Úzkorozchodné železnice v Jižní Americe - Narrow-gauge railways in South America
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Měřič a 3 stopy (914 mm) rozchodové čáry se nacházejí v Jižní Americe. Některé z 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod překračuje mezinárodní hranice, i když ne tak efektivně, jak by mohl.
Argentina, Bolívie, Brazílie a Chile mít 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidla. Kolumbie a Peru mít 3 stopy (914 mm) měřidla.
Argentina
1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) železnice se nacházejí v severní polovině země.
The Starý patagonský expres (La Trochita) je 402 km dlouhý 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) úzkorozchodná železnice v Andský podhůří Patagonie, nyní běží jako dvě části své původní délky a pouze jako turistická atrakce. Celá stopa je však zachována.
The Southern Fuegian železnice (Konec světa) na 500 mm (19 3⁄4 v) Trať je považována za nejjižnější provozovanou železnici na světě, rovněž pouze jako turistická operace.
The Ferrocarril Económico Correntino je bývalý 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) železnice na severu Provincie Corrientes.
The Ekologický vlak deštného pralesa je 600 mm ekologický vlak, který jede lesem uvnitř Národní park Iguazú na severu provincie Misiones z Argentina
K dispozici je také uhelná železnice Ramal Ferro Industrial Río Turbio, který však již není v provozu. Dříve fungovalo mezi Rio Turbio a Rio Gallegos na 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) rozchod.
Bolívie
Všechny železnice v Bolívii jsou 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo.
Brazílie
V Brazílii jsou téměř všechny linky 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) rozchod, s výjimkou několika linek ve státech São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro a Mato Grosso. Vale (ex-CVRD) má také řádek s 1600 mm (5 stop 3 palce) rozchod jednou provozovaný v Minas Gerais se středem na město São João del-Rey. Tato síť měla najednou v provozu více než 770 km železnice, ale pouze asi 13 km zůstává v provozu jako parní pohon turistická železnice. Mezi další úzkorozchodné tratě patří tramvaj Rio de Janeiro (Bonde de Santa Teresa) s přibližně 13 km 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v) rozchod a velmi krátká průmyslová železnice poblíž Bertioga postavena na 800 mm (2 stopy7 1⁄2 v) měřidlo. Řada průmyslových (a 2 stopy (610 mm) rozchod Portland Cement linky poblíž São Paula, například) a zemědělské (gumové plantáže, cukrové plantáže, těžba dřeva) železnice také existovala v Brazílii v řadě úzkých rozchodů, ale jen málo z nich dnes přežije.
Chile
Měřidlo železnice se nacházejí v severní polovině země, ale již nejsou v provozu. The Ferrocarril de Antofagasta a Bolívie byl původně postaven na 2 stopy 6 palců (762 mm) rozchod, stejně jako řada těžebních a dusičnanových železnic. Transandská železnice měla rozchod metrů, ale mezi Chile a Argentinou již není v provozu. V oblasti mezi stanicí v Los Andes a stanicí Río Blanco se však pro průmyslové (měděné) operace používá krátký úsek.
Kolumbie
Většina železnic v Kolumbii je 3 stopy (914 mm) měřidlo.
Ekvádor
Železnice v Ekvádor jsou 3 stopy 6 palců (1067 mm) rozchod. Toto je slavná cesta, ta, která cik cak kolem chladícího kaňonu Ďáblova nosu. Povodně, sesuvy půdy a zanedbávání vlády tuto operaci zpochybnily, ale pracují na obnově železnice. Nedávno zvolený prezident Rafael Correa vyhlásil stav nouze národní železnice. Zajistil financování hlavního plánu na obnovení jeho původní slávy. V první fázi tohoto plánu bude ekvádorská vláda investovat více než 283 milionů USD do úplné opravy stávajícího železničního systému a infrastruktury v zemi, jako jsou mosty, zdi a stanice. Vláda rovněž zakoupí nové lokomotivy. Druhá fáze usiluje o vybudování nových železničních tratí, které by spojily zemi s Brazílií a Venezuelou. V současné době dva Baldwin lokomotivy jsou připraveny k práci, v závislosti na trati a provozu. Existuje také řada dieselových železničních autobusů a některé Alsthom dieselové lokomotivy k dispozici.
Železnice z Guayaquilu do Quito vystupoval v roce 1983 BBC televizní seriál Velké malé železnice.
Peru
Peru Železniční provozovat úzkorozchodný železniční vlak Cusco - Machu Picchu linka, poslední stanice Aguas Calientes. Druhým vlakem působícím na trati je luxusní „Hiram Bingham“ provozovaný společností a WagonLit Inc. Evropy (část Orient Express společnost) a je neuvěřitelně drahý. The Cuzco – Quillibama linka v Peru je 3 stopy (914 mm) měřidlo. Jiný 3 stopy úzkorozchodná Huancayo-Huancavelica železnice byl převedeny na 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod.
Uruguay
V Uruguayi byly čtyři velké úzkorozchodné tratě: Puerto del Sauce (nyní Juan Lacaze) - Terminál: 3 stopy (914 mm), (1901–1959), Piriapolis-Pan de Azucar: 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) (1903–1958), km 393 - Arrozal 33: 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) a km 110-Cantera Burgueño: 600 mm. Všechny byly demontovány. Bylo tam také několik řádků lomu 600 mm rozchod, mezi nimi i slavná písková linka INDARE. Zachováno je asi 300 m této písčité trasy a také spousta parních lokomotiv. Jeden z nich je v provozuschopném stavu. V parku ve městě Santiago Vazquez na západě Montevidea byla také postavena nová úzkorozchodná trať v délce přibližně 1 km se dvěma dieselovými lokomotivami z bývalé trati km 110 - Cantera Burgueño.