Nordbanen - Nordbanen
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Nordbanen je jedním ze šesti radiálních Kmen řádky v Kodaň. Spojuje centrum města Kodaň s několika severními předměstími a městy Hillerød, Birkerød a Allerød
Stanice
název | Služby | Otevřeno | S-vlaky | Komentáře |
---|---|---|---|---|
København H | B, E | 30. listopadu 1911 | 15. května 1934 | Centrální stanice; také všechny ostatní radiály; autobusové nádraží; cross-link express bus 250S |
Vesterport | B, E | 15. května 1934 | Také všechny ostatní radiály | |
Nørreport | B, E | 1. července 1918 | 15. května 1934 | Také všechny ostatní radiály; převést na metro; autobusové nádraží; síťové expresní autobusy 150S a 350S |
Østerport | B, E | 2. srpna 1897 | 15. května 1934 | Také všechny ostatní radiály; pojmenovaný Østerbro až do roku 1934 |
Nordhavn | B, E | 15. května 1934 | Taky Farum a Klampenborg radiály | |
Svanemøllen | B, E | 15. května 1934 | Taky Farum a Klampenborg radiály | |
Hellerup | B, E | 22. července 1863 | 15. května 1934 | Taky Klampenborg radiální; převést na kruhová linka; autobusové nádraží |
Bernstorffsvej | B | 15. května 1936 | ||
Gentofte | B | 1. října 1863 | 15. května 1936 | |
Jægersborg | B, E | 15. května 1936 | Přenést do Nærumbanen | |
Lyngby | B, E | 1. října 1863 | 15. května 1936 | Hlavní autobusový terminál; síťové expresní autobusy 300S, 400S |
Sorgenfri | B | 15. května 1936 | ||
Virum | B | 15. května 1936 | ||
Holte | B, E | 8. června 1864 | 15. května 1936 | Servis B končí; autobusové nádraží |
Birkerød | E | 8. června 1864 | 26. května 1968 | Cross-link express bus 500S |
Høvelte | (E) | ?? | 26. května 1968 | Vojenská základna vlakové nádraží; není ve veřejném jízdním řádu; jen několik vlaků z Kodaně, žádný do Kodaně |
Allerød | E | 8. června 1864 | 26. května 1968 | Pojmenovaný Lillerød do roku 1952 |
Hillerød | E | 8. června 1864 | 26. května 1968 | Přenést do Frederiksværkbanen, Gribskovbanen, Lille Nord; hlavní autobusový terminál; cross-link express bus 600S |
Vzory služeb
Základní služba se skládá ze služby B který zastaví na všech stanicích až do Holte a E který jezdí s omezenými zastávkami až do Holte a poté zastaví na všech stanicích až do Hillerødu.
V letech 1950 až 1989 dopravní špička a omezené zastavení na radiálech probíhaly pod služebními dopisy C, Cc a Cx. Servis A běžel na Nordbanenu od roku 1979 do roku 2007, nejprve jako zastavovací služba do Holte a později (od roku 1989) jako omezená zastávka do Hillerødu.
Dějiny
Nordbanen byla druhá železnice, která se dostala do Kodaně v roce 1863. Původně to byla hlavní trať Elsinore než přímější Kystbanen otevřen v roce 1897. Úsek z Hillerødu do Elsinore stále existuje a dnes je Malá severní čára provozuje železniční společnost Lokaltog.
Jižně od Hellerupu následoval původní Nordbanen mnohem západnější cestou než současná linie, která ji vede podél současnosti kruhová linka sladění s Ryparkenem a odtud skrz Nørrebro na centrální stanici 1863-1911 na dnešní Kampmannsgade. Vlaky do Holte a Hillerød se přesunuly na současnou linku v roce 1921, ale staré vyrovnání používaly nákladní vlaky až do roku 1930 a stále zanechává jasné stopy na moderní mapě ulic.
Trať z Hellerupu do nové centrální stanice měla čtyři koleje, z nichž vlaky na Nordbanenu používaly dva západní a vlaky na Kystbanen použil dva východní. V roce 1928 dvě nové tratě pro místní trainsto Klampenborg byly přidány do Kystbanenu; ty se napojily na stopy Nordbanena v Hellerupu. Když tedy byly v roce 1934 představeny první vlaky S na trati Klampenborg, byly elektrifikovány koleje Nordbanen mezi København H a Hellerup. Ale plány na elektrifikaci Nordbanenu až k Holte už byly pod nohama.
Hned na začátku byl zaveden model služeb, ve kterém byly místní vlaky mezi Kodaní a Holte doplněny vlaky do Hillerødu a Helsingøru, které jezdily nepřetržitě až do Holte. Místní vlaky do Holte byly převedeny na S-vlaky v roce 1936, ale vlaky do Hillerødu a dále byly stále parní vlaky po několik desetiletí, přestože sdílely traťové vlaky S jižně od Holte.
Vlaky Hillerød se staly problémem v šedesátých letech, kdy se kapacita v centrální části vlaku S stala limitujícím faktorem pro rozšíření služeb na západních radiálech. Parní vlaky měly ve srovnání s vlaky S špatnou akceleraci, a proto vázaly koleje dvakrát tak dlouho, jak to udělal vlak S. Aby se uvolnila tato kapacita, byla trať z Holte do Hillerødu elektrifikována v roce 1968 a parní vlaky nahrazeny vlaky S.
Prvotřídní vozy byly odtajněny do druhé třídy v roce 1972.
Podobně vlaky Hillerød udržovaly zastavovací vzorec parních vlaků a jezdily nepřetržitě po celou cestu z Østerportu do Holte. Teprve od roku 1989 se tato tradice rozpadla a služby Hillerød postupně získaly mezipřistání v Hellerup (1989) a Lyngby (1991) a nakonec (1995) na všech stanicích mezi Østerport a Hellerup.
Souřadnice: 55 ° 51'31 "N 12 ° 22'35 ″ východní délky / 55,8585 ° N 12,3763 ° E