Manabu Suzuki - Manabu Suzuki

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Tento životopis živé osoby příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. Pomozte prosím přidáním sekundární nebo terciární zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. (Březen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Březen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: „Manabu Suzuki“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Únor 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Manabu Suzuki (Shinjitai: 鈴木 学, Suzuki Manabu, narozený Tokyo, Japonsko, 20. března 1963) je bývalý automobilový závodník, novinář, sportovní hlasatel a rozhlasový a televizní moderátor pro automobilový průmysl. Je japonským občanem a je přezdíván Mana-P (マ ナ Ｐ v katakana ).

Suzuki soutěžilo ve formuli Toyota a Saurus Cup až do poloviny devadesátých let. Když za sebou nechal okruhové závody, stal se dobře známým pro spolupráci Volba jako spisovatel a moderátor pro odnož časopisu video časopis, Možnost videa a Drift Tengoku.

Suzuki byl nejlépe známý jako jeden ze tří původních klíčových soudců (druhý bytí) Keiichi Tsuchiya a Manabu Orido, který Orido nechal na konci 2004 sezóny soutěžit o rok 2005, zatímco Tsuchiya opustil D1 s Daijro Inada kvůli nezodpovědnému vedení) v Grand Prix D1 série. Během komentáře přidává mnoho komických výrazů, aby během závodů bavil davy. On také hostí různé problémy Volba DVD, kde diskutuje o autech. Často volágiri giri„, což v japonštině znamená„ málo “. Tato fráze se používá k vyjádření případu, kdy je„ drift “extrémně blízko nebo je řidič téměř v poloze, kde havaruje.

Jedním z nejzábavnějších okamžiků kariéry Suzuki bylo pořádání a hodnocení „Drift Race s dálkovým ovládáním“ v Japonsku. Posuzoval to s kolegou D1GP drifterem / hostitelem Manabu Oridem a proměnil jej v jeden z nejzajímavějších závodů na dálkové ovládání automobilů v historii.

Suzuki se také podílí na designech automobilů a objevuje se v segmentu Drift Tengoku DIY grafika a dokonce i práce na barevném schématu a obtiscích pro Orido 2005 RS * R Toyota Supra JZA80 a Yasuyuki Kazama 2006 DG-5 Nissan Silvia S15.

Reference

externí odkazy

• Rozhovor TRD s Manabu Suzuki (archivováno)

Tento životopisný článek týkající se japonských automobilových závodů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.