Trasa státu New York 390 - New York State Route 390

Tento článek je o aktuálním zarovnání NY 390. Pro dřívější zarovnání NY 390 v okrese Seneca viz Trasa státu New York 318.

Značka New York Route 390

Trasa státu New York 390
Rochester Outer Loop
Mapa Rochesteru s NY 390 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno NYSDOT
Délka8,00 mil[3] (12,87 km)
Existoval18. března 1980[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-390 / I-490 v Brány
  NY 104 v Řecko
Severní konec Státní dálnice Lake Ontario v Řecko
Umístění
KrajeMonroe
Dálniční systém
← I-390NY 390A →

Trasa státu New York 390 (NY 390) je sever-jih státní silnice ležící podél západního okraje města Rochester, New York, ve Spojených státech. Trasa, a omezený přístup severní pokračování Mezistátní 390 (I-390), sahá na 8,8 mil (12,87 km) od I-490 v Brány do Státní dálnice Lake Ontario v Řecko, méně než 1,6 km od Jezero Ontario pobřeží. Mezi I-490 a NY 104, NY 390 tvoří severojižní část severozápadního kvadrantu Rochester Outer Loop, řada rychlostních komunikací obklopujících Rochester. V NY 104 opouští Outer Loop NY 390 a následuje NY 104 na východ do města.

Dálnice byla postavena v etapách od 60. do 80. let, přičemž první úsek byl mezi I-490 a NY 31 —Otevření do provozu C. 1963. V té době to bylo součástí NY 47, která následovala po dokončených částech vnější smyčky od brány k Irondequoit. Rozšíření dálnice na sever do Americká cesta 104 (USA 104; nyní NY 104) byla uvedena do provozu na začátku 70. let. NY 47 byl vyřazen v roce 1980, čímž ustoupil NY 390 z I-490 na NY 104. NY 390 byl rozšířen na současnou délku na začátku 80. let.

Popis trasy

NY 390 začíná v bodě, kde I-390 sever kříží I-490 na východ ve středu složité výměny mezi nimi v Brány. Vzhledem k nastavení křižovatky jsou silnice na sever a na jih, oba dva pruhy široké, zpočátku vzdáleny asi 250 metrů (229 m). Dálnice vede zbytkem výjezdu a prochází přes levý výjezd rampa z I-490 na západ na I-390 na jih, směřující na sever a pod rampou spojující I-490 na východ s NY 390 na sever na jih a přejezd na I-490 na západ. Severně od křižovatky se medián zužuje na standardnější šířku, protože NY 390 se rozšiřuje na šest pruhů a připojuje se k NY 31 (Lyell Avenue). Rychlostní silnice postupuje na sever přes čtvrti, které jsou stejně obytné a průmyslové, a přecházejí přes obě bývalé přednost v jízdě z Přeprava CSX - vlastněný Falls Road vedlejší trať a Erie Canal před setkáním s Lexington Avenue prostřednictvím upraveného výměna trubek.[4]

Spojení NY 390 a NY 104 (West Ridge Road) v Řecku

Z Lexington Avenue, kde NY 390 prochází do město Řecko, na sever k NY 104, NY 390 vede rovnoběžně se západním okrajem Eastman Business Park, velký výrobní a distribuční komplex vlastněný a udržovaný společností Eastman Kodak. Na půli cesty mezi Lexington Avenue a West Ridge Road východy, NY 390 narazí na Ridgeway Avenue částečným výměna diamantů.[4] Jen severně od Ridgeway Avenue, rychlostní silnice protíná malý úzký pruh země, která leží uvnitř Rochester hranice města, přenos z doby, kdy Erie kanál obsadil tento trakt a vstoupil do města před desítkami let.[5] Severně od pásu, NY 390 křivek na severovýchod, procházející podél západní strany průmyslového parku a východního okraje obytné, ale zalesněné oblasti až k NY 104. Směrem na sever se rozděluje na dvě poloviny, s výstupem 24A spojujícím NY 104 na východ a výjezd 24B spojující s NY 104 na západ.[4]

Kolem NY 104 se povrch vozovky posouvá z dlažby na beton, protože dálnice směřuje obecně na sever primárně obytnými čtvrtími. Tato část na sever k jezeru Ontario State Parkway se označuje jako „Assemblyman Roger J. Robach Memorial Lakeway “podle státního zákona.[6] Další výjezd s Vintage Lane 1,5 míle (2,4 km) na severo-severovýchod od NY 104 je poslední z dálnice jako šestiproudá dálnice. Tady se zužuje na čtyři pruhy - dva v obou směrech - a poté se setkává dál NY 18 (Latta Road) při výměně konvenčních diamantů. V tomto okamžiku jsou všechna užitková vozidla nucena opustit NY 390 kvůli podobnému omezení na Státní dálnice Lake Ontario 1 míle (1,6 km) na sever. Blízko malé kapsy vývoje Řecko Arcadia High a střední školy, zbytek dálnice prochází otevřenými, řídce rozvinutými oblastmi Řecka. NY 390 křivky na severovýchod pro jeho finální 0,5 míle (0,8 km), než skončí u výměny trubky s dálnicí 1 míle (1,6 km) od břehu Jezero Ontario.[4]

Dějiny

2 míle (3,2 km) segmentu Rochester Outer Loop mezi NY 33A a NY 31 bylo dokončeno C. 1963.[7][8] To bylo původně označeno jako součást NY 47, který před výstavbou dálnice sledoval paralelní Howard Road na západ.[9][10] Práce na prodloužení od severu k USA 104 (Nyní NY 104 ) začalo v polovině 60. let[10][11] a byla dokončena na začátku 70. let.[12][13] Dálnice se oficiálně stala součástí NY 47 1. ledna 1970, kdy byla trasa prodloužena na sever přes tehdy navrhovanou vnější smyčku k novému konci na Státní dálnice Lake Ontario.[14] Ve skutečnosti se však NY 47 nikdy neroztáhla dále na sever než NY 104, která sloužila jako severní konec dálnice po celá sedmdesátá léta.[13][15]

Blíží se k jezeru Ontario Parkway na severu NY 390

Na konci 70. let předložil stát New York návrh Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků to by podstatně změnilo způsob číslování vnější smyčky. V rámci plánu bude označení NY 47 odstraněno, zatímco severozápadní část Vnější smyčky - od I-490 v Brány k navrhovanému severnímu konci u dálnice Lake Ontario v roce 2006 Řecko —By se stal nejsevernější částí země I-390.[2] Většina navrhovaných změn vstoupila v platnost 18. března 1980, kdy byl vyřazen NY 47;[1] nicméně, I-390 byl upraven tak, aby skončil na jeho spojení s I-490. Na jeho místo byla Gatesovo-řecká část vnější smyčky přidělena NY 390.[16] Označení NY 390 bylo na začátku 80. let rozšířeno na sever až k jeho aktuálnímu konci, kdy byl dokončen úsek vnější smyčky mezi NY 104 a Lake Ontario State Parkway.[16][17]

Dálnice začala pociťovat dramatický nárůst provozu, zejména poté, co byla dálnice po 80. letech rozšířena na státní park Lake Ontario. Jak se Řecko a města na severozápadní straně Rochesteru rozšířila, NY-390 se ukázala jako hlavní dálniční spoj na jih. Výměna NY / I-390 a I-490 v současné době obsluhuje více než 200 000 automobilů denně - ve srovnání s 25 000, když byly navrženy a otevřeny v 60. letech - a pravidelně má ráno a večer silné dopravní zácpy dopravní špička. Velká zpomalení na 390 jsou často ovlivněna výměnou na 490 a Lyell Avenue.[18]

Počínaje rokem 2010 Newyorské ministerstvo dopravy začal získávat nápady, jak spojení zlepšit.[19] Celkový projekt zahrnuje čtyři fáze se státním a federálním financováním ve výši 150 milionů USD. Projekt byl zahájen v květnu 2017 výměnou mostu Lyell Avenue Bridge (NY-31) (který byl dokončen v červenci 2018).

Opustit seznam

Celá trasa je v Monroe County.

Umístěními[3]kmVýstupDestinacePoznámky
Brány0.000.00– I-390 jih - Letiště RochesterPokračuje na jih jako I-390.
0.000.0020 I-490 – Rochester, BuvolPodepsáno jako východy 20A (východ) a 20B (západ); výjezd 9 na I-490. V současné době probíhá velká rekonstrukce.
0.480.7721 NY 31 (Lyell Avenue)** Onramp to NY-390 NB currently closed. **
1.562.5122Lexington Avenue** Onramp to NY-390 SB currently closed **
Město Řecko2.433.9123Ridgeway Avenue
3.575.7524 NY 104 (West Ridge Road ) – ŘeckoPodepsáno jako východy 24A (východ) a 24B (západ) na sever
5.298.5125Vintage Lane
6.8110.9626 NY 18 (Latta Road)Užitková vozidla musí sjet z NY-390 NB na Latta Rd - nízká světlá výška mostu na dálnici.
8.0012.8727A Státní dálnice Lake Ontario na východ - RochesterSměr na Charlotte a Irondequoit.
27B Státní dálnice Lake Ontario západ - státní park Hamlin BeachZápad
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b Newyorské ministerstvo dopravy (Leden 2017). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York (PDF). Citováno 9. ledna 2017.
  2. ^ A b „Číslování státních dálnic: Přehled metod používaných státními DOT - dodatek A“ (PDF). Wisconsinské ministerstvo dopravy. 16. dubna 2008, s. 62–68. Archivovány od originál (PDF) 13. listopadu 2010. Citováno 18. listopadu 2010.
  3. ^ A b „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 226. Citováno 1. února 2010.
  4. ^ A b C d Microsoft; Nokia (14. srpna 2015). "přehledová mapa NY 390" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 14. srpna 2015.
  5. ^ Rochester West Quadrangle - New York (Mapa). 1: 24 000. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. 1978. Citováno 24. listopadu 2010.
  6. ^ „New York Consolidated Laws Chapter 12, §342-y“. www.nysenate.gov. Albany, New York: Senát státu New York. Citováno 2016-10-14.
  7. ^ New York s průvodcem (Mapa) (1962 ed.). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1962.
  8. ^ New York Happy Motoring Guide (Mapa) (1963 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1963.
  9. ^ New York a Metropolitan New York (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1962.
  10. ^ A b New York (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Mobil. 1965.
  11. ^ New York (Mapa) (1969–70 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1968.
  12. ^ Státní silnice v New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Ministerstvo obchodu státu New York. 1969.
  13. ^ A b New York Thruway (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. New York State Thruway Authority. 1971.
  14. ^ Stát New York ministerstvo dopravy (1. ledna 1970). Oficiální popis turistických tras ve státě New York (PDF). Citováno 20. července 2010.
  15. ^ New York (Mapa). Kartografie podle obecného návrhu. Exxon. 1979.
  16. ^ A b New York (Mapa). Rand McNally and Company. 1985. ISBN  0-528-91040-X.
  17. ^ Miluji New York Turistická mapa (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Stát New York. 1981.
  18. ^ „Projekt 390/490 / Lyell Avenue: Co potřebujete vědět“. Rochester demokrat a kronika. Citováno 2018-08-12.
  19. ^ McDermott, Meaghan M. (26. července 2010). Msgstr "DOT hledá vstup na křižovatce 490/390". Demokrat a kronika. Rochester, NY. p. 3B.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata