Most Pennsylvania Avenue - Pennsylvania Avenue Bridge - Wikipedia

Tento článek je o mostě přes Rock Creek. Pro historické a současné mosty přes Řeka Anacostia viz Pennsylvania Avenue Bridge (1890) a Most Johna Philipa Sousy.
Most Pennsylvania Avenue
JIŽNÍ ZÁPAD, VÝHLED VÝCHODU - Pennsylvania Avenue Bridge, Spanning Rock Creek a Potomac Parkway, Washington, District of Columbia, DC HAER DC, WASH, 593-1.tif
Souřadnice38 ° 54'17 ″ severní šířky 77 ° 03'22 ″ Z / 38,90472 ° N 77,05611 ° W / 38.90472; -77.05611Souřadnice: 38 ° 54'17 ″ severní šířky 77 ° 03'22 ″ Z / 38,90472 ° N 77,05611 ° W / 38.90472; -77.05611
NesePennsylvania Avenue
KřížeRock Creek
Národní prostředíWashington DC.
Ostatní jména)Meigsův most
MajitelDistrict of Columbia Department of Transportation
Vlastnosti
DesignPalubní oblouk
Materiál1860: Litina
1916: Beton
Celková délka1860: 200 stop (61 m);
1916: 276 stop (84 m)
Šířka1916: 73 stop (22 m)
Výška1916: 40 stop (12 m)
Dějiny
NávrhářMontgomery C. Meigs (1860);
Vláda District of Columbia (1916)
VýrobaPhoenix Iron Co., Philadelphia (1860)
Zahájení výstavby1858; 1913
Konec stavby1860; 1916
Otevřeno1860
Umístění

The Most Pennsylvania Avenue dopravuje Pennsylvania Avenue přes Rock Creek a sousední Rock Creek a Potomac Parkway, mezi čtvrtí Georgetown a Foggy Bottom v Northwest Washington, D.C. Pennsylvania Avenue končí na M Street hned na západ od mostu.[1]

Původní most

Původní vzhled mostu v 60. letech 19. století

Původní most na tomto místě byl postaven z velkých litinových trubek u Army Corps of Engineers v letech 1858 až 1860. Montgomery C. Meigs navrhl most a dohlížel na jeho stavbu jako součást původní stavby Washingtonský akvadukt. To bylo oficiálně pojmenováno Meigsův most po dokončení,[1] ačkoli jméno, které se nikdy neuchytilo a často se mu říkalo jiné jméno, například Trubkový most.[2]

V době jeho výstavby to byl jediný most zcela vyrobený litina ve Spojených státech značného rozsahu. Původně to měl být pouze akvaduktový most nesoucí vodovody připojené k Přehrada Georgetown, ale nástup občanské války si vyžádal také přechod z vozidla.[1] Úroveň provozu byla taková, že dřevěná paluba musela být vyměňována každé tři roky.[2]

Most používal inovativní design, ve kterém samotné 48palcové vodovody tvořily nosné oblouky mostu nesoucího vozovku.[1] A vodní tlak motoru na západě podpěra dodávala vodu do nádrže v současném místě větve Georgetownu v Veřejná knihovna D. C. krmit významnou část města Georgetown, která byla příliš vysoká na to, aby byla přímo napájena hlavním washingtonským akvaduktem.[2] A tramvajová linka tažená koňmi překročil most od roku 1863 do roku 1872, kdy byl přesměrován přes nedaleké M Street Bridge.[1]

Aktuální most

V roce 1913 se správní rada DC rozhodla z důvodů nákladů postavit kolem stávajícího mostu rozšířený obloukový most, než postavit zcela nový most z ocelového nosníku. The Komise výtvarných umění Spojených států, agentura pověřená kontrolou architektonických projektů v hlavním městě, se postavila proti plánu z estetických důvodů s tím, že návrh oblouku bude v rozporu se stávajícím Q Street Bridge proti proudu, ale jejich doporučení byla ignorována.[1]

Rozšířený most byl postaven ze železobetonu s hladkým žulovým obkladem.[1] Opěry a vodovody původního mostu jsou uzavřeny uvnitř rozšířeného mostu, který dodnes přepravuje vodu, i když již nepodporuje zatížení mostu.[2] Nový most byl podstatně širší než původní; zvýšení z 17 stop na 73 stop.[1]

Do roku 2015 byl most považován za strukturálně nedostatečný, přičemž v létě měla začít 15měsíční rehabilitace.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Historický americký strojírenský záznam (HAER) č. DC-21, "Most Pennsylvania Avenue "
  2. ^ A b C d DeFerrari, John (6. srpna 2013). „Na Pennsylvania Ave, Georgetownském jiném akvaduktovém mostě“. Ulice Washingtonu. Citováno 24. dubna 2015.
  3. ^ Holt, Brady (11. února 2015). „Agenturní vylepšení rehabilitačního plánu na Pennsylvania Avenue Bridge“. Georgetownská mísa. Citováno 24. dubna 2015.

externí odkazy