Ponorka třídy Agosta - Agosta-class submarine

OuessantBrest2005.jpg
Francouzská ponorka Agosta-70 Ouessant v Brestu v roce 2005
Přehled třídy
Provozovatelé:
Předcházet:Daphné třída
Uspěl
Podtřídy:Agosta 90B
V provizi:1977 - aktivní v provozu ve Španělsku a Pákistánu
Obecná charakteristika
Přemístění:
  • Vynořilo se 1500 dlouhých tun (1524 t)
  • 1760 tun dlouhé (1788 t) ponořené (Francie, Španělsko)
  • 2 050 tun dlouhé (2083 t) ponořené (Pákistán)
Délka:
  • 67 m (219 ft 10 v) (Francie, Španělsko)
  • 76 m (249 ft 4 v) (Pákistán)
Paprsek:6 m (19 ft 8 v)
Rychlost:
  • 12 uzly (22 km / h; 14 mph) se vynořily
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h; 23,6 mph) ponořených
  • 10,5 uzlů (19,4 km / h; 12,1 mph) ponořených (šňupat )
Rozsah:8 679 mil (13 679 km)
Hloubka zkoušky:
  • 300 m (980 ft) (Francie, Španělsko)
  • 350 m (1150 ft) (Pákistán)
Doplněk:
  • 5 důstojníků
  • 36 mužů
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar Thomson CSF DRUA 33
  • Thomson Sintra DSUV 22
  • DUUA 2D sonar
  • Sonar DUUA 1D
  • Sonar DUUX 2
  • Vlečné pole DSUV 62A
Vyzbrojení:

The Agosta- ponorka třídy je třída z dieselelektrický rychlá útočná ponorka vyvinutý a zkonstruovaný francouzština DCNS v roce 1970 uspět Daphné-třída ponorky. Ponorky sloužily v Francouzské námořnictvo stejně jako export do námořnictva Španělsko a Pákistán. Také to používá Malajské královské námořnictvo pro účely školení. Ve francouzských službách byly nahrazeny Rubis-třída jaderné útočné ponorky ale jsou stále v aktivní služba s námořnictvy Španělsko a Pákistán. Francouzské námořnictvo seskupilo tento model ponorky do své nejschopnější třídy jako océanique, což znamená „zaoceánský oceán“.[1]

Lodě

Francouzské námořnictvo

postavený Arsenal de Cherbourg

  • Agosta (S 620) - dokončeno 1977 - vyřazeno z provozu 1997
  • Bévéziers (S 621) - dokončeno 1977 - vyřazeno z provozu 1998
  • La Praya (S 622) - dokončeno 1978 - vyřazeno z provozu 2000
  • Ouessant (S 623) - dokončeno 1978 - vyřazeno z provozu 2001 (převedeno do Malajské královské námořnictvo ).

Malajské královské námořnictvo

Nyní byla ponorka přítomna v Muzeum ponorky v Klebangu v Malacce od roku 2011.

Španělské námořnictvo

postavený v loděnici Cartagena

  • Galerno (S 71) - dokončeno 1983 - v provozu
  • Siroco (S 72) - dokončeno 1983 - vyřazeno z provozu 2012
  • Mistral (S 73) - dokončeno 1985 - vyřazeno z provozu 2020
  • Tramontana (S 74) - dokončeno 1985 - v provozu

Pákistánské námořnictvo

Dne 10. září 1974, Jižní Afrika oznámila rozšíření své podmořské paže zahájením obranných jednání s Francie získat Agosta-70- ponorky třídy.:113[2] Jihoafrický předseda vlády P. W. Botha zapojeni do diskuse se získáním dvou Agosta-70- ponorky třídy s Francouzský prezident Valéry d'Estaing a měl Kapitán L. J. Woodburne jako projektový manažer akvizice Agosta-70 program v Jihoafrické námořnictvo.[3] Dubigeon-Normandie, francouzský dodavatel, postavil dvě ponorky třídy Agosta-70.[4] Nicméně, Francie odepřeno na objednávku dodávky do Jihoafrické námořnictvo po zavedení Rozlišení 418 (zbrojní embargo) Spojené národy.[5][6][7][8][9]

V letech 1983–1985 byla v roce nasazena třída ponorek arabské moře během indických akcí v námořním divadle a předcházel jim. V rámci operace studené války byli nasazeni v Arabském moři a později se pustili do nasazení na dálkovou misi, aby otestovali hloubku a ponořenou výdrž v Indický oceán.[10][11]

Varianty

The Ponorky třídy Agosta-90B je vylepšená verze s moderními systémy, lepší baterie s delší výdrží, hlubší potápěčské schopnosti, nižší akustická kavitace a lepší automatické ovládání (snížení posádky z 54 na 36). Může být vybaven MESMA vzduch nezávislý pohon (AIP) systém.[12] Je schopen nést kombinovaný náklad až 16 torpéd, SM39 Exocet, a námořní jaderné řízené střely.[13]

Ponorky byly postaveny přes technologický převod Francie do Pákistánu, která vyústila v komplikovaná a zdlouhavá jednání mezi Vláda Bénazíra Bhuttové a Správa Mitterranda v roce 1992, a podepsal s Chirac administrace v roce 1992.[14] The Agosta – 90Bbyli vybráni nad Brity Upholder/Victoria třída a projekt byl původně zaměřen na $ 520 milionů[15] ale program převodu technologií stál 950 milionů dolarů, za což Francie nejprve poskytla půjčky, které byly splaceny za pět až šest let.[16][15] V roce 2000 Francie dala Pákistánu licenci nabízet komerční výrobu ponorek potenciálním zákazníkům.[17][18]

SM39 byl vypálen testem z Khalid- ponorka třídy v roce 2001.[19]

Viz také

Reference

  1. ^ Shabbir, Usmane. „Agosta 90B« Vojenské konsorcium PakDef “. pakdef.org. «Vojenské konsorcium PakDef. Archivovány od originál dne 16. února 2017. Citováno 12. ledna 2017.
  2. ^ Toit, Allan Du (1992). Bojové lodě Jihoafrické republiky: minulost a současnost. Ashanti Pub. Pty Limited. p. 359. ISBN  9781874800507. Citováno 29. září 2018.
  3. ^ Alexander, E. G. McGill; Barron, Gary K. B .; Bateman, Anthony J. (1986). Jihoafrické řády, vyznamenání a medaile (zobrazení úryvku). Human & Rousseau. p. 160. ISBN  9780798118958. Citováno 29. září 2018.
  4. ^ Shabbir, Usman (červen 2003). „AGOSTA 70A“. pakdef.org. Islámábád: «Vojenské konsorcium PakDef. Archivovány od originál dne 2017-02-16. Citováno 29. září 2018.
  5. ^ Maguire, Keith (1991). Politika v Jižní Africe: Od Vorsteru po de Klerka (zobrazení úryvku). Komory. p. 151. ISBN  9780550207524. Citováno 29. září 2018.
  6. ^ Moukambi, Victor (13. 10. 2008). Vztahy mezi Jihoafrickou republikou a Francií se zvláštním zřetelem na vojenské záležitosti, 1960-1990 (DPhil). University of Stellenbosch. hdl:10019.1/1228.
  7. ^ Wessels, Andre (20. dubna 2007). „Jihoafrické námořnictvo během let konfliktů v jižní Africe, 1966–1989“. Časopis pro soudobé dějiny. 31 (3): 283–303. hdl:10520 / EJC28400.
  8. ^ NTI, zaměstnanec iniciativy pro jadernou hrozbu. „Možnosti pákistánské ponorky“. www.nti.org. Iniciativy v oblasti jaderných hrozeb. Archivováno z původního dne 31. května 2012. Citováno 12. ledna 2017.
  9. ^ Goldrick, James (1995). Žádné snadné odpovědi: Vývoj námořnictva Indie, Pákistánu, Bangladéše a Srí Lanky, 1945–1996. Sydney, Austrálie: Lancer Publishers. ISBN  9781897829028. Citováno 12. ledna 2017.
  10. ^ Rikhye, Ravi (1985). Čtvrté kolo: Indo-Pak válka 1984. Nakladatelství ABC. p. 253. Citováno 29. září 2018.
  11. ^ Waters, Conrad (2011). Seaforth World Naval Review 2012. Seaforth Publishing. ISBN  9781783830985. Citováno 29. září 2018.
  12. ^ „Ponorka třídy SSK Agosta 90B - námořní technologie“. Námořní technologie. Archivováno z původního dne 2011-06-05. Citováno 2017-10-30.
  13. ^ „Ponorka třídy SSK Agosta 90B, Francie“. naval-technology.com. Archivováno z původního dne 5. června 2011. Citováno 19. května 2015.
  14. ^ Anwar, Dr. Muhammad (2006-11-27). Friends Near Home: Strategické bezpečnostní možnosti Pákistánu. AuthorHouse. ISBN  9781467015417. Citováno 12. ledna 2017.
  15. ^ A b „Podmořská dohoda Agosta - Benazir, Zardari není zapojen: bývalý šéf špionů - The Express Tribune“. Expresní tribuna (4/5). Islamabad: The Express Tribune, Islamabad. Expresní tribuna. 5. prosince 2010. Archivováno z původního dne 18. ledna 2017. Citováno 17. ledna 2017.
  16. ^ Siddiqa-Agha, A. (2001). „Nákup zbraní pro námořnictvo“ (knihy Google). Pákistánská zakázka na zbraně a budování armády, 1979–1999: Hledání politiky. New York, [nás]: Springer. p. 230. ISBN  9780230513525. Citováno 17. ledna 2017.
  17. ^ Osman, Ali (19. října 2015). „Pákistánský válečný nástroj: Agosta 90B, naše ponorka v hlubinách“. DAWN.COM. Dawn noviny, Osmane. Dawn noviny. Archivováno z původního dne 13. ledna 2017. Citováno 12. ledna 2017.
  18. ^ „Agosta zahájena; lodní obchod na kartách“. DAWN.COM. 25. srpna 2002. Archivováno z původního dne 13. ledna 2017. Citováno 12. ledna 2017.
  19. ^ „Pákistánské námořnictvo testuje dvě rakety“. Lidový den. 11. března 2001. Archivováno z původního dne 8. října 2012. Citováno 19. května 2015.

externí odkazy