Cesta státu New York 319 - New York State Route 319 - Wikipedia

Značka státu New York 319

New York State Route 319
NY 319 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno NYSDOT a město Norwich
Délka5,47 mil[2] (8,80 km)
Existoval1930[1]–Červenec 1984[3]
Hlavní křižovatky
West End CR 4 / CR 10 / ČR 19 v Prestone
Východní konec NY 12 v Norwich
Umístění
KrajeChenango
Dálniční systém
← NY 318NY 320 →

New York State Route 319 (NY 319) byl státní silnice v Okres Chenango, New York, ve Spojených státech. Byla dlouhá 8,80 km a spojovala osada z Prestonu do nedalekého města Norwich. Trasa začala v osadě na křižovatce se třemi dálnicemi udržovanými v kraji a pokračovala na východ přes město Preston do centra Norwiche, kde to skončilo na křižovatce s NY 12.

To, co se stalo NY 319, bylo původně postaveno na počátku 19. století jako Norwich a Preston silnice, jedna z mnoha soukromě udržovaných dálnic ve státě New York. Stát New York převzal vlastnictví trasy dálnice na počátku 20. století a státní silnice Preston – Norwich byla označena jako NY 319 jako součást Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku. Údržba NY 319 byla rozdělena mezi stát a město Norwich s Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (NYSDOT) zpracovávající část trasy západně od hranice města.

V roce 1962 Zákonodárce státu New York schválila výměnu údržby dálnic, která by převedla státem udržovanou část NY 319 do okresu Chenango, když bylo postaveno nové vyrovnání NY 23 přes severozápadní část kraje. Projekt byl dokončen v červenci 1984, kdy bylo označení NY 319 zcela odstraněno a okres Chenango převzal údržbu bývalého vyrovnání trasy západně od Norwiche. Nová okresní silnice byla redesignated County Route 10A (CR 10A).

Popis trasy

Na křižovatce v městské oblasti se protínají dvě silnice. Zcela vpravo je vedle jedné ze silnic vyvěšena sestava značek na západě 319. V pozadí byla velká budova částečně stržena, což vedlo k odhalení interiéru budovy.
Fotografie z roku 1966 v centru Norwiche, kde je zbourán obchodní dům na křižovatce ulic Main (NY 319) a Broad (NY 12). První značka ujištění na NY 319 západ je vpravo dole.

NY 319 začala na křižovatce se třemi okresními cestami (CR 4, CR 10, a ČR 19 ) v osadě Preston, malé společenství v severní části ostrova město stejného jména.[4] Dálnice pokračovala na východ a vyšplhala se na stranu kopce přibližně 480 metrů nad ní hladina moře na svém vrcholu. NY 319 krátce sestoupil, aby překročil potok, poté pokračoval ve stoupání a dosáhl výšky 540 m poblíž hřbitova Packer – Mason. Trasa pomalu klesala v nadmořské výšce od hřbitova a překračovala Gilmore Brook na cestě do město Norwich, kde podruhé protíná CR 19 právě na východ od městské hranice. Za CR 19 se dálnice otočila na jihovýchod, aby sestoupila po straně hřebene s výhledem na město Norwich.[5]

V dolní části sestupu se trasa otočila na východ a překročila potok Canasawacta Creek, přítok řeky Chenango, když vstoupila do města Norwich a stala se známou jako West Main Street.[5] V Norwichi, NY 319 sloužil Emanuelská biskupská církev[6] a prošel skrz Okresní soud okresu Chenango, založená v roce 1975 v centru města.[7] V centru historické čtvrti dosáhla NY 319 svého východního konce na své křižovatce s NY 12 (Broad Street).[5] West Main Street se v tomto křižovatce stává East Main Street a druhá pokračuje na východ jako NY 990L, jeden z New Yorku referenční trasy.[3][8]

Dějiny

Norwich a Preston silnice

Pohled v přízemí na dvouproudovou silnici procházející venkovskou oblastí, na levé straně je viditelný pouze jeden dům. Zalesněný terén se otevírá do pole, jak se dálnice křiví doleva.
Západ na bývalé NY 319 východně od osady Preston

The město Norwich byl vytvořen 19. ledna 1793 a zahrnuje mnohem větší plochu než dnes.[9] 2. dubna 1806 byla část města oddělena a vytvořila nové pojmenované město Prestone.[10] Charta 8. dubna 1808 založila Norwich and Preston Turnpike, a mýto spojující město Preston na západě s městem Norwich na východě.[11] Silnice Norwich a Preston byla v soukromém vlastnictví a udržována,[12] jako většina dálnic v New York byli v té době.[11]

Směrování silnice Norwich a Preston převzal stát New York na počátku 20. století. 14. prosince 1907 byla smlouva ponechána na zlepšení části bývalé silnice o délce 4,86 ​​mil (7,82 km). Stavba stála 57 714 $[13] (ekvivalent 1,64 milionu USD v roce 2020)[14] a byla dokončena koncem roku 1908. Vylepšená dálnice byla do systému státních dálnic přidána 16. listopadu 1908 jako státní silnice 598 (SH 598). Druhá smlouva na vylepšení dalších 0,35 mil (0,35 km) po dálnici byla uzavřena 9. dubna 1910. Práce na tomto segmentu stály přibližně 6 000 $[13] (ekvivalent 164 636 USD v roce 2020)[14] a byla dokončena v polovině roku 1911. Tato část silnice byla přidána do státního dálničního systému 22. července 1911 jako SH 598A.[13] První sada vyvěšených tras v New Yorku byla přidělena v roce 1924; v té době však žádnému z bývalých Norwichských a Prestonských dálnic nebylo přiděleno označení.[15]

Označení a odstranění

V Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku, několik tras přidělených během 20. let bylo přečíslováno nebo upraveno. Současně byly přiděleny stovky dálnic udržovaných státem, které dosud neměly číslo trasy, jako je státní silnice Preston – Norwich.[16] Silnice byla označena jako NY 319[1] a udržován Státní ministerstvo dopravy v New Yorku západně od Norwich hranice města a městem Norwich ve městě.[8] Zarovnání NY 319 zůstalo nezměněno pro příští půlstoletí.[17][18]

Přízemní zimní pohled na dvouproudou venkovskou silnici směřující přímo do pozadí. Na této silnici začíná druhá dvoupruhová silnice a odchází do popředí vlevo.
Na východ na bývalé NY 319 na východní křižovatce s CR 19

Vlastnictví a údržba NY 319 západně od hranice města Norwich byla plánována k převodu ze státu New York do Okres Chenango jako součást výměny údržby dálnic schválené Zákonodárce státu New York a podepsána do práva 13. února 1962. Výměna v údržbě však byla podmíněna výstavbou a dokončením nového vyrovnání pro NY 23 v severozápadním okrese Chenango. Nová silnice by se táhla od Chenango -Cortland hranice kraje ve městě Džbán do Scotts Corners ve městě Pharsalia,[19][20] bod 2 míle (3,2 km) západně od osady North Pharsalia. V té době začala NY 23 v NY 26 na severozápadě Pharsalia a následoval východním a jižním směrováním do Scotts Corners, kde se otočil na východ do svého moderního vyrovnání.[21] Část výměny popisující silnice, které by byly převedeny do okresu Chenango, je napsána v zákoně o dálnicích v New Yorku následovně s poznámkami v závorkách:[19]

zadat oficiální příkaz k upuštění od hrabství Chenango té části státní silnice osm set sedm (NY 23) na východ a na jih od státní silnice osm tisíc sto šedesát jedna a šest set šedesát tři (NY 26) na její křižovatka s [novým uspořádáním NY 23], všechny státní silnice pět set devadesát osm a pět set devadesát osm (NY 319)

Přízemní zimní pohled na dvouproudovou silnici stoupající do kopce. Na pravé straně silnice v popředí je modrá a žlutá značka trasy s nápisem „Chenango County 10A“ a na levé straně v pozadí dům.
Východ na CR 10A (dříve NY 319) východně od jeho západního konce v Prestonu

Nová dálnice ve městech Pitcher a Pharsalia byla dokončena v červenci 1984,[3] kdy byl NY 23 přesměrován na dálnici[22][23] a vstoupila v platnost celá předem schválená výměna údržby dálnic. Vlastnictví a údržba starého vyrovnání NY 23 prostřednictvím společnosti Pharsalia a celého NY 319 západně od Norwichu byla tedy převedena do okresu Chenango.[19] Dosavadní vyrovnání NY 23 se stalo CR 42[24] zatímco nyní NY 319 udržovaná část okresu byla přejmenována na CR 10A,[25] výběžek již existujícího CR 10.[8] Označení NY 319 bylo v tomto okamžiku také odstraněno ze západní hlavní ulice ve městě Norwich.[3]

Post-označení

V roce 1997 byl vyměněn most, který nesl NY 319 přes Gilmore Brook ve městě Preston. Nová konstrukce o délce 8 stop (8,8 m) zvládá an průměrný 1 154 vozidel denně.[26] Dále na východ byl rekonstruován v roce 1997 most dlouhý 23 metrů přes Canasawacta Creek. Byl postaven v roce 1937 a nese průměrně 2 093 automobilů denně.[27]

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla v Okres Chenango.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Prestone0.000.00 CR 4 / CR 10 / ČR 19Západní konec ČR 19
Město Norwich3.495.62 ČR 19Východní konec ČR 19
Město Norwich5.478.80 NY 12 (Broad Street)
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ A b Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (2014). „Výpis inventáře regionu 9“. Citováno 15. července 2015.
  3. ^ A b C d Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (Leden 2017). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York (PDF). 35, 64. Citováno 9. ledna 2017.
  4. ^ East Pharsalia Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1978. Citováno 11. ledna 2011.
  5. ^ A b C Norwichský čtyřúhelník - New York (Mapa). 1: 24 000. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. 1943. Citováno 10. června 2009.
  6. ^ „Týdenní seznam akcí podnikaných na vlastnostech 24. 8. - 28. 8. 2009“. Národní registr historických míst. United States Department of Parks. 28. srpna 2009. Citováno 17. ledna 2012.
  7. ^ MacDougall, Ellen T. (březen 1975). „Národní registr historických míst: Okresní soud okresu Chenango“. New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Archivovány od originál 8. října 2012. Citováno 10. ledna 2012.
  8. ^ A b C Norwich Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1978. Citováno 10. června 2009.
  9. ^ Johnson, Charles R. (1879). Historie a příručka první kongregační církve, Norwich, NY G. H. Manning. str.10. město Norwich 1793.
  10. ^ Dítě, Hamilton (1869). Gazetter and Business Directory of Chenango County, New York: Preston, NY entry. Hamilton Child.
  11. ^ A b Státní shromáždění v New Yorku (1829). Revidované stanovy státu New York (3. vyd.). Harvardská Univerzita. 587–624.
  12. ^ Klein, Daniel B .; Majewski, John (1992). „Ekonomika, společenství a právo: Hnutí silnice v New Yorku, 1797–1845“. Law & Society Review. 26 (3): 469–512. JSTOR  3053736.
  13. ^ A b C New York State Department of Highways (1920). Zpráva státního komisaře silnic. J. B. Lyon Company. str.232 –233.
  14. ^ A b Federální rezervní banka v Minneapolisu. „Index spotřebitelských cen (odhad) 1800–“. Citováno 1. ledna 2020.
  15. ^ „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
  16. ^ Dickinson, Leon A. (12. ledna 1930). "Nové značky pro státní silnice". The New York Times. str. 136.
  17. ^ Stát New York ministerstvo dopravy (1. ledna 1970). Oficiální popis turistických tras ve státě New York (PDF). Citováno 10. června 2009.
  18. ^ Miluji New York Turistická mapa (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Stát New York. 1981.
  19. ^ A b C Zákonodárce státu New York. „Zákon o dálnicích v New Yorku, § 341“. 8. Okres Chenango. Citováno 12. ledna 2012.
  20. ^ Quinn, Joe (6. ledna 1963). "'Deal is a Deal 'Rocky Told in Road Complaint: Route 23 Halt Letter to Governor " (PDF). Nedělní tisk. Binghamton, NY. str. 3C. Citováno 13. ledna 2012.
  21. ^ New York (Mapa) (1977–78 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Exxon. 1977.
  22. ^ New York (Mapa). Rand McNally and Company. 1985. ISBN  0-528-91040-X.
  23. ^ Rand McNally Road Atlas (východní New York) (Mapa). Rand McNally and Company. 1989. Citováno 10. června 2009.
  24. ^ Microsoft; Nokia (15. července 2015). "přehledová mapa bývalého NY 23" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 15. července 2015.
  25. ^ Microsoft; Nokia (15. července 2015). "přehledová mapa okresní cesty 10A" (Mapa). Mapy Bing. Microsoft. Citováno 15. července 2015.
  26. ^ Federální správa silnic (2008), „Číslo struktury: 000000001045650“, Národní seznam mostů, Ministerstvo dopravy Spojených států
  27. ^ Federální správa silnic (2008), „Číslo struktury: 000000001045660“, Národní seznam mostů, Ministerstvo dopravy Spojených států, vyvoláno 11. června 2009

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata