NC & StL 576 - NC&StL 576

Nashville Chattanooga a St. Louis Railway 576
Steamengine576.jpg
NCSt & L 576 na displeji v Centennial Park
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAmerická lokomotiva (ALCO)
Datum výstavbySrpna 1942
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-8-4
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.70 v (1778 mm)
Délka86,31 ft
Zatížení nápravy57 000 lb (26 000 kilogramů; 26 metrických tun)
Přilnavost103 000 kg (228 000 lb)
Hmotnost lokomotivy400500 lb (181700 kg)
Nabídková hmotnost285 000 lb (129 000 kg)
Celková váha310 900 kg
Typ palivaUhlí
Plná kapacita16 t (16 velkých tun; 18 malých tun)
Vodní uzávěr15 000 US gal (57 000 l; 12 000 imp gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		7,30 čtverečních stop (7,2 m)2)
Tlak v kotli250 psi (1,72 MPa)
VálceDva
Velikost válce25 palců × 30 palců (635 mm × 762 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Údaje o výkonu
Tahové úsilí56 920 lbf (253,2 kN)
Faktor adh.4.01
Kariéra
Operátoři
Třída
  • NCSt & L J3-57
Číslo ve třídě7 z 20
Čísla
  • NCSt & L 576
Přezdívky
  • „Žluté bundy“
  • "Proužek"
  • "Kluzáky"
Národní prostředíTennessee
V důchodu2. září 1952
Obnoveno2019 – probíhá
Aktuální vlastník
DispoziceProbíhá obnova provozního stavu se sídlem v Nashville, Tennessee
Parní lokomotiva 576 je lakována
Lokomotiva 576 při malování před prvním dnem otevřených dveří pořádaným společností Nashville Steam Preservation Society na podporu a získávání finančních prostředků na obnovení provozu lokomotivy.
Model 576 vypadá živě pro hosty na prvním dni otevřených dveří se speciálním osvětlením a efekty.
Model 576 vypadá živě pro hosty na prvním dni otevřených dveří se speciálním osvětlením a efekty.

Nashville, Chattanooga a St. Louis Railway 576 je 4-8-4 "Jméno několika písní "(Severní) typ parní lokomotiva postavený Americká lokomotiva (ALCO) v srpnu 1942 pro NC & StL (Lépe známý jako Nashville, Chattanooga a St. Louis železnice ) jako člen třídy J-3. Navržen s některými z nejnovějších technologických vlastností lokomotiv té doby, třída J3 byla používána k manipulaci s těžkým nákladem a rychlíky na pomoc americkému válečnému úsilí během druhá světová válka.[1]

Tváří v tvář ubývajícímu provozu a nástupu nafta, všechny NC & StL J3 byly vyřazeny z provozu a vyřazeny do 2. září 1952 s výjimkou 576. V září 1953 byla lokomotiva věnována městu Nashville, TN a umístěny na displeji v Centennial Park v Nashville jako jediný přežívající parní lokomotiva z Železnice NC a StL. Dnes lokomotiva prochází obnovou provozního stavu pro použití v exkurzní služba.

Historie služeb

Označováno jako „Dixies „jejich posádkami na rozdíl od“Severní „,„ aktuální “lokomotivy třídy J3 byly těžce využívány při manipulaci s kritickým válečným materiálem, výzbrojí a pohyby vlaků během vzteklého hromadění a mobilizace amerického válečného úsilí během druhé světové války. Prvních 10 letounů J3 motory třídy byly postaveny s kužely nosu a sokly, aby poskytly částečně zjednodušený vzhled, podobný motorům, jako je Třída N&W J. a Canadian Pacific Royal Hudsons. Sokl byl jasně žlutý a motory posádky rychle přejmenovaly na „žluté bundy“. Druhá várka, také z 10, byla postavena s kužely nosu, ale bez soklu. Sokl a kužele byly později odstraněny na všech 20 z důvodu snadné údržby, ale byly přejmenovány na „pruhy“ kvůli jejich malému žlutému pruhu podél boku motoru. Všechny motory třídy J3 byly vyřazeny z provozu do roku 1953. [2]

Zobrazit

Lokomotiva 576 byla vybrána v roce 1953 ke konzervaci a následně darována městu Nashville, Tennessee pro zobrazení v Centennial Park. Aby byla lokomotiva a nabídka chráněna před živly, byl v roce 2004 po více než 50 letech bez krytí postaven nad motorem přístřešek.

Obnovení

Obnova provozního stavu jako výletní lokomotiva probíhá společností Nashville Steam Preservation Society (N.S.P.S).[3]V říjnu 2018 byla oznámena novinka N.S.P.S. úspěšně získal potřebných 500 000 $ na přemístění a přepravu lokomotivy z parku do nedalekého restaurátorského zařízení. Dne 13. ledna 2019 byla lokomotiva přesunuta z Centennial Park a dále na trať Nashville a Western, kde byla připravena přejít z trati do CSX a dále k Nashvillu a východní železnici, kde bude obnoven provoz.[4][5] Motor se konečně veřejně objevil v Nashville Union Station Hotel dne 9. března 2019 a v současné době prochází obnovou do provozního stavu.[6]

Reference

  1. ^ http://www.nashvillesteam.org/history/
  2. ^ http://www.nashvillesteam.org/history/
  3. ^ http://www.nashvillesteam.org/history/
  4. ^ http://www.nashvillesteam.org/2018/10/nsps-steam-reaches-initial-fundraising-goal/
  5. ^ http://www.nashvillesteam.org/2018/12/no-576-to-leave-centennial-park-on-january-13th/
  6. ^ https://www.nashvillesteam.org/news/

externí odkazy