No. 491 Squadron RAAF - No. 491 Squadron RAAF

No. 491 Squadron RAAF
Tři jednomístné stíhače s pístovými motory v údržbě s budovou s červenou střechou a v pozadí pohoří
Mustangové stíhací perutě č. 77 RAAF procházející údržbou v japonském Iwakuni, kolem r. 1950–51
Aktivní1950–1954
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
TypLetka údržby
ČástKřídlo č. 91
Hlavní sídloIwakuni, Japonsko
ZásnubyKorejská válka

Letka č. 491 (údržba) byl Královské australské letectvo (RAAF) letka které fungovaly během Korejská válka a jeho bezprostřední následky. Bylo to neobvyklé v tom, že nikdy neměla sídlo v Austrálii, byla formována a rozpuštěna v Japonsku.[1] Eskadra byla založena v říjnu 1950 jako součást Křídlo č. 91 (kompozitní), který spravoval všechny jednotky RAAF rozmístěné v rámci účasti Austrálie na korejské válce. Kromě letky č. 491 sem patřily Letka č. 77 (stíhací) „Komunikační jednotka č. 30 (redesignated Transportní jednotka č. 30 v roce 1951 a No. 36 (Transport) Squadron v roce 1953) a No. 391 (Base) Squadron. Letka č. 77 byla založena na Korejském poloostrově, zatímco letka č. 491 a Č. 91 Křídlo další součásti měly ústředí v Iwakuni, Japonsko. Za údržbu všech byla odpovědná udržovací letka Křídlo č. 91 letadla v Iwakuni a část byla připojena k letce č. 77 v Jižní Koreji, aby pomohla s každodenním servisem. Letka č. 491 byla rozpuštěna v prosinci 1954.

Dějiny

Když Korejská válka vypukla 25. června 1950, Letka č. 77 (stíhací) z Královské australské letectvo (RAAF) byl založen na Iwakuni, Japonsko. Za předchozí čtyři roky byla letka vybavena Severoamerické Mustangy P-51, sloužil u Britské okupační síly společenství (BCOF). Pracovníci se připravovali na návrat do Austrálie, když byli uvedeni do pohotovosti kvůli akci nad Koreou; letka začala létat mise jako součást Spojené národy (OSN) o týden později.[2] V návaznosti na přistání na Inchonu a následný postup na sever od jednotek OSN se squadrona č. 77 přesídlila do Pohang, Jižní Korea, dne 12. října 1950.[3] Zanechal za sebou své hlavní podpůrné prvky v Iwakuni.[4] No. 91 (Composite) Wing bylo založeno na základně dne 20. října a byla dána správní odpovědnost za všechny jednotky RAAF působící během konfliktu.[5][6] To zahrnovalo letku č. 77 a tři nově vytvořené složky: komunikační let č. 30 (následující měsíc přejmenován na komunikační jednotku č. 30, Transportní jednotka č. 30 v listopadu 1951 a No. 36 (Transport) Squadron v březnu 1953), No. 391 (Base) Squadron a letka č. 491 (údržba).[7][8] Kromě perutě č. 77 měly všechny jednotky křídla své sídlo v Iwakuni.[7]

Tři muži v montérkách pracujících na leteckém motoru
Mechanici letky č. 491 pracující na motoru Meteor v Iwakuni, červen 1954

Letka č. 491 byla vytvořena v tandemu s křídlem č. 91 20. října 1950. Sídlo v Iwakuni bylo odpovědné za veškerou údržbu letadel křídla, kromě každodenního servisu. K letce č. 77 v Koreji byla přidělena sekce, která měla pozemnímu personálu pomáhat s každodenní údržbou.[1] Personál z Iwakuni byl pravidelně rotován skrz tento úsek a podle potřeby doplňován dalšími zaměstnanci letky č. 491 pro opravy nebo záchranné práce.[9][10] Při jedné příležitosti museli příslušníci letky 491 zbavit součásti z a Douglas C-47 Dakota komunikační jednotky č. 30, která byla zničena, když do jejího kokpitu narazil při přistání Mustang OSN Suwon, Korea; podle jedné z australských pozemních posádek: „S prací byla spojena značná naléhavost, jak jsme viděli, jak Mustangové dělají úkryt běží ne příliš daleko. “[11][12] Běžnou praxí bylo letět letadly do Iwakuni za účelem zásadních oprav nebo sešrotování.[13] Pravidelné hodiny odpracované techniky v Iwakuni kontrastovaly s posuny až šestnáct hodin poblíž frontové linie v Koreji.[9][10] Korea byla jedním z nejchladnějších podnebí, ve kterých pozemní posádky RAAF kdy pracovali; velící důstojník letky 77. od září 1950 do srpna 1951, velitel letky Dick Cresswell, vzpomínal, že viděl personál údržby s nástroji zmrzlými v rukou.[14][15]

V prosinci 1950 byl do Británie vyslán tucet pracovníků RAAF na školení údržby Gloster Meteor stíhačky, které měly brzy nahradit Mustangy perutě č. 77; nově vyškolený personál dorazil do Japonska o dva měsíce později.[16] Jak válka postupovala, letka č. 491 se musela stále více soustředit na Meteory letky č. 77 a vyžadovala, aby některé ze svých přidělených úkolů údržby Dakoty předala pozemní posádce u transportní jednotky č. 30.[17] The oficiální historik z Austrálie v korejské válce popsal technickou podporu RAAF jako „vynikající“, což vedlo k téměř dokonalému záznamu provozuschopnosti stíhaček letky č. 77. Eskadra byla vybavena dvaadvaceti Meteory, z nichž šestnáct bylo kdykoli připraveno k boji, což jí dodávalo sílu podstatně větší než její protějšky v United States Air Force.[13] Kromě údržby letadel křídla č. 91 byla letka č. 491 odpovědná za testování a balení padáků, „Mae vesty“, čluny a další bezpečnostní vybavení pro posádku letadla.[18] Počet jejích zaměstnanců byl asi 120.[9] Stejně jako letka č. 391 zaměstnávala japonské techniky i australské, na tu dobu neobvyklé; Během okupace Japonska po jeho kapitulaci ve druhé světové válce RAAF zaměstnávala pouze japonské pracovníky pro podřadné úkoly.[5][9]

Squadron č. 77 odešla do Austrálie v listopadu 1954 a zrušení č. 491 letky v Iwakuni následovalo dne 13. prosince 1954.[19]

Poznámky

  1. ^ A b Historická sekce RAAF, Jednotky údržby, s. 72–73
  2. ^ Stephens, Jdu sólo, str. 222–225
  3. ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 231–232
  4. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 99
  5. ^ A b O'Neille, Austrálie v korejské válce, str. 314
  6. ^ „No 91 (kompozitní) křídlo vytvořené v Japonsku“. Centrum rozvoje vzdušné energie. Citováno 18. října 2014.
  7. ^ A b Stephens, Jdu sólo, s. 228–229
  8. ^ Historická sekce RAAF, Námořní a dopravní jednotky, str. 150
  9. ^ A b C d Spíše Zvláštní práce, str. 124–125
  10. ^ A b „RAAF v Japonsku“. Zapojení Austrálie do korejské války. Ministerstvo pro záležitosti veteránů. Archivovány od originál dne 21. června 2017. Citováno 22. října 2013.
  11. ^ Historická sekce RAAF, Námořní a dopravní jednotky, str. 151
  12. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 166
  13. ^ A b O'Neille, Austrálie v korejské válce, str. 408–409
  14. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 100
  15. ^ Stephens, Jdu sólo, s. 227–234
  16. ^ „Stále létají tryskami“. Advokát. Burnie, Tasmánie: Národní knihovna Austrálie. 27. září 1952. str. 11. Citováno 14. listopadu 2014.
  17. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 168
  18. ^ „Péče o padák je zásadní“. Maryborough Chronicle. Maryborough, Queensland: National Library of Australia. 21. května 1952. str. 2. Citováno 14. listopadu 2014.
  19. ^ O'Neille, Austrálie v korejské válce, str. 592

Reference