Nash Statesman - Nash Statesman
Nash Statesman | |
---|---|
![]() 1951 Dvoudveřový sedan Nash Statesman | |
Přehled | |
Výrobce | Nash Motors (1949–1954) American Motors (1954–1956) |
Výroba | 1950 až 1956 (modelové roky) |
Shromáždění | Nash Factory (Kenosha, WI) Závod Danforth Avenue, Toronto Kanadský státník (1955) |
Chronologie | |
Předchůdce | Nash 600 |
Nástupce | Žádný |
The Nash Statesman je plné velikosti automobil který postavil Nash Motors pro roky 1950–1956 modelové roky. Státník byl produktem střední úrovně Nash Motors „automobilová řada a byla umístěna pod horní linií Nash Ambassador, ale nad Nash Rambler.
První generace (1950 až 1951)
První generace | |
---|---|
![]() 1951 Super čtyřdveřový sedan Nash Statesman | |
Přehled | |
Výrobce | Nash Motors |
Výroba | 1950 až 1951 (modelové roky) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 2-dveře sedan 4-dveře sedan 2-dveře kupé |
Pohonná jednotka | |
Motor | 184 cu in (3,0 l) I6 |
Rozměry | |
Rozvor | 11245 v (2845 mm) |
Nash vyvinul svůj příspěvek–druhá světová válka automobily využívající vyspělou konstrukci karoserie s fastback aerodynamický styl pod názvem Airflyte, odrážející populární stylingový trend v padesátých letech. Auta byla k dispozici jako dvou- nebo čtyřdveřový sedan. Charakteristickým rysem všech Nashes jsou „obcházené“ blatníky. I když by mohlo dojít k narušení kruhu otáčení, přední rozchod je užší o téměř tři palce: vpředu je necelých 1397 mm, zatímco zadní rozchod je 1537 mm. Základna Nash 600 byl pro modelový rok 1950 přejmenován na Nash Statesman.[1]
The Rozvor Státníka byl o devět palců (228,6 mm) kratší než doprovodná řada Ambassadorů. Toho bylo dosaženo použitím kratší přední „spony“ (část automobilu od kapoty vpředu), než byla instalována na Ambassadoru; proto kukly Statesman a Ambassador spolu s předními blatníky nebyly zaměnitelné. Od krytu směrem dozadu však byly rozměry obou sérií stejné. Dvoudveřové modely zahrnovaly exkluzivní přední sedadlo Nash „Airliner Reclining“, které bylo u čtyřdveřových sedanů volitelné a bylo možné je přestavět na postel.
Konstrukce motoru Statesman byly založeny na robustním a spolehlivém desetiletí L-hlava Motor Nash Light Six navržený ve dvacátých letech minulého století a pokračující do čtyřicátých let minulého století Nash LaFayette a Nash 600, pozoruhodný sám o sobě pro nedostatek sacího a výfukového potrubí. Vzhledem k lehčí hmotnosti státníka uváděli majitelé a testeři vysokou účinnost paliva.
Modely Nash Statesman byly nabízeny ve třech dílčích sériích - v první linii Státník vlastní a základní úroveň Státník Super a také základna model pouze pro flotilu postaveno pro komerční a institucionální použití.
Modely Statesman byly spolu s linkou Ambassador vůdci objemu a zisku společnosti Nash.[2]

Druhá generace (1952 až 1956)
Druhá generace | |
---|---|
![]() 1954 Nash Statesman Custom 4-Door Sedan | |
Přehled | |
Výrobce | Nash Motors (1952–1954) American Motors (1954–1956) |
Výroba | 1952 až 1956 (modelové roky) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 2-dveře sedan 4-dveře sedan 2-dveře hardtop kupé |
Pohonná jednotka | |
Motor | 195,6 cu in (3,2 l) I6 |
Rozměry | |
Rozvor | 114,25 v (2902 mm) |
Pro modelový rok 1952 byl představen nový design s velkým sedanem s obálkou a uzavřenými koly, které byly charakteristické pro Nash.[3] Zcela nový sedan Státnický design se shodoval s 50. výročím Nash a zahrnoval styling by Pininfarina, italský designér.[4]
Modely z roku 1954 zahrnovaly vnější „kontinentální“ rezervní pneumatiku, která zvětšila prostor kufru a usnadnila nouzovou výměnu pneumatik.[5]
Modely z roku 1956 obdržely větší a šikmá přední parkovací světla a také větší zadní světla.[6]
Konečné modely Nash Statesman byly postaveny v srpnu 1956. Od roku 1957 byly všechny modely Nash v plné velikosti Ambassadors.

Poznámky
- ^ John Gunnell, Standardní katalog amerických automobilů 1946–1975, Přepracované 4. vydání, strana 554
- ^ Automatické editory Průvodce pro spotřebitele (13. září 2007). „1952-1954 Nash Ambassador and Statesman“. Citováno 24. září 2015.
- ^ Automatické editory Průvodce pro spotřebitele (13. září 2007). „1952 Nash Design“. Citováno 24. září 2015.
- ^ Flory, J. Kelly, Jr. (2008). American Cars, 1946-1959: Every Model, Year by Year. McFarland. 444–447. ISBN 9780786452309. Citováno 24. září 2015.
- ^ Shaw, Wilbur (prosinec 1953). „Nash Hikes Compression, staví náhradní pneumatiku venku“. Populární věda. 163 (6): 152–155. Citováno 24. září 2015.
- ^ "Nash". Populární mechanika. 105 (2): 179. února 1956. Citováno 24. září 2015.
Reference
- Conde, John A. (1987). Rodinné album American Motors. American Motors Corporation. OCLC 3185581.
- Gunnell, John, ed. (1987). Standardní katalog amerických automobilů 1946–1975. Krause Publications. ISBN 978-0-87341-096-0.
externí odkazy
- Státník v The Crittenden Automotive Library, včetně podrobných fotografií z roku 1950 Statesman Super
- Nash Car Club
- Nash Statesman v databázi internetových filmových automobilů