Neiva Universal - Neiva Universal

Univerzální
Neiva T-25 ... Universal (621), Brazílie - Air Force AN1132356.jpg
T-25 Universal pojíždění v São Sebastião do Paraíso
RoleZákladní cvičný a pozemní útočný letoun
VýrobceNeiva
První let29.dubna 1966
Primární uživateléBrazilské letectvo
Chilské letectvo
Počet postaven189

The Neiva N621 Universal je brazilský vrtulový základní cvičný a pozemní útočný letoun vyráběný společností Indústria Aeronáutica Neiva. Je to konzola, dolnoplošník jednoplošník z celokovové konstrukce, zatahovací podvozek a posezení vedle sebe.

Návrh a vývoj

Universal byl navržen v 1963 jako nový primární trenér pro Brazilské letectvo, jako náhrada za T-6 Texan a Fokker S-11 /S-12 typy, které se pak používají. The prototyp (Registrace PP-ZTW) poprvé vzlétl 29. dubna 1966. Brazilské letectvo objednalo jako letoun 150 letadel T-25 Universal, a zvýšil tuto objednávku v 1978 o dalších 28 letadel. Další rozvinutá verze (označená jako YT-25B Universal II) poprvé vzlétl 22. října 1978, ale nebyl uveden do výroby.

Universal byl také přijat jako protipovstalecké letadlo. To bylo později nahrazeno Tucano v pokročilých výcvikových i útočných rolích, ale stále se používá jako základní a základní trenér na Academia da Força Aérea Brasileira (Akademie brazilských vzdušných sil).

Deset letadel bylo nařízeno Chilská armáda. Tato letadla byla později převedena na Chilské letectvo. V roce 1983 bylo paraguayskému letectvu darováno pět FaCH T-25.

V roce 2005 darovalo brazilské letectvo šest T-25 Fuerza Aérea Paraguaya a dalších šest Fuerza Aérea Boliviana.

Operátoři

Protopype YT-25A Universal II
 Bolívie
 Brazílie
 Chile
 Paraguay

Specifikace (univerzální)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1976–77[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2–3
  • Délka: 8,60 m (28 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 11,00 m (36 ft 1 v)
  • Výška: 3,00 m (9 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 17,20 m2 (185,1 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 7.1:1
  • Profil křídla: NACA 632A315 v kořenu, NACA 631212 na špičce
  • Prázdná hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1700 kg (3748 lb)
  • Plná kapacita: 332 L (88 US gal; 73 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming IO-540 Vzduchem chlazený šestiválec K1D5 s vodorovným protikladem pístový motor, 220 kW (300 k)
  • Vrtule: 2listý Hartzell HC-C2YK-4 / C8475-A2 bez praporců vrtule s konstantní rychlostí, 2,13 m (7 ft 0 v) průměr

Výkon

  • Maximální rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč) na hladině moře
  • Cestovní rychlost: 285 km / h (177 mph, 154 Kč) na hladině moře (max. Plavba, 75% výkon)
  • Pádová rychlost: 104 km / h (65 mph, 56 Kč) (klapky dolů)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 500 km / h (310 mph, 270 Kč)
  • Rozsah: 1 500 km (930 mi, 810 NMI)
  • Strop služby: 6 100 m (20 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 6,66 m / s (1312 stop / min)
  • Rozjezd do 15 m (50 ft): 510 m (1670 ft)
  • Přistávací dráha z 15 m (50 ft): 600 m (1,969 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 7,62 mm kulomety na těžkých bodech
  • Závěsníky: 2

Reference

  1. ^ Taylor 1976, str. 16
  • Taylor, John W. R., vyd. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-354-00538-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy