106. squadrona IAF - No. 106 Squadron IAF - Wikipedia

106. letka
Aktivní1. května 1957
ZeměIndie
RoleBojovník
ZákladnaAFS Tezpur
Přezdívky)"Lynxes"
MottoSarva Peshayami
Vidím všechno
ZásnubyWestern Air War, 1965
Liberation War, 1971
Operace Vijay
Letadlo letělo
BombardérAnglická elektrická Canberra 57 / P.R. 67 (1957 až 2007)
BojovníkSu-30MKI[1]
DopravaHawker Siddeley 748 (2007 k dnešnímu dni)

106. letka ("Lynxes") je letka Indické letectvo.[2] To bylo zvýšeno dne 1. května 1957 s osmi nově uveden PR.57 Anglické elektrické canberry v strategický foto-průzkum role.[3] Původně umístěn na Bareilly, později se letka přestěhovala do Agra.[2] Když byly Canberry v důchodu v roce 2007, byla letka vybavena Hawker Siddeley HS 748 („Avros“).[2] Heslo eskadry zní „Sarva Peshayami“.[2]

Eskadra č. 106 byla poprvé krátce vytvořena v roce 1942, zdánlivě z letu pobřežní obrany. Dne 30. dubna 1942 Air HQ India Přijel rozkaz č. 1/4/10/Org ze dne 1. dubna 1942, přeznačeny lety indiánského letectva na dobrovolné zálohy jako letky.[4] Krátce vytvořená 104. squadrona IAF byla rozpuštěna v listopadu 1942, takže se zdá pravděpodobné, že byla rozpuštěna také letka 106. letky.

Provozní historie Canberras

Z osmi Canberras poskytovaných při zvedání byla z letadla převedena tři letadla (IP 986 až 988) královské letectvo zatímco pět, sériové IP 989 až 993, bylo speciálně vyrobeno pro IAF. Z původních osmi byla jedna Canberra, IP 988, sestřelena 10. dubna 1959, kdy údajně zabloudila do pákistánského vzdušného prostoru. Jedna Canberra (IP 987) byla převedena z IAF do Národní agentury pro dálkový průzkum Země. Aby se tyto dva nedostatky vyrovnaly, získala IAF v roce 1963 další dvě renovovaná letadla PR 57 (BP 745 a 746). V roce 1971 importovala IAF dvě vylepšené verze PR 67 (P 1098 a 1099).[5][6]

V 1971 indicko-pákistánská válka „106 squadron Canberras bylo zapojeno do řady foto-průzkumných misí, které měly strategický charakter. Eskadra byla vedena velitelem křídla Ramesh Sakharam Benegal, bývalý Tokijský chlapec.[7]:152 Nepotvrzené zprávy o přesunu čínských mužů a materiálu do Pákistánu Dálnice Karakorum v polovině zimy vyústila 6. prosince 1971 v průzkumnou misi v Canbeře, která zprávu vyvrátila.[7]:154–156 Canberras letěl s výpadem dne 8. prosince 1971 do Longewala k potvrzení výsledku. To poskytlo pozoruhodnou fotografii zkřížených a propletených stop pákistánské zbroje, když manévrovali, aby se vyhnuli zničení Lovci operační výcvikové jednotky.[7]:156–158 10. prosince 1971 byl letecky převezen průzkumný výpad Gwadar, abyste zkontrolovali, zda Pákistánské námořnictvo lokalizoval tam jakýkoli majetek, aby zabránil blokování Karáčí, což se neprokázalo.[7]:158–159

Eskadra také provedla řadu výpadů Východní Pákistán. 106. squadrona Canberras fotografovala cesty k postupu indických kolon z různých směrů. Byl proveden fotografický průzkum perspektivních dopadových zón pro seskok padákem 2. praporu Padákový pluk z nichž Tangail byl vybrán.[7]:159 The Indické námořnictvo požadovaný průzkum fotografií Chittagong letiště a přístav, Cox's Bazar letiště, které bylo poskytnuto.[7]:160 Eskadra létala několik misí nad nepřátelskými letišti, konkrétně Ishurdi, Jessore, Kurmitola a Tejgaon letiště.[7]:160

Zatímco standardní bombardovací letka Canberra IAF měla 16 bombardérů Canberra a dva trenéry, pro počáteční část své služby měla 106 letka pouze pět foto-průzkumných letadel a žádné trenéry, přičemž v roce 1971 byly přidány dva další renovované letouny.[5] Po konfliktu v roce 1971 byl velitel křídla Benegal vyznamenán Maha Vir Chakra zatímco ostatní piloti v letce byli oceněni čtyřmi Virové čakry čtyři Medaile Vayu Sena a čtyři pochvalné karty.[7]:161 Z tohoto důvodu je považován za jednu z nejlépe zdobených letek letectva během války v roce 1971.

V roce 1999 byla Canberra, IP 990, na misi na nízké úrovni Kargil v době Operace Vijay, byl zasažen a Stinger střela. Raketa zničila levý motor a poškodila letadlo, ale piloti, velitel křídla Perumal a letový poručík Jha, bezpečně přistáli na nedaleké letecké základně. Wing Commander Perumal byl oceněn Šaurya čakra.[8]

Dne 19. prosince 2005, stejný letoun utrpěl poruchu motoru nutit jej k návratu na základnu, ale havaroval 5 kilometrů (3,1 mil) krátké dráhy, zabíjet oba piloty.[9][10]

Jeden z prvních velitelů letky 106. velitel křídla Jaggi Nath, který byl ve válkách v letech 1965 a 1971 oceněn čakrou Maha Vir, řekl:

„106. squadrona (s Canberra PR.57 / PR.67) nebyla jen aktivem letectva, byla to národní aktiva“.[5]

Reference

  1. ^ „Šéf IAF Dhanoa létá sólo Mig-21: Seznam dalších v bojových letadlech“. Indický expres. 13. ledna 2017.
  2. ^ A b C d „Letky a jednotky vrtulníků“. Bharat Rakshak. 13. května 2015. Archivovány od originál dne 14. dubna 2015. Citováno 13. května 2015.
  3. ^ Mohan, Vijay (1. dubna 2007). „Canberra letí do zapomnění“. Tribuna, Indie. Citováno 13. května 2015.
  4. ^ P V S Jagan Mohan, „The Westland Lysander in Indian Air Force Service“, s. 38.
  5. ^ A b C Pannu, Anandeep (12. dubna 2015). „Canberra: Photo Reconnaissance Marks PR.57 and PR.67“. „Projekt historie anglické elektrické Canberry“ na Bharat Rakshak.com. Citováno 20. května 2015.
  6. ^ „10. dubna 1959“. Warbirds.com. Citováno 20. května 2015.
  7. ^ A b C d E F G h Benegal, Ramesh S. Barma do Japonska s Azadem Hindem: Válečná monografie 1941–1945. Lancer Publishers LLC. str. 151–161. ISBN  978-1-935501-64-0. Citováno 21. května 2015.
  8. ^ Chidambaranathan, R (7. června 2007). „Farewell to Falcon“. Sainik Samachar. Citováno 20. května 2015.
  9. ^ Dutta, Sujan. „Piloti válečných koní umírají, lidé zachráněni“. The Telegraph. Kalkata. Citováno 20. května 2015.
  10. ^ „19. prosince 2005“. Warbirds.com. Citováno 20. května 2015.

externí odkazy