 22.776 | 36.654 | Svoboda | Na sever, na jih; přístup přes 3rd Avenue | ||
23.814 | 38.325 | Svoboda | Jih na východ, na sever; přístup přes 3rd Avenue | |||
East Rochester | 24.147 | 38.861 | ![]() ![]() | Jižní konec souběžnosti PA 51 | ||
Rochester | 24.932– 25.463 | 40.124– 40.979 | ![]() ![]() | Výměna; žádný přístup na sever PA 65 | ||
25.317 | 40.744 | ![]() ![]() | Výměna, žádný výjezd na jih; severní konec souběžnosti PA 51 | |||
Rochester Township | 26.233 | 42.218 | ![]() ![]() | Jih na východ, na sever; jižní konec souběžnosti PA 18 | ||
Nový Brighton | 28.476– 28.556 | 45.828– 45.956 | ![]() | Severní konec souběžnosti PA 18 | ||
North Sewickley Township | 33.031 | 53.158 | ![]() | |||
37.666 | 60.618 | ![]() | Jižní konec souběžnosti PA 288 | |||
Lawrence | Ellwood City | 38.609 | 62.135 | ![]() | Východní konec PA 351 | |
38.902 | 62.607 | ![]() | Západní konec PA 488 | |||
39.408 | 63.421 | ![]() | Severní konec souběžnosti PA 288 | |||
Shenango Township | 45.138 | 72.643 | ![]() | Jižní konec PA 388 | ||
49.234– 49.346 | 79.234– 79.415 | ![]() | Výměna | |||
Nový hrad | 51.172 | 82.353 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
51.731 | 83.253 | ![]() ![]() ![]() | Severní konec PA 65 | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
PA 65 Truck
Allegheny County
![]() | |
---|---|
Umístění | Allegheny County |
Existoval | Září 2013 - dosud |
Pennsylvania Route 65 Truck (PA 65 Truck) je trasa kamionu PA 65, který obchází váhově omezený most přes Spruce Run Creek v Ben Avonu, na kterém jsou zakázány nákladní automobily nad 32 tun a kombinované náklady nad 40 tun. Trasa byla podepsána v září 2013 a navazuje na most McKees Rocks Bridge přes řeku Ohio, PA 51, Neville Road, Grand Avenue a I-79.[9][10]
Lawrence County
![]() | |
---|---|
Umístění | Lawrence County |
Existoval | Září 2013 – prosinec 2018 |
Pennsylvania Route 65 Truck (PA 65 Truck) je trasa kamionu z PA 65, který obchází váhově omezený most přes opuštěnou železnici v Shenango Township, na kterém jsou zakázány nákladní automobily nad 36 tun a kombinované náklady nad 40 tun. Byla podepsána v září 2013 a navazuje na USA 422 a USA 422 Business.[9][11] Trasa byla odstraněna v prosinci 2018 po dokončení odstranění tohoto mostu.[12][13]
Viz také
Portál amerických silnic
Pensylvánský portál
Reference
- ^ A b C „Změny označení dálnic“. Večerní standard. Uniontown, PA. 16. července 1960. str. 7. Citováno 28. srpna 2015 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Úřad pro údržbu a provoz (leden 2019). Přímkové diagramy systému správy silnic (Zpráva) (2019 ed.). Pensylvánské ministerstvo dopravy. Citováno 10. dubna 2019.
- Allegheny County (PDF)
- Beaver County (PDF)
- Lawrence County (PDF)
- ^ A b C Princ, Adam (29. srpna 2004). "Historie Ohio River Boulevard". Projekt silnic SWPA. Citováno 7. března 2007.[samostatně publikovaný zdroj ]
- ^ Atlas Deluxe Carrier (Mapa). Rand McNally. 2007. str. 86, 87, 90.
- ^ Oficiální mapa cestovního ruchu a dopravy v Pensylvánii (PDF) (Mapa) (2006 ed.). Pensylvánské ministerstvo dopravy. 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 17. července 2011. Citováno 7. března 2007.
- ^ A b Kitsko, Jeffrey J. (14. ledna 2006). „Pennsylvania Route 65“. Pensylvánské dálnice. Citováno 13. března 2007.[samostatně publikovaný zdroj ]
- ^ „Pamětní dálnice 65. divize“. Sdružení pěchotní divize 65. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 7. března 2007.
- ^ Morris, Debbie Wachter (31. ledna 2007). „Část ulice se jménem Route 65“. Nové zprávy o zámku. Archivovány od originál 3. září 2012. Citováno 7. března 2007.
- ^ A b „Zveřejňování mostů podle rizika - státní a místní mosty“ (PDF). Pensylvánské ministerstvo dopravy. 8. října 2013. Citováno 20. ledna 2016.
- ^ Google (22. března 2016). "přehled Pennsylvania Route 65 Truck Allegheny County" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 22. března 2016.
- ^ Google (22. března 2016). "přehled Pennsylvania Route 65 Truck Lawrence County" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 22. března 2016.
- ^ „Podrobnosti“. Pensylvánské ministerstvo dopravy. Citováno 2020-06-20.
- ^ „PennDOT uvádí 2018 místních dálnic, mostních projektů“. Nové zprávy o zámku. Citováno 2020-06-20.
externí odkazy
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |