Železniční stanice Panmure, Auckland - Panmure railway station, Auckland

Tento článek je o stanici na Novém Zélandu. Stanice v Austrálii viz Železniční stanice Panmure, Victoria.
Panmure
Aucklandská doprava Městská železnice
Panmure nádraží NZ leden 2018.jpg
Hlavní vchod do stanice a přilehlá autobusová výměna, leden 2018
UmístěníEllerslie-Panmure Highway, Panmure, Auckland
Souřadnice36 ° 53'52 ″ j. Š 174 ° 50'59 ″ východní délky / 36,8977 ° j. Š. 174,8497 ° v / -36.8977; 174.8497
Ve vlastnictvíKiwiRail (dráha a nástupiště)
Aucklandská doprava (budovy)
Linka (y)Východní linie
PlatformyBoční plošiny
stopyHlavní řada (2)
Konstrukce
Úrovně platformy1
ParkovištěAno
Zařízení pro jízdní kolaAno; regály uvnitř budovy
Jiná informace
Tarifní zónaŠíje
Dějiny
Otevřeno16. listopadu 1930
Elektrifikovaný25 kV AC
Cestující
20183 700 stravování denně[1]
Služby
Předcházející stanice Aucklandská doprava (Transdev ) Následující stanice
směrem kBritomart
Východní linie
směrem kManukau

Panmure železniční stanice se nachází na Hlavní kufr na severním ostrově linka na Novém Zélandu. Východní linie služby Auckland železniční síť jsou jediné pravidelné spoje, které zastavují na stanici. Původní stanice Panmure byla otevřena 16. listopadu 1930 na místě jižně od aktuální stanice. Stanice byla přemístěna na své současné místo v roce 2007. Stanice Panmure prošla významnou modernizací a stala se významnou výměna autobus-železnice jako součást AMETI projektu v období 2012–2014.

Dějiny

Původní stanice byla postavena spolu s pěti dalšími v roce 1929 na trase Westfield Deviation, která byla postavena tak, aby odklonila část Auckland – Westfield na hlavní trati North Island (NIMT) po plošší a rychlejší východní trase do propojit s původními stopami NIMT na Westfield Junction.[2]

Odchylka byla uvedena do provozu dne 11. května 1930.[3] Stanice Panmure byla otevřena 16. listopadu 1930,[4] a nacházela se asi 100 m západně od Irské silnice. Uprostřed stanice byla umístěna malá budova stanice ostrovní platforma. V době otevření byla oblast kolem stanice převážně venkovská. Přístup do stanice byl původně zajištěn dvěma lávkami pro pěší. Rampa ze severního konce nástupiště vedla k mostu mezi Irish Road a západní stranou stanice, odkud cesta umožňovala přístup na dálnici Ellerslie-Panmure. Z jižního konce nástupiště poskytoval most přístup z nástupiště na cestu, která vedla k dálnici Mount Wellington Highway.

Na konci 50. let se oblast kolem stanice podstatně rozvinula. Ireland Place se stala obytnou ulicí a na Mount Wellington Highway se mísila směsice bytového a lehkého průmyslového rozvoje. Mezi dálnicí Mount Wellington a železnicí bylo postaveno několik vedlejších ulic. Přístup ze severního mostu na Irskou silnici byl odstraněn a byly přidány rampy z jižního mostu na William Harvey Place (mimo Mount Wellington Highway) a Irskou silnici.

Na přelomu století Panmure podstatně vzrostl. Stav stanice se však zhoršil. Původní budova stanice byla nahrazena mnohem menší, severní lávka byla odstraněna a samotné nástupiště se začalo zhoršovat. Navíc patronát byl nízký (v roce 2003 zaznamenaný jako 83 stravných za den)[5] a stanice nebyla umístěna blízko centra města. Bylo proto rozhodnuto uzavřít původní stanici Panmure a otevřít novou stanici mezi dálnicí Ellerslie-Panmure Highway a Mountain Road. Nová stanice by byla modernější, byla by blíže k centru města a poskytovala lepší spojení s autobusovou dopravou. Stanice byla otevřena v první polovině roku 2007. Má dvě boční nástupiště umístěná pod úrovní silnice. Přístup je z Ellerslie-Panmure Highway, Mountain Road a parkoviště. Park a jízda zařízení se nachází v těsné blízkosti platformy na východ. Přemístění stanice mělo významný dopad na záštitu, přičemž zaznamenané denní nástupy stoupaly z 268 v roce 2006 na 446 v roce 2007.

V roce 2018 byla stanice pátým nejrušnějším v Aucklandu s 3700 nástupy cestujících denně.[6]

Výměna autobus-vlak

V říjnu 2011 byly zahájeny práce na AMETI projekt s výměnou mostu Mountain Road, bezprostředně na sever od stanice.[7] AMETI je iniciativa ve výši 1,5 miliardy USD, jejímž cílem je snížit dopravní zácpy a zlepšit veřejnou dopravu na východním předměstí Aucklandu.[8] V květnu 2012 byla zahájena výstavba náměstí pro chodce přes část nástupišť a přilehlé autobusové nádraží s vyhrazenými pruhy pro autobusy. Náměstí a autobusové nádraží byly otevřeny v lednu 2014. Nové náměstí poskytuje přístup z parkoviště a autobusové zastávky na obě nástupiště eskalátory a schody.[9]

Služby

Transdev Auckland, jménem Aucklandská doprava provozuje příměstské linky společnosti Eastern Line mezi Britomart a Manukau přes Panmure. Základní rozvrh pracovního dne mimo špičku je:[10]

  • 3 tph na Britomart
  • 3 tph do Manukau

Autobusy

Stanice Panmure je obsluhována linkami 70, 72C, 72M, 72X, 323, 352, 711, 712, 728, 729, 743, 744, 747 a 751.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ „Rada v Aucklandu vyplatí na majetku předměstí předání majetku ve výši 104 milionů dolarů“. Stuff.co.nz. 6. března 2018. Citováno 9. prosince 2018.
  2. ^ „Westfield Deviation - One track in use by May“. The New Zealand Herald. 27. února 1929. Citováno 27. února 2019.
  3. ^ Bill Pierre (1981). Hlavní kmen severního ostrova Ilustrovaná historie. A W Reed.
  4. ^ Rail Heritage Trust Nového Zélandu
  5. ^ „Nová stanice pro lepší připojení Panmure“. Scoop.co.nz. 13. prosince 2013. Citováno 16. prosince 2017.
  6. ^ „Rada v Aucklandu vyplatí majetek ve výši 104 milionů dolarů na financování předměstí“. Stuff.co.nz. 6. března 2018. Citováno 9. prosince 2018.
  7. ^ „Bridge začíná plán modernizace silnice za 200 milionů dolarů“. NZ Herald. 24. října 2011.
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 23. února 2013. Citováno 18. listopadu 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ „Nová dopravní oblast usnadňující dojíždění v Panmure“. Stuff.co.nz. 20. prosince 2013. Citováno 16. prosince 2017.
  10. ^ „Harmonogram Eastern Line“ (PDF). Aucklandská doprava. Citováno 17. listopadu 2019.
  11. ^ „Mapa sítě Auckland“ (PDF). Aucklandská doprava. Citováno 13. července 2020.