Monitor Neiva B. - Neiva B Monitor

Monitor Neiva B.
Neiva b monitor.jpg
Roledvoumístný cvičný kluzák
národní původBrazílie
VýrobceIndústria Aeronáutica Neiva
NávrhářJose Carlos de Barros Neiva
První let1945
Úvod1950
Počet postaven21+
Vyvinuto zGrunau Baby

The Monitor Neiva B., také označeno B-2,[1] je brazilský tandemový dvoumístný kluzák letadla navrhl a vyrobil Indústria Aeronáutica Neiva mezi lety 1945 a 1955 pro základní výcvik a všeobecné létání.

Návrh a vývoj

Monitor B navrhl Jose Carlos de Barros Neiva po skončení roku druhá světová válka. Toho času Brazílie řídil „Campanha Nacional de Aviação„(Národní letecká kampaň), celostátní program zaměřený na nové vybavení a pobídky Aerokluby a letecký průmysl. Nedostatek dobrých výkonnostních kluzáků s dobrými výcvikovými vlastnostmi, které by nahradily stárnoucí a zastaralou cvičnou flotilu kluzáků složenou převážně z německých typů třicátých let, byl akutní. Grunau Baby, široce používaný v Brazílie v době, kdy. Registrovaný první prototyp PP-PCB měl první let v roce 1945 a typový certifikát byl uveden v roce 1950. „Campanha Nacional de Aviação“ koupil první prototyp a dalších 20 letadel pro aerokluby. Upravená verze s názvem B-Monitor Modificado byla postavena s jiným nosem a různými materiály v polovině 50. let.[2]

Konstrukce

Monitor je převážně dřevěné letadlo. Své vysoká křídla jsou postaveny kolem jediného nosníku, s torzní odolnou, překližkou pokrytou přední hranou. Za nosníkem je křídlo potaženo látkou. Vzepětí je jen 0,5 °. Křídla jsou vyztužena ke spodní části trupu dvojicí jednoduchých zvedněte vzpěry. The křidélka jsou rámované dřevem a potažené látkou; spoilery jsou dřevěné.[1]

Trup je postaven převážně ze dřeva, což je semi-monokoková konstrukce s ocelovými trubkami pro připevnění křídel. Kokpit pro dvě sedadla má dvojí ovládání. The ocasní plocha je konvenční, s a vyztužený ocasní plocha namontovaná na horní části trupu. Podvozek je smykem vpřed s elastickými tlumiči a jediným pevným kolem na zádi od těžiště.[1]

Varianty

Neiva B Modificado

V roce 1959 Neiva vyrobila verzi nazvanou B-Monitor Modificado s jiným nosem a kokpitem. Trup byl postaven ze svařovaných ocelových trubek, ale zachoval stejné křídlo a ocasní plochu. Byla vyrobena jedna jednotka (sériové číslo CTA-02 A-223[3]), k hodnocení na Oddělení vědy a technologie v letectví brazilského letectva a později byl věnován CVV-CTA Aeroclub.[4]

Jediná přežívající modifikace Neiva-B na CVV-CTA v roce 2009

Provozní historie

B-Monitor byl používán v mnoha aeroklubech a proškolil stovky pilotů. Mnoho brazilských plavebních rekordů bylo založeno v tomto typu a byl použit jako primární trenér v některých z největších brazilských aeroklubů, včetně CVV-CTA v São José dos Campos / Ipuã, Rio Claro, Osório a Tatuí.

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1956/7[1] Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,1 m (23 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 15,86 m (52 ​​ft 0 v)
  • Výška: 1,13 m (3 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 18,4 m2 (198 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 13.67
  • Profil křídla: Göttingen 535 - NACA 0009
  • Prázdná hmotnost: 215 kg (474 ​​lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 375 kg (827 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 52 km / h (32 mph, 28 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 145 km / h (90 mph, 78 Kč)
  • g limity: +5,33 -3,31 při 145 km / h (90,1 mph; 78,3 kn)
  • Maximální klouzavost: 18 při 67 km / h (41,6 mph; 36,2 kn)
  • Míra umyvadla: 0,78 m / s (154 ft / min) při 55 km / h (34,2 mph; 29,7 kn)
  • Plošné zatížení: 20,3 kg / m2 (4,2 lb / sq ft)

Poznámky

  1. ^ A b C d Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  2. ^ Andrade, Roberto Pereira de (2008). Stavba letadel: brazilské dědictví. Sao Paulo. p. 181. ISBN  8589357031.
  3. ^ "Sériové číslo Neiva B-Modificado" (PDF). ANAC. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-04-02.
  4. ^ Andrade, Roberto Pereira de (2008). Stavba letadel: brazilské dědictví. Sao Paulo. p. 181. ISBN  85-89357-03-1.
  5. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson; Peter Brooks (1958). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 9–13.

Reference

  • Pereira de Andrade, Roberto (1976). A Construção Aeronáutica no Brasil 1910/1976. São Paulo: Editora Brasiliense.
  • Pereira de Andrade, Roberto (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros. São Paulo: Editora Globo. ISBN  85-250-2137-7.
  • Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  • Shenstone, BS; KG. Wilkinson; Peter Brooks (1958). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 9–13.
  • „Typový certifikát Neiva B“ (PDF). ANAC. Citováno 2. dubna 2017.

externí odkazy