Nash Statesman - Nash Statesman

Nash Statesman
2-dveřový sedan Nash Stateman 1951.jpg
1951 Dvoudveřový sedan Nash Statesman
Přehled
VýrobceNash Motors (1949–1954)
American Motors (1954–1956)
Výroba1950 až 1956 (modelové roky)
ShromážděníNash Factory (Kenosha, WI)
Závod Danforth Avenue, Toronto Kanadský státník (1955)
Chronologie
PředchůdceNash 600
NástupceŽádný

The Nash Statesman je plné velikosti automobil který postavil Nash Motors pro roky 1950–1956 modelové roky. Státník byl produktem střední úrovně Nash Motors „automobilová řada a byla umístěna pod horní linií Nash Ambassador, ale nad Nash Rambler.

První generace (1950 až 1951)

První generace
Nash Statestman Super Airflyte 1951 (18686938540) .jpg
1951 Super čtyřdveřový sedan Nash Statesman
Přehled
VýrobceNash Motors
Výroba1950 až 1951 (modelové roky)
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveře sedan
4-dveře sedan
2-dveře kupé
Pohonná jednotka
Motor184 cu in (3,0 l) I6
Rozměry
Rozvor11245 v (2845 mm)

Nash vyvinul svůj příspěvek–druhá světová válka automobily využívající vyspělou konstrukci karoserie s fastback aerodynamický styl pod názvem Airflyte, odrážející populární stylingový trend v padesátých letech. Auta byla k dispozici jako dvou- nebo čtyřdveřový sedan. Charakteristickým rysem všech Nashes jsou „obcházené“ blatníky. I když by mohlo dojít k narušení kruhu otáčení, přední rozchod je užší o téměř tři palce: vpředu je necelých 1397 mm, zatímco zadní rozchod je 1537 mm. Základna Nash 600 byl pro modelový rok 1950 přejmenován na Nash Statesman.[1]

The Rozvor Státníka byl o devět palců (228,6 mm) kratší než doprovodná řada Ambassadorů. Toho bylo dosaženo použitím kratší přední „spony“ (část automobilu od kapoty vpředu), než byla instalována na Ambassadoru; proto kukly Statesman a Ambassador spolu s předními blatníky nebyly zaměnitelné. Od krytu směrem dozadu však byly rozměry obou sérií stejné. Dvoudveřové modely zahrnovaly exkluzivní přední sedadlo Nash „Airliner Reclining“, které bylo u čtyřdveřových sedanů volitelné a bylo možné je přestavět na postel.

Konstrukce motoru Statesman byly založeny na robustním a spolehlivém desetiletí L-hlava Motor Nash Light Six navržený ve dvacátých letech minulého století a pokračující do čtyřicátých let minulého století Nash LaFayette a Nash 600, pozoruhodný sám o sobě pro nedostatek sacího a výfukového potrubí. Vzhledem k lehčí hmotnosti státníka uváděli majitelé a testeři vysokou účinnost paliva.

Modely Nash Statesman byly nabízeny ve třech dílčích sériích - v první linii Státník vlastní a základní úroveň Státník Super a také základna model pouze pro flotilu postaveno pro komerční a institucionální použití.

Modely Statesman byly spolu s linkou Ambassador vůdci objemu a zisku společnosti Nash.[2]

1950 Nash Statesman Super 2-dveře

Druhá generace (1952 až 1956)

Druhá generace
1954 Nash Statesman Custom sedan v roce 2015 na 2015 Macungie show 1of7.jpg
1954 Nash Statesman Custom 4-Door Sedan
Přehled
VýrobceNash Motors (1952–1954)
American Motors (1954–1956)
Výroba1952 až 1956 (modelové roky)
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveře sedan
4-dveře sedan
2-dveře hardtop kupé
Pohonná jednotka
Motor195,6 cu in (3,2 l) I6
Rozměry
Rozvor114,25 v (2902 mm)

Pro modelový rok 1952 byl představen nový design s velkým sedanem s obálkou a uzavřenými koly, které byly charakteristické pro Nash.[3] Zcela nový sedan Státnický design se shodoval s 50. výročím Nash a zahrnoval styling by Pininfarina, italský designér.[4]

Modely z roku 1954 zahrnovaly vnější „kontinentální“ rezervní pneumatiku, která zvětšila prostor kufru a usnadnila nouzovou výměnu pneumatik.[5]

Modely z roku 1956 obdržely větší a šikmá přední parkovací světla a také větší zadní světla.[6]

Konečné modely Nash Statesman byly postaveny v srpnu 1956. Od roku 1957 byly všechny modely Nash v plné velikosti Ambassadors.

1956 Nash Statesman Super

Poznámky

  1. ^ John Gunnell, Standardní katalog amerických automobilů 1946–1975, Přepracované 4. vydání, strana 554
  2. ^ Automatické editory Průvodce pro spotřebitele (13. září 2007). „1952-1954 Nash Ambassador and Statesman“. Citováno 24. září 2015.
  3. ^ Automatické editory Průvodce pro spotřebitele (13. září 2007). „1952 Nash Design“. Citováno 24. září 2015.
  4. ^ Flory, J. Kelly, Jr. (2008). American Cars, 1946-1959: Every Model, Year by Year. McFarland. 444–447. ISBN  9780786452309. Citováno 24. září 2015.
  5. ^ Shaw, Wilbur (prosinec 1953). „Nash Hikes Compression, staví náhradní pneumatiku venku“. Populární věda. 163 (6): 152–155. Citováno 24. září 2015.
  6. ^ "Nash". Populární mechanika. 105 (2): 179. února 1956. Citováno 24. září 2015.

Reference

  • Conde, John A. (1987). Rodinné album American Motors. American Motors Corporation. OCLC  3185581.
  • Gunnell, John, ed. (1987). Standardní katalog amerických automobilů 1946–1975. Krause Publications. ISBN  978-0-87341-096-0.

externí odkazy