Newhall Pass - Newhall Pass

Newhall Pass
San Fernando Pass, Fremont Pass, Beale's Cut
Metrolink I5 - Balboa.jpg
Nadmořská výška1,755 ft (535 m)
Prošel I-5
Metrolink (Kalifornie) Metrolink: Antelope Valley
UmístěníLos Angeles, Kalifornie
RozsahPohoří Santa Susana /Pohoří San Gabriel
Souřadnice34 ° 20'43 ″ severní šířky 118 ° 30'26 "W / 34,34528 ° N 118,50722 ° W / 34.34528; -118.50722Souřadnice: 34 ° 20'43 ″ severní šířky 118 ° 30'26 "W / 34,34528 ° N 118,50722 ° W / 34.34528; -118.50722
Mapa TopoOat Mountain, Kalifornie
Newhall Pass se nachází v metropolitní oblasti Los Angeles
Newhall Pass
Newhall Pass
Newhall Pass

Newhall Pass je nízká horský průsmyk v Los Angeles, Kalifornie. Historicky nazývané Fremont Pass a San Fernando Pass, s Beale's Cut, odděluje Pohoří Santa Susana z Pohoří San Gabriel. Ačkoli průsmyk byl původně objeven v srpnu 1769 Katalánština badatel Gaspar de Portolà, nakonec byl pojmenován Henry Newhall, významný podnikatel v této oblasti v průběhu 19. století.

Newhall Pass spojuje Údolí San Fernando do Údolí Santa Clarita a je hlavním vstupem do Větší oblast Los Angeles. Průsmyk je známý pro masivní Newhall Pass výměna a historický tunel San Fernando.

Povětrnostní podmínky v průsmyku se mohou lišit od trojciferného tepla v létě až po vzácné teploty pod bodem mrazu v zimě. Sníh je možný od prosince do února, ale je docela neobvyklý; Pokud k tomu dojde, může to vést k hustému provozu a nehodám. Průsmyk je také náchylný k silným záplavám během La Niña a El Niño Události. Požáry také občas uzavřely průsmyk a Kalifornie státní cesta 14.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Newhall Pass byl původně pojmenován jako „Fremont Pass“ pro generála John C. Frémont, o kterém se předpokládalo, že jím prošel v roce 1847 na cestě k podpisu Smlouva z Cahuengy, ale ve skutečnosti šel mírně na východ od průsmyku na El Camino Viejo.[1]

Lyons Station

V roce 1853 nainstaloval podnikatel z Los Angeles Henry Clay Wiley a vrátek na vrcholu průsmyku Fremont, abyste zrychlili a zmírnili stoupání a klesání strmého předělu Santa Clara. Nedaleko postavil také tavernu, hotel a stáj. V roce 1854 byl Wiley vyprodán Sanfordovi a Cyrusovi Lyonovi a začalo se mu říkat Lyons Station. Ve stejnou dobu, Phineas Banning získal dodavatelskou činnost Fort Tejon.[2]

Beale's Cut

Beale's Cut v roce 1872
Hlavní článek: Beale's Cut Stagecoach Pass

Strmý průsmyk usnadnil přejezd hlubokou štěrbinovou cestou, kterou prořezal Charles H. Brindley, Andrés Pico, a James R. Vineyard, kterému stát Kalifornie udělil dvacetiletý kontrakt na údržbu dálnice a výběr mýtného.[3][4] Tedy „hora San Fernando“, nejnáročnější překážka podél Fort Tejon Silnice, hlavní vnitrozemská trasa z Los Angeles na sever, byla proříznuta. Butterfield Overland Mail, dostavník, který provozoval poštu mezi St. Louis, Missouri a San Franciskem, ji začal používat přímo.

V roce 1861 byl jmenován vlastník půdy a zeměměřič Edward Beale byl jmenován prezidentem Abrahamem Lincolnem jako federální geodet v Kalifornii a Nevadě. Beale zpochybnila loajalitu generála Pica k novému prezidentovi a v roce 1863 bylo Beale uděleno právo vybírat mýtné v průsmyku. Beale si ponechala práva na řez po dalších dvacet let, a tak se stal známým jako „Beale's Cut“.[5]

Beale's Cut byl nakonec prohlouben na 90 stop (27,4 m). Trvalo to jako dopravní pasáž v sousedství dnešního průsmyku Newhall, dokud nebyla v roce 1910 dokončena výstavba tunelu Newhall.

Beale's Cut se objevila v mnoha němých westernových filmech. Místo se stalo oblíbeným filmovým producentům John Ford a D. W. Griffith. Ve Fordově filmu z roku 1923 Tři skoky vpřed, Americká kovbojská hvězda Tom Mix je natočen skokem přes průsmyk, ačkoli mezi filmovými historiky se široce diskutovalo o tom, zda sám skok provedl sám Mix, přičemž některý z řady kaskadérů si za to připsal uznání, zatímco někteří odborníci se domnívají, že skoku bylo dosaženo čistě pomocí speciálních efektů.[6] John Ford používal umístění v nejméně čtyřech filmech během dvaceti let počínaje již v roce 1917.

Beale's Cut v roce 2003

Dodnes existuje, automobilem již není sjízdný. To utrpělo částečné zhroucení během Northridge zemětřesení, 17. ledna 1994, a nyní je asi 30 stop (9,1 m) hluboký. Je to vidět z Sierra Highway asi jednu míli na sever od křižovatky The Old Road a Sierra Highway, hned za prvním mostem pod SR 14. Leží mezi Sierra Highway a novou dálnicí, asi čtvrt míle na severovýchod od kamenné značky. Beale's Cut je dnes těžké najít, protože je oplocený a není dostatečně blízko k dálnici Sierra, aby byl snadno viditelný.

Newhall Pass

Newhallský tunel (kolem roku 1918) před odstraněním svahu ve 30. letech

V roce 1910 byl 435 stop (133 m) Newhall Auto Tunnel postaven čtvrt míle severozápadně od Beale's Cut. Obousměrný provoz tunelem však byl pomalý, protože byl široký pouze 5,3 m.

Kalifornská divize dálnic se rozhodla tunel vyměnit. V červenci 1938 byly zahájeny práce na odstranění skály nad tunelem za účelem vytvoření čtyřproudové dálnice. Silnice byla nejprve známá jako hlavní silnice 6, poté hlavní silnice 14 a nakonec dnešní dálnice Sierra. Ražba tunelu se nachází na západ od dnešní hlavní silnice 14.[7]

Průkaz je pojmenován po místním podnikateli Henry Newhall, jejíž pozemkové podíly tvořily základ města Santa Clarita. Newhall přišel do Kalifornie z Saugus, Massachusetts Během Kalifornská zlatá horečka v roce 1850. Postupem času koupil řadu nemovitostí ve státě, z nichž nejvýznamnější byla 46 460 akrů (188 km2) Rancho San Francisco v severním okrese Los Angeles. Na tomto území udělil a přednost v jízdě na Jižní Pacifik prostřednictvím nynějšího průsmyku Newhall a také jim prodal část země, na níž společnost postavila město, které pojmenovali po něm: Newhall. První stanice postavená na trati, kterou pojmenoval pro své rodné město, Saugus. Po jeho smrti v roce 1882 jeho rodina začlenila Newhall Land and Farming Company.

Newhall Pass zůstává hlavní dopravní trasou, protože Newhall Pass výměna z Mezistátní 5 (Golden State Freeway ) a Státní cesta 14 (Dálnice Antelope Valley ), stejně jako dálnice Sierra, Foothill Boulevard, a San Fernando Road cestovat průsmykem. Přechod na dálnici Sierra byl kdysi tunel Newhall, který postavil Los Angeles County v roce 1910 jako náhrada Beale's Cut.

Tunel San Fernando

Tunel San Fernando c. 1900

Metrolink Linie Antelope Valley a Union Pacific Railroad (dříve Jižní Pacifik železnice ) projděte průsmykem přes tunel San Fernando.[8] Dokončení železničního tunelu dlouhého 6 940 stop (2 115,3 m) trvalo rok a půl. Více než 1 500 převážně čínských dělníků se zúčastnilo výstavby tunelu, která začala na jižním konci hory 22. března 1875. Mnoho z nich mělo předchozí zkušenosti s prací na tunelech jižního Pacifiku v Tehachapi Pass. Vzhledem k pískovcovému složení hory, která byla nasycená vodou a olejem, docházelo k častým zatopením a vrt musel být při výkopu neustále opírán trámy.

Původní umístění severního konce tunelu bylo blízko Zastávka dostavníku Lyons, který byl opuštěn kvůli častým propadům způsobeným ropou nasáklou skálou. Severní konec byl přesunut o něco dále na západ směrem k současnému městu Newhall, Kalifornie. Severní konec ražby tunelu byl zahájen v červnu 1875. Voda byla při stavbě stálým problémem a k zabránění zaplavení tunelu byla použita čerpadla. Pracovníci kopající ze severního i jižního konce tunelu se postavili tváří v tvář 14. července 1876. Otvory z každého konce byly vzdáleny jen půl palce od linie o rozměrech 22 stop (6,7 m) vysokých, 16,5 stop (5,0) m) široký dole a přes 18 stop (5,5 m) na ramenou.[9] Trať byla položena na místě během kopání tunelu a byla používána k odstraňování nečistot a skály koňskými vozy. První vlak prošel tunelem 12. srpna 1876. 4. září Charles Crocker oznámil jižní Pacifik, že trať byla dokončena na trase mezi San Franciskem a Los Angeles.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ „Beale's Cut“. Historická společnost v údolí Santa Clarita. Citováno 2007-05-03.
  2. ^ ""Tales of Elsmere Canyon „od Jerryho Reynoldse, zpřístupněno 23. června 2011“. Archivovány od originál 9. listopadu 2011. Citováno 27. říjen 2011.
  3. ^ „Daily Alta California, 4. března 1862“. Kalifornská sbírka digitálních novin. Citováno 2013-05-31.
  4. ^ „Ripley: The San Fernando Pass“. Historická společnost v údolí Santa Clarita. Citováno 2013-05-31.
  5. ^ „Historie údolí Santa Clarita v obrazech“. Historická společnost v údolí Santa Clarita. Citováno 2008-11-15.
  6. ^ „Beale's Cut“. moviesites.org. Citováno 2008-11-15.
  7. ^ "Newhall Cut". www.elsmerecanyon.com. Citováno 24. července 2019.
  8. ^ „Stanice Lang: Připomínka zapomenutého pomníku“ Los Angeles Times 1993 5. prosince. Sbírky: Města
  9. ^ Pollack, Alan (srpen 2010). "1876: Southern Pacific Tunnels Through". Historie SCV. Citováno 22. března 2015.
  10. ^ Harrington, Marie. „Zlatý hrot: Počátek“. Historie SCV. Citováno 22. dubna 2014.

externí odkazy