Řada Nishitetsu 8000 - Nishitetsu 8000 series

Řada Nishitetsu 8000
Železnice Nishi-Nippon - řada 8000 - 01.JPG
Série 8000 odehrávající se v dubnu 2011
Ve služběBřezen 1989 - říjen 2017
VýrobceKawasaki Heavy Industries
Postaveno1989
Vstoupil do služby10. března 1989
Počet postaven36 vozidel (6 sad)
Číslo v provozuŽádný
Číslo sešrotováno24 vozidel (4 sady)
Formace6 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily8011 – 8061
Provozovatel (provozovatelé)Železnice Nishi-Nippon
SkladištěChikushi
Linka (linky) sloužilaLinka Nishitetsu Tenjin Ōmuta
Dazaifu linka
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta19 500 mm (64 ft 0 v)
Šířka2716 mm (8 stop 10,9 palce)
Výška4 170 mm (13 ft 8 v)
Dveře2 páry na každou stranu
Maximální rychlost110 km / h (70 mph)
Pohonný systémŘízení rezistoru
Akcelerace2,5 km / h / s
Zpomalení3,5 km / h / s (provozní brzda)
4,0 km / h / s (nouzová brzda)
Zdroj napájení1 500 V DC
Aktuální metoda sběruHorní řetězovka
PodvozkyKW60A (poháněná auta)
KW61A (přívěsná vozidla)
Brzdový systémElektronicky ovládané pneumatické brzdy s dynamické brzdění
Bezpečnostní systémyNishitetsu ATS
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Řada Nishitetsu 8000 (8 000 形) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku, který provozoval soukromá železnice operátor Železnice Nishi-Nippon (Nishitetsu) v Japonsku na Linka Nishitetsu Tenjin Ōmuta od roku 1989 do roku 2017.

Design

Šest vlaků řady 8000 bylo postaveno Kawasaki Heavy Industries v roce 1989;[1] první tři soubory byly postaveny v únoru 1989, další tři soubory byly postaveny v dubnu téhož roku.[2]

Na rozdíl od většiny vlaků vyrobených během tohoto období používá řada 8000 řízení rezistoru, něco, co by bylo v průběhu času klasifikováno jako zastaralé kvůli příchodu frekvenční měnič. Zpočátku existovaly plány, aby řada 8000 používala jinou řídicí metodu než řízení rezistorů, ale kvůli kombinaci faktorů byla tato myšlenka brzy zrušena.[3]

Operace

Vlaky řady 8000 provozované na Nishitetsu Tenjin Ōmuta a Dazaifu Lines a byly používány hlavně u omezených expresních služeb.

Formace

Šest sad šesti automobilů je vytvořeno následovně se čtyřmi motorovými vozy („M“) a dvěma přívěsy („Tc“), přičemž vůz číslo 1 je obrácen k Utamuta konec a auto číslo 6 obrácené k Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) nebo Dazaifu konec.

Číslo auta123456
OznačeníTcMMMMTc
Číslování80x180x280x380x480x580x6
Hmotnost (t)29.337.235.637.235.529.3
Kapacita (sedící / celkem)50/11660/13059/12860/13060/13050/116

Automobily 2 a 5 mají dva kosočtverce sběrače každý.

Interiér

Ubytování cestujících se skládá z 2 + 2 příčné sedadlo kbelíku se šířkou sedadla 900 mm na osobu; sedadla blíže ke dveřím jsou lavice. Oba typy sedadel mají stejné vínové čalounění s kostkovaným vzorem.

  • Interiér zprostředkovaného vozu 8065 v říjnu 2012

Převody

Tabito výletní vlak

Jednalo se o sadu šesti automobilů převedenou ze sady 8000 řady 8051 v roce 2014. The Tabito sada se liší od běžné řady 8000 sadou livreje a určitými změnami v jejím interiéru, jako je přidání skříňky a stolu s několika letáky v autě číslo 3. Tato sada byla uvedena do provozu 22. března 2014 a byla vyřazena z provozu dne 16. září 2017; sada byla nahrazena a Řada 3000 sada s podobným livrejem.[4] Po sérii 8000 se později konal obřad předávání na stanici Fukuoka (Tenjin) Tabito sada dokončila svůj poslední běh.[5]

Po svém odchodu z Tabito služba, speciální livrej, kterou používala, byla odstraněna a byla vrácena do původních béžových barev s červenými akcenty a byla téměř úplně obnovena do původního stavu.[6] Sada byla poté použita pro několik dalších speciálních jízd, než byla nakonec stažena 15. října 2017.[7]

  • The Tabito stanovené v září 2014

Suito výletní vlak

Jednalo se o sadu šesti automobilů převedenou ze sady 8000 řady 8061 v roce 2015. The Suito sada se liší od běžné řady 8000 sadou livreje a určitými změnami v jejím interiéru, například přidáním stolku s pamětními razítky a skříňky se starožitnostmi v automobilu číslo 3. Tato sada byla uvedena do provozu 4. října 2015[8] a dne 22. července 2017 byl vyřazen z důvodu stárnutí; sada byla nahrazena sadou řady 3000 s podobným livrejem. Stejně jako u Tabito nastav Suito Sada byla použita pro speciální finální běh z Chikushi do Fukuoka (Tenjin) dne 22. července 2017, přičemž slavnostní předání proběhlo ve Fukuoka (Tenjin). Po závěrečném běhu se sada dostala do skladiště Chikushi.

  • The Suito stanovené v listopadu 2015

Dějiny

Vlaky byly postaveny v roce 1989 jako třetí generace omezených rychlíků na železnici Nishi-Nippon, která následovala ve stopách starších Řada 1000 a Série 2000 s tím, že v době uvedení řady 8000 již bylo 15 let staré.[9]

V letech 2014 a 2015 byly dvě soupravy převedeny na výletní vlaky a byly používány do roku 2017. Poslední zbývající souprava, 8051, byla použita pro speciální finální jízdu 15. října 2017, od Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) do Stanice Chikushi, po kterém byla řada 8000 oficiálně stažena.[10] Po svém běhu z Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) do Chikushi se sada dostala na Festival vlaků v Nishitetsu v Chikushi Depot, kde byla vystavena.[7]

  • Set 8051 at Chikushi Depot on 15. října 2017

Reference

  1. ^ 鉄 道 ピ ク ト リ ア ル Č. 847 [The Railway Pictorial No. 847]. Obraz železnice (v japonštině). Č. 847. Japonsko: Denkisya Kenkyukai Co., Ltd. duben 2011. s. 274.
  2. ^ 鉄 道 ピ ク ト リ ア ル Č. 847 [The Railway Pictorial No. 847]. Obraz železnice (v japonštině). Č. 847. Japonsko: Denkisya Kenkyukai Co., Ltd. duben 2011. s. 268–269.
  3. ^ 1999 年 4 月 臨時 増 刊号 [Doplňující vydání z dubna 1999]. Obraz železnice (v japonštině). Japonsko: Denkisya Kenkyukai Co., Ltd. duben 1999. s. 34.
  4. ^ 太宰府 観 光 列車 「旅人 - た び と -」 リ ニ ュ ー ア ル！ [Obnova vyhlídkového vlaku Dazaifu "Tabito"!] (PDF). Železnice Nishi-Nippon (v japonštině). Japonsko. 2. října 2017. Citováno 10. listopadu 2017.
  5. ^ 西 日本 鉄 道 「旅人」 3000 形 に 車 両 交代 [Tabito výletní vlak je nyní provozován řadou 3000]. Přepravní noviny (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Září 2017.
  6. ^ 原色 に 戻 さ れ た 西 鉄 8000 形 が 運 転 さ れ る [Řada Nishitetsu 8000 běží v původních barvách]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 9. října 2017. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2017. Citováno 10. listopadu 2017.
  7. ^ A b 鉄 鉄 8000 形 が ラ ス ト ラ ン を 迎 え る [Poslední běh řady Nishitetsu 8000]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 16. října 2017. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2017. Citováno 10. listopadu 2017.
  8. ^ 10/4 柳川 観 光 列車 「水 都」 い よ い よ 運行 開始 し ま す！ [Yanagawa Suito 4. října konečně jezdí výletní vlak!] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Nishi-Nippon Railroad. 25. září 2015. Citováno 10. listopadu 2017.
  9. ^ 鉄 道 ピ ク ト リ ア ル č. 517 [The Railway Pictorial No. 517]. Obraz železnice (v japonštině). Č. 517. Japonsko: Denkisya Kenkyukai Co., Ltd. září 1989. str. 23.
  10. ^ 西 鉄 電車 8000 形 引退 イ ベ ン ト 開 催！ [Důchodová událost pro sérii Nishitetsu 8000 se bude konat!] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Nishi-Nippon Railroad. 2. října 2017. Archivováno (PDF) z původního dne 28. září 2017. Citováno 10. listopadu 2017.

externí odkazy