Možnost (časopis pro auto) - Option (car magazine)
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Ledna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Typický kryt doplňku | |
| Kategorie | Automobil |
|---|---|
| Frekvence | měsíční |
| Vydavatel | Vydavatelství San-Ei Shobo |
| Rok založení | 1981 |
| Země | Japonsko |
| Sídlící v | Shinjuku-ku, Tokio |
| Jazyk | japonský |
| webová stránka | Oficiální stránka |
Volba (オ プ シ ョ ン, Opushon v katakana a podtitulem Exciting Car Magazine) je automobilový průmysl časopis založeno Daijiro Inada v roce 1981, aby uspokojila poptávku po nadšencích upravených japonských automobilů v roce Japonsko.
Časopis vydává japonský mediální gigant Vydavatelství San-Ei Shobo, mateřská společnost Sunpros, společnosti vlastněné Inadou, která stojí za oběma Grand Prix D1 série a Tokio Auto Salon.
Popis
V dřívějších dobách časopisy zakrývaly nelegální obsah pouliční závody držel v rychlostních komunikacích, než se stalo nezákonným. Pokrývá také využije pokusy Inady o rychlostní rekordy, ať už to bylo Bonneville, v němčině Dálnice nebo na Silver State Classic, dokonce i členy redakčního týmu časopisu. V současné době tato série obsahuje soutěže Wangan na uzavřených silnicích a tam, kde je to legalizováno.
Kromě rychlostních testů a upravených funkcí vozu patří mezi další běžné funkce funkce rate-my-car, kde čtenáři pošlou fotografii svého vozu, aby ji mohli posoudit Manabu Suzuki s komediálním výsledkem; měsíční funkce, kde Keiichi Tsuchiya řeší problémy čtenářů, které se týkají driftování, měsíční sloupec s názvem Sugoiyo Osaru-san (す ご い よ！ オ サ ル さ ん) podle Ken Nomura. Má také mini časopis D1GP. Mezi další přispěvatele patří Eidži Yamada a Manabu Orido. Časopis také pokrýval nahromadění jeho explozí Silver State, o kterých se stal známým. Ostatní časopisy v řádku Option jsou Možnost 2, podobný časopis, ale méně zdůrazňuje hlavní vozy, ale více technické kousky a DIY modifikace; Možnost vozu pro upravené MPV, Drift Tengoku, časopis a video seriál věnovaný driftování a Možnost videa. Je známo, že časopis Option je mezi nimi velmi populární JDM nadšenci a lidé pracující v importním průmyslu, kteří jej využívají k získávání znalostí o nových dílech.
Společnost Option také sponzoruje HKS Premium Day's Option Fuji Super Lap, hlavní soutěž v časovém útoku na vyladěné vozy Fuji Speedway.
Projektovat auta
- StreamZ (ver.1) (ス ト リ ー ム Z in Katakana ) - Po jednom neúspěšném pokusu soutěžit v Silver State Classic se konala v Ely, Nevada v roce 1999 upravil Blitz R34 Skyline GT-R, Inada se rozhodla vrátit v roce 2003 za pokus o celkový záznam, který byl zaznamenán do Guinnessova kniha rekordů podle a akciové auto na základě Chrysler LeBaron. Stream Z byl a Nissan Fairlady Z33 postaven tak, aby soutěžil v kategorii Unlimited, na rozdíl od R34, který soutěžil v průměrné kategorii 190 km / h, a je upraven tunerem JUN Auto. Své VQ35DE motor byl zvětšen na 3,8 litru a vybaven a Garrett Turbodmychadlo T88-34D s celkovým výkonem 800 koní. Během závodu zadní levá pneumatika delaminované ale neztratil vzduch rychlostí 240 km / h; při pokusu o zpomalení zařazením třetího rychlostního stupně rychlostí 240 km / h však auto opustilo silnici a převrátilo se sedmkrát. Inada dokázala přežít bez vážných zranění, ale měla být převezena do nedaleké nemocnice. Nehoda nebyla nikdy oficiálně vyšetřována, ale video z kamery bylo zkontrolováno a spekuluje se, že nesprávné zarovnání zadní části vozu v poslední chvíli způsobilo přehřátí a delaminaci pneumatiky a nehodu způsobila chyba řidiče. Havarované auto bylo odesláno zpět do Japonska a v lednu následujícího roku na Tokio Auto Salon, byl vystaven na stánku časopisu a stal se jedním z lákadel přehlídky toho roku, přilákal více lidí než mnoho vystavených aut.
- Stream Z (ver. 2) - Po skončení show se časopis a Dai rozhodli pro další pokus o závod, tentokrát si jako dárcovské auto vzali další Z33, nyní však s širokým obloukem, který umožňoval širší pneumatiky. Cokoli bylo ve starém autě neporušené, bylo nyní převedeno do novějšího vozu včetně motoru o objemu 3,8 litru. Nyní s turbodmychadlem T88-38GK, které předalo předchozímu vozu o 100 koní více, a pro další bezpečnostní opatření bylo vybaveno táhnout skluz v případě poruchy pneumatiky. Posádka opce také najala vrtulník, který hlídal auto v případě jakékoli nehody, ale podařilo se jí bez incidentu skončit celkově na třetím místě.
- Pro následující rok byl vůz upraven na zadním zavěšení, což umožnilo změnu odklonu zad. Bohužel v roce 2005, den před závodem, během 1 míle (1,6 km) rychlostní jízdy, Inada odjel s autem z kurzu poté, co si nevšiml cílové čáry (což byla sada kuželů), což špatně pochopilo spolujezdec Susumu Koyama ( majitel tuneru, JUN Auto ) signál ke zpomalení a nezpomalení před zatáčkou 2 km po cílové čáře, což způsobilo mechanické poškození vozu a spolujezdec byl umístěn do nemocnice whiplash zranění. V důsledku toho byli nuceni vynechat hlavní závod, ale byl vítězem rozstřelu o délce 1,6 míle, který mu způsobil takové neštěstí.
- Během a jeho pokusu o Nevada Open Road Challenge v květnu 2006, kdy odešel do důchodu se zlomenou klikovou kladkou po 57 km, oznámil Inada svůj odchod do důchodu a následující událost se stala jeho posledním závodem. V průběhu tohoto září, během 1,6 mil dlouhého běhu den před hlavním závodem, vyhodil motor.
Oba projektové vozy časopisu se objevily v videohry, jeho dřívější projektový vůz, Možnost Speed Wagon se objevily v roce 1998 Konami arkáda Racing Jam jako skryté auto a nechvalně známé Možnost Stream Z se objevily v obou splátkách Grand Prix D1 hra od Yuke a ver. 2 v Gran Turismo 4 vše jako bonusová auta.