PS Lotta Bernard - PS Lotta Bernard - Wikipedia

Lotta Bernard.jpg
Lotta Bernard než se potopila
Dějiny
 Spojené státy
Název:Lotta Bernard
Majitel:John D. Howard[1]
Registrační přístav: Spojené státy, Superior, Wisconsin
Stavitel:Lewis M. Jackson[1]
Spuštěno:9. září 1869[1]
Dokončeno:1869[1][2]
Ve službě:1869[1][2]
Mimo provoz:29. října 1874[1][2]
Identifikace:Registr USA č. 15635[1][2]
Osud:Potlesk Lake Superior[2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Parní člun
Tonáž:147/190 hrubé tuny[1][3]
Délka:38 metrů[1][2]
Paprsek:7,3 m[1][2]
Hloubka:6,98 stop (1,98 m)[2]
Instalovaný výkon:1 × topeniště kotel[1]
Pohon:160 hp (120 kW ) příčný parní stroj[1][4]

PS Lotta Bernard byl parní člun s dřevěným trupem, který sloužil na lodi Velká jezera od její stavby v roce 1869 po její potopení v roce 1874. 29. října 1874, když byla vázána z Thunder Bay, Ontario pro Duluth, Minnesota, narazila na bouři, která ji ohromila a potopila dál Lake Superior mimo Encampment Island v Lake County, Minnesota se ztrátou tří životů. Vrak Lotta Bernard nebyl nikdy nalezen.[3]

Dějiny

Konstrukce

Lotta Bernard (Oficiální číslo 15635) postavil v roce 1869 Lewis M. Jackson z Port Clinton, Ohio.[2] Hlavním tesařem během její stavby byl Josh B. Davis. Byla vypuštěna 9. září 1869 a po jejím vypuštění byla vybavena Sandusky, Ohio.[1][3] Její dřevěný trup byl 125 stop (38 m) (jeden zdroj uvádí 117 stop (36 m)) dlouhý, 24 stop (7,3 m) široký a 6,50 stop (1,98 m) hluboký.[2] Zdroje se s ní střetávají hrubá prostornost. Některé zdroje uvádějí, že měla hrubou prostornost 190 tun, jiné uvádějí, že měla hrubou prostornost 147 tun.[1][5][3][6][4] Byla vybavena 160hp (120 kW ) příčný parní stroj[4] s pístem s otvorem 22 palců (56 cm) a zdvihem 60 palců (150 cm), který byl vyroben společností Klotz & Kramer ze Sandusky a byl připojen k lopatkovým kolům lodi pomocí 2,8 m dlouhého 7 stop tepané železo hřídel. Pára pro motor byla poskytována jediným 6,4 stop (2,0 m) x 16 stop (4,9 m) topeniště kotel. Lotta Bernard byl poháněn dvěma lopatková kola o průměru 19 stop (5,8 m) a šířce 4,5 stop (1,4 m).[1] Její nejvyšší rychlost byla 4 míle za hodinu (3,5 kn), což bylo považováno za příliš pomalé pro typ práce, pro kterou byla používána. Byla tzv. Králičí parník, což znamenalo, že všechny její kabiny byly umístěny na zádi a její přední paluby zůstaly otevřené.[3]

Servisní historie

Lotta Bernard v Duluth, Minnesota při stavbě mola

Lotta Bernard byl postaven pro S.W. Dorsey ze Sandusky a byla pojmenována podle dcery svého obchodního partnera a vlastního syna.[3] Když vstoupila do služby 5. listopadu 1869, byla přepravena společností Northern Transportation Company kordové dřevo z Řeka Portage a Put-in-Bay na Cleveland, Ohio k použití při stavbě lodí.[1][7]

V roce 1870 byla prodána Lumanovi H. Tenneymu z Duluth, Minnesota.[5] Pod Tenneyovým vlastnictvím byla uzavřena smlouva o přepravě stavebních materiálů z Bark Bay ve Wisconsinu do Duluthu, které měly být použity při stavbě prvního výtah na obilí.[1]

V roce 1871 byla prodána Johnu D. Howardovi z Superior, Wisconsin, a byla oficiálně zaregistrována v Superior.[1][4] 17. listopadu 1871 Lotta Bernard byl vytržen z doku Grand Marais, Minnesota a byl vyhozen na břeh a utrpěl poškození trupu, kormidla, lopatkových kol a kotle. Nakonec byla vyzdvižena a odvezena do Duluth k opravě.[1]

28. listopadu 1872, když nesl náklad mouky, krmiva a obilí, Lotta Bernard zlomila si ve sněhové bouři řetězy a přistála poblíž Ontonagon, Michigan. Ona byla propuštěna na opravy v dubnu / květnu 1873.[1][6][8]

Poslední cesta

29. října 1874 Lotta Bernard vlevo, odjet Thunder Bay, Ontario pod velením kapitána Michaela Norrise s nákladem skládajícím se z koně 200 pytlů mouka a 60 soudky ryb; na palubě bylo 13 členů posádky (včetně kapitána Norrisa) a 2 cestující.[3] Když se přiblížila k Encampment Island, začala se setkávat s bouří a začala na zádi brát vodu. Jak obrovské vlny bušily do jejího trupu, začaly rozbíjet její kabiny od sebe a nakonec zůstaly jen komín stojící. Kapitán Norris nařídil spuštění čerpadel, aby se pokusili vyprázdnit vodu tekoucí do jejího trupu. Také si objednal Lotta Bernardje příďová kotva klesla, aby ji vrhla do moří, ale dál se potápěla.[3] Situace se nakonec zhoršila natolik, že kapitán Norris nařídil posádce vypustit záchranné čluny. Jeden ze záchranných člunů, který obsahoval osm lidí, zaplavila vlna, zatímco byl ještě vedle lodi. Dva z lidí, kteří byli v záchranném člunu, se utopili, když se převrátil, zatímco zbývajícím šesti se podařilo dostat se na druhý záchranný člun. Ti, kdo přežili, se nakonec dostali blízko země Silver Creek, Minnesota kde kapitán Norris rozdělil 13 přeživších do dvou skupin, aby našli úkryt. Skupina deseti našla místní Ojibwe táboře, kde dostali přístřeší, jídlo a dostali šanci vyschnout si promočené šaty.[6] Mezitím druhá skupina tří našla druhý záchranný člun vyplavený na břeh. Jeden ze skupiny tří nakonec zemřel na expozici.[3][1] Poté, co bouře prošla, se dvanáct zbývajících přeživších rozhodlo veslovat zpět k Duluthovi. Poblíž narazili na rybářský tábor Dva přístavy, Minnesota, kde dostali jídlo a dostali šanci se zahřát. Poté veslovali zbývajících 33 mil zpět do Duluthu. Všichni to udělali bez úhony. Ačkoli Lotta Bernard byla oceněna na 20 000 $, byla pojištěna pouze na 10 000 $.[4][3]

Plavidlo Předvoj nalezeno Lotta Bernardje pilotní hala pryč Vnější ostrov.[9]

Lotta Bernard vrak

Od roku 2020 vrak Lotta Bernard nebyl nalezen. Společnost pro zachování vraků Velkých jezer měla plány pokusit se ji najít; plánovali ji hledat 27. – 28. června, a pokud ji nenajdou, plánovali ji vyhledat 12. – 13. září. Obě expedice byly od té doby zrušeny s ohledem na Pandemie covid-19.[10]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u "Lotta Bernard". Veřejná knihovna George Alpha County George N.. Citováno 7. května 2020.
  2. ^ A b C d E F G h i j "Lotta Bernard". Bowling Green State University. Citováno 7. května 2020.
  3. ^ A b C d E F G h i j Daniel, Stephen B. (2008). Vraky podél severního břehu jezera Superior: Průvodce potápěče. Minnesota Historical Society. 81–82. ISBN  9780873516181.
  4. ^ A b C d E „Lotta Bernard (Steamboat), U15635, potopena, 30. října 1874“. Námořní historie Velkých jezer. Citováno 7. května 2020.
  5. ^ A b „Lotta Bernard PSS (+1874)“. Vrak. Citováno 7. května 2020.
  6. ^ A b C „29. října 1874: Sidewheeler Lotta Bernard vraky na jezeře Superior“. Zenith City Press. Citováno 7. května 2020.
  7. ^ "Lotta Bernard". WorldCat. Citováno 8. května 2020.
  8. ^ „Lotta Bernard (Steamboat), U15635, na mělčinu, 1872“. Námořní historie Velkých jezer. Citováno 4. prosince 2020.
  9. ^ "Předvoj". Veřejná knihovna George Alpha County George N. Fletchera. Citováno 8. května 2020.
  10. ^ „Programy / programy na rok 2020“. Společnost pro záchranu vraků u velkých jezer. Citováno 7. května 2020.