New Jersey Route 75 - New Jersey Route 75

Značka trasy 75

Route 75
Informace o trase
Udržováno NJDOT
Existoval1961–1997 (nikdy postaveno)
DějinyOpuštěný duben 1972[1]
Hlavní křižovatky
West End USA 1-9 v Newark
  USA 22 v Newarku
I-78 v Newarku
Východní konec I-280 v Newarku
Původně Route 21 v Newarku
Umístění
KrajeEssex
Dálniční systém

New Jersey State Highway Routes

← Route 74I-76 →

Route 75 byla navrhovaná dálnice v Stát USA z New Jersey v Newark oblast v 60. a 70. letech. Byl navržen tak, aby propojil existující Route 21 dálnice severně od Newarku s Mezistátní 78, Americká cesta 1-9, a Letiště Newark. Stát New Jersey požádal mezistátní stav trasy v roce 1970, ale stavba silnice zůstala u soudu zastavena po celá sedmdesátá léta. V roce 1973 stát New Jersey a USA Federální správa silnic odložil plány na trasu v dubnu 1972 a v roce 1997 stát New Jersey oficiálně odstranil trasu ze svých protokolů trasy. Přes jeho odstranění zůstaly pozůstatky Route 75. Prvním příkladem je Exit 13 on Mezistátní 280 na východ v Newarku. Výjezd je enormní třípruhová rampa, zatímco v provozu na I-280 má pouze dva pruhy. Rampa se zastaví na semaforu na First Street, jižně od Orange Street.[2] Také na Exit 56 off Mezistátní 78, velké nadjezdové rampy určené pro dálnici se odklánějí od vozovky, ale končí v ulicích města.[3]

Popis trasy

Dálnice Route 75 měla začít výměnou s americkou cestou 1 a americkou cestou 9 jižně od mezinárodního letiště Newark Liberty. Trasa měla směřovat na severozápad, přes křižovatku s New Jersey Route 27 (Frelinghuysen Avenue) na jižní straně. Dálnice bude pokračovat, přejezd na jih-trubka výměnu s US Route 22 Před vstupem do mohutné výměny trubek s Interstate 78. Z Interstate 78 by trasa 75 zamířila přímo na sever, zaměnila se s několika místními ulicemi v Newarku, včetně Runyon, Avon, Kinney a Market na jižní straně a Alpine, Waverly, Court Streets spolu Central Avenue (County Route 508 ) na severní straně. Z Central Avenue, nová dálnice by vstoupit do velké výměnu s Interstate 280 a New Jersey Route 58 a následovat aktuální Irvine Turner Boulevard do University Heights. Od Interstate 280, Route 75 měl přestupovat s Park Avenue míří na sever před provedením zatáčky na severovýchod, kde by sloučit s Route 21 (McCarter Highway) jižně od Chester Avenue (Exit 4).[4]

Dějiny

Mapa Orange Street a Hecker Street v Newarku. Interstate 280 je duální dálnice na sever, a přestože není označena, je to místo, kde po potlačeném návrhu měla NJ 75 skončit

V roce 1961 New Jersey State Highway Department oznámila plány na snížení stávajícího dopravní zácpy přes Newark s novou dálnicí přes centrum města. Téměř okamžitě byla financována studie s názvem „Newark Transportation Study“, která navrhovala výstavbu nové severojižní tepny přes střed města Newark. Tato nová dálnice se měla připojit Americká cesta 1, Americká cesta 9, Mezistátní 280 (spolu podepsaný New Jersey Route 58 ), Mezistátní 78 a Mezinárodní letiště Newark Liberty pro Newark v provozu. Blízké New Jersey Route 21 (McCarter Highway) arteriální byl určen ke zpracování místní provoz v této situaci. Nová dálnice byla navržena tak, aby zvládla 45 000 lidí v ročním denním provozu do roku 1975. Nová dálnice, označovaná jako Route 75, měla začít na křižovatce s americkými linkami 1 a 9 na jižním konci Newarku (poblíž letiště) a pokračovat přes Midtown Newark k přestupní trase 21 na jih od dnešního Exitu 4 (Chester Avenue), kde by se spojily přednosti cesty.[4]

V roce 1962 státní dálniční oddělení předložilo teorii rozšíření dálnice Route 75 na větší 97 mil (60 mil). Mezistátní 95 prodloužení zarovnání Somerset dálnice. Trasa měla sloužit jako místní oblast s expresním místním formátem. Podle toho by expresní pruhy sloužily Interstate 95, zatímco místní pruhy by sloužily Route 75.[5] Plán však nezískal trakci a Federální úřad pro veřejné silnice popřel vyrovnání Interstate 95 severně od Mezistátní 287 v kraji Middlesex.[6] (Část dálnice Somerset na dálnici Interstate 95 byla zrušena v roce 1982.) Aby se ještě více urazilo zranění, muselo státní dálniční oddělení v roce 1967 zmenšit plány na dálnici Route 75. Doporučili nejprve zkonstruovat část mezi dálnicí 78 a dálnicí 280 stát se životně důležitou tepnou pro kraje Essex a Passaic. V roce 1967 byla dálnice zmenšena na dvě míle a stála by 69,7 milionů USD (1967 USD),[7] a jen o dva roky později se to zvýšilo na 115 milionů dolarů. Z těchto 115 milionů dolarů by významná část šla na odsouzení budov a získání přednosti v jízdě. Výsledkem je, že Tri-State Transportation Commission navrhl postavit pouze Interstate 78-280 část, a nikoli rozšíření Mezistátní 80 a Goethalsův most.[8]

Návrh se setkal s tvrdým odporem obyvatel Centrálního oddělení, z nichž 20 000 by bylo vysídleno.[9] Poté, co vysoké náklady začaly bránit dalšímu pokroku, ministerstvo dopravy pozastavilo stavbu dálnice Route 75 v roce 1969. Přestože byla výstavba zastavena, stát předal návrh na získání silnice 75, aby se v roce 1970 stala mezistátní.[10] Rychlostní silnice zůstala na mapách počátkem sedmdesátých let, dokud stát a federální vláda dálnici neopustily. V roce 1997 Státní zákonodárce v New Jersey se odvolal na Route 75 ze zákona státu.[11] Počínaje rokem 2005 zahájil stát výstavbu konektoru University Heights podél silnice 75 vpravo. Výsledkem bylo, že nový konektor použil staré rampy zabudované pro Route 75 do Irvine Turner Boulevard v Newarku. Projekt byl dokončen v roce 2008.[12]

Opustit seznam

Následující seznam ukazuje výměny, které měly být vytvořeny na NJ 75 před změnou velikosti projektu. Celá trasa by byla v Newark, Okres Essex.

mikmDestinacePoznámky
0.000.00 USA 1-9Navrhovaný jižní konec
Route 27 (Frelinghusyen Avenue)Pouze na jih
USA 22Pouze na jih
I-78
Route 27 (Frelinghusyen Avenue)Pouze na jih
Runyon StreetPouze na jih
Alpská ulicePouze na sever
Avon AvenuePouze na jih
Waverly AvenuePouze na sever
Kinney StreetPouze na jih
Court StreetPouze na sever
Market StreetPouze na jih
CR 508 (Central Avenue)Pouze na sever
I-280Revidovaný navrhovaný severní konec
parkovací třídaPouze na sever
Route 21Původně navrhovaný severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic
  • Vlajka New Jersey.svg Portál New Jersey

Reference

  1. ^ „Plán státní opuštění trasy 75“. The Herald-News. Passaic, New Jersey. 26. dubna 1972. str. 22. Citováno 22. března 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ Google (2007-09-28). „Semafor na First Street, jižně od Orange Street“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2007-09-28.
  3. ^ Google (2007-09-28). „Interstate 78 - Exit 56“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2007-09-28.
  4. ^ A b Newark Transport Study. New Jersey State Highway Department. 1961.
  5. ^ Studie alternativní trasy: Mezistátní cesta 95. New Jersey State Highway Department. 1962.
  6. ^ Doprava 1985: Regionální plán. Tri-státní dopravní komise. 1966.
  7. ^ Fakta o dálnici v New Jersey. Ministerstvo dopravy v New Jersey. 1967.
  8. ^ Fakta o dálnici v New Jersey. Ministerstvo dopravy v New Jersey. 1969.
  9. ^ Carter, Barry (27. října 2019). „Dálnice mohla spojovat trasy 280 a 78. Sousední boj to zastavil.“. NJ.com. Citováno 28. října 2019.
  10. ^ Zpráva o stavu dálničního programu Federal-Aid. Výbor pro veřejné práce, Senát USA. 1970.
  11. ^ CESTA Č. 75. L.1967, c. 87, s. 1, zrušený 1997, c.143, s.3.
  12. ^ „University Heights Connector“. Ewing, New Jersey: New Jersey Department of Transportation. 2008. Citováno 18. prosince 2009.