PNS Khalid - PNS Khalid

PNS Khalid (S137)
Dějiny
Pákistán
Název:PNS Khalid
Jmenovec:Khālid
Objednáno:21. září 1994
Stavitel:DCNS, Cherbourg v Francie
Stanoveno:15. července 1995
Spuštěno:18. prosince 1998
Uvedení do provozu:6. září 1999[1]
Ve službě:1999 – dosud
Domovský přístav:Námořní základna Jinnah
Identifikace:S137
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Agosta 90 Bravo /Khalid-třída ponorka
Přemístění:
  • 1,570 dlouhé tun (1595 t) (povrch)
  • 2 050 dlouhé tun (2 083 t) (ponořeno)
Délka:249,4 ft (76,0 m)[2]
Paprsek:22,3 ft (6,8 m)
Návrh:
  • 8,2 m (27,0 stop)
  • 8,1 m
Instalovaný výkon:2 × Jeumont-Schneider alternátory produkující: 4 600hp (3400 kW).
Pohon:2 × SEMT Pielstick 16 PA4 V 185 VG AIP MESMA: 3,600 hp (2700 kW), 1 × hřídel.
Rychlost:
  • 12.0 uzly (22,2 km / h; 13,8 mph) (povrch)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h; 23,6 mph) (ponořeno)
Rozsah:8 500 mil (13 700 km) při 9 uzlech (17 km / h; 10 mph)
Vytrvalost:150 dní
Hloubka zkoušky:600 m[3][2]
Doplněk:36 (7 důstojníků, 29 poddůstojnických)
Senzory a
systémy zpracování:		Vlečné pole sonar
Elektronická válka
& návnady:
Vyzbrojení:

PNS / M Khalid (S-137), je dieselelektrický rychlý útok ponorka vybavená vzduch nezávislý pohon Systém a vedoucí loď z její třída aktivní od svého uvedení do provozu u námořnictva v roce 1999.[4][5]

Založeno na Agosta 90 Bravo/Khalid - design třídy, byla první ponorkou, která byla první navrženo a vyrobeno v Cherbourg v Francie francouzským dodavatelem, DCNS pro Pákistánské námořnictvo, jako součást smlouvy pro tři Agosta – 90B ponorky podepsané dne 21. září 1994.[1][2] Khalid, podle pákistánské námořnictvo, je předchůdcem své třídy a schopný pro své mise na dlouhé vzdálenosti v Indický oceán.[1]

Konstrukční a konstrukční vývoj

Po sérii komplikovaná a zdlouhavá jednání mezi vládami Pákistán a Francie Pákistánské námořnictvo objednalo ponorku v září 1992, přičemž potvrzení bylo schváleno dne 21. září 1994.[6] Byla navrženo a vyrobeno francouzským dodavatelem, DCNS, v Cherbourg v Francie a byl stanoveno dne 15. července 1995.:530[7]

Její zahájení se konalo dne 18. prosince 1998:530[8] v Cherbourg a prošel několika námořními zkouškami Francouzské námořnictvo před odesláním do Karáčí, Sindh v Pákistán.[9] The trup je vyroben z výšky 80 HLES pružná ocel, podobný materiál používaný v Rubis-třída jaderné ponorky, umožňující ponorkě dát větší hloubku v moři.[5] Kromě toho automatický řídicí systém a automatizace dále snižuje potřebu posádky, omezil její vojenský štáb na 36 pracovníků.[5]

Dne 6. září 1999 byla do provozu v námořnictvu s Předseda společných šéfů, Všeobecné Parvíz Mušaraf, který byl svědkem slavnostního uvedení do provozu a představil ponorkě její barvy.[10]

Byla pojmenována po Khalid ibn al-Walid, jeden z nejuznávanějších a nejúspěšnějších vojenských velitelů islámu.[11] O jejím uvedení do provozu indický námořní náčelník admirál Sushil Kumar, údajně citoval, že „Khalid dal výhodu nad Indií. “[12]

Uvedení ponorky do provozu bylo v zemi významnou událostí, kdy politická elita připisovala zásluhy bývalému předsedovi vlády Benazir Bhuttová.[12] Khalid byl oficiálně uveden do námořnictva dne 21. prosince 1999.[13]

V roce 2011 podstoupila s generální oprava a dovybavila svůj pohonný systém vzduchem nezávislý pohon (AIP) systémy techniky společnosti KSEW Ltd.[4]

Dne 6. března 2018 ztratila společnost DCNS, její původní stavitel, nabídkovou soutěž s tureckou firmou, STM, pro její seřízení a modernizaci jejího zbraňového systému, systému řízení boje, raketových místností a vylepšení periskopu, a má se vrátit do své aktivní služby v roce 2020 po návratu z Turecka.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Agosta 90b“. Pákistánské námořnictvo. 11. května 2012. Archivovány od originál dne 11. května 2012. Citováno 30. prosince 2018.
  2. ^ A b C „Ponorka třídy SSK Agosta 90B“ (html). Námořní technologie. New York, USA. Citováno 21. prosince 2018. Výkon modelu Agosta 90B zůstává ve všech ostatních ohledech stejný, až na to, že se délka zvětšila ze 67 metrů na 76 metrů a ponorný výtlak z 1 760 tun na 2 050 tun.
  3. ^ Jane, Frederick Thomas (1999). Jane's Fighting Ships. S. Low, Marston & Company. str. 637. ISBN  9780710619051.
  4. ^ A b Syed, Baqir Sajjad (7. října 2015). „Čína postaví v Karáčí čtyři ponorky“. Svítání. Citováno 30. prosince 2018.
  5. ^ A b C Shabbir, Usman (1. června 2003). „Vojenské konsorcium PakDef AGOSTA 90B“. PakDef vojenské konsorcium. Archivovány od originál dne 16. února 2017. Citováno 19. prosince 2018.
  6. ^ Waters, Conrad (2011). "Pákistánské námořnictvo". Seaforth World Naval Review 2012. Barnsley, Yorkshire, Velká Británie: Seaforth Publishing. str. 74. ISBN  9781783466320. Citováno 19. prosince 2018.
  7. ^ Wertheim, Eric (2005). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa. Naval Institute Press. Citováno 19. prosince 2018.
  8. ^ Jane, Frederick Thomas (2009). Jane's Fighting Ships. S. Low, Marston & Company. ISBN  9780710628886.
  9. ^ Sehgal, majore Ikrame (1. ledna 2000). „SSK Agosta 90B Class“. Deník obrany. Citováno 19. prosince 2018.
  10. ^ Lodhi, SFS (1. ledna 2000). „Ponorka Agosta pro Pákistán“. Deník obrany. Citováno 19. prosince 2018.
  11. ^ Bokhari, EAS (20. února 2000). „Agosta 90-B: kvantový skok v podmořských aktivech“. Deník obrany. Citováno 19. prosince 2018.
  12. ^ A b „Benazir požaduje úvěr pro Agosta sub“. Svítání. 11. září 1999. Citováno 19. prosince 2018.
  13. ^ "Submarine Force History". www.paknavy.gov.pk. Citováno 19. prosince 2018.
  14. ^ Gady, Franz-Stefan (6. března 2018). „Turecko upgraduje útočné ponorky Pákistánského námořnictva“. Diplomat. Citováno 21. prosince 2018.