Monteverdi Safari - Monteverdi Safari
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Monteverdi Safari | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Monteverdi |
| Výroba | 1976 - 1982 |
| Shromáždění | Binningen, Švýcarsko [1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | SUV |
| Styl těla | 3-dveře hatchback |
| Rozložení | Konstrukce předního motoru, Pohon čtyř kol[1] |
| Příbuzný | International Harvester Scout |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 5 210 ml 318 LA V-8 (Chrysler)[1] 5 654 ml SV-345 V8 (IH) 7 206 ml 440 RB V8 (Chrysler) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2540 mm (100,0 palce)[1] |
| Délka | 4 510 mm (177,6 palce)[1] |
| Šířka | 1800 mm (70,9 palce)[1] |
| Výška | 1760 mm (69,3 palce)[1] |
| Pohotovostní hmotnost | 2120 kg (4670 lb) (přibližně)[1] 54%:46% |
The Monteverdi Safari je švýcarský luxus SUV poprvé představil Peter Monteverdi v roce 1976. Do výroby vstoupil v roce 1977.[1] Výroba skončila v roce 1982, po výrobě International Harvester Scout (na kterém byl založen Safari a s nímž Safari sdílelo mnoho částí) skončil. K dispozici byla také levnější verze s názvem Sahara, který si zachoval původní karoserii Scouta s některými úpravami.
Dějiny
Navzdory tradici výrobce jako výrobce superaut byla cena domácího trhu v roce 1977 ve výši 39 000 CHF pouze o 5 000 CHF vyšší než u méně dobře vybavených Range Rover. V Evropě bylo v této době nabízeno relativně málo luxusních SUV a zatímco objemy prodeje Safari byly v porovnání s Range Roverem převyšovány, byly vysoké ve srovnání s ostatními modely společnosti zaměřenými na vyšší konec Maserati /Ferrari třída.[1] Tělo bylo postaveno Fissore, s nímž měl Monteverdi dlouhodobý vztah.
Zážitek z jízdy vylepšila automatická převodovka, přepínatelný pohon všech kol, elektricky ovládaná okna a dobře zvolený výběr přístrojů za volantem. Navzdory vzpřímenému vzhledu karoserie byl úhel sedadla řidiče relativně sportovní, i když celková výška vozidla znamenala, že řidič Safari byl stále v dobré pozici, aby se mohl dívat dolů na konvenční sedany / sedany.[1]
Standardní výbavou byl původně motor Chrysler 5,2 litru V-8, který poskytoval nárokovaný výkon 152 k (113 kW) při 4000 otáčkách za minutu a točivý moment 346 N⋅m (255 lb⋅ft). Rovněž byl nabízen motor International Harvester V8 o výkonu 5,7 litru 165 k (123 kW) a výrobci tvrdili, že komponenty hnacího ústrojí byly také navrženy tak, aby byly schopny pojmout jednotku Chrysler o výkonu 7,2 litru s výkonem 305 k (227 kW).[2] Ve formě 5,2 litru vozidlo dosáhlo maximální rychlosti 165,1 km / h (103 mph) a trvalo 13,1 sekundy, než dosáhlo rychlosti 100 km / h (62 mph) při stojícím startu. Cena této úrovně výkonu u tak těžkého vozidla se projevila na celkové spotřebě paliva 25,1 l / 100 km (11,3 mpg)–Imp; 9,4 mpg-NÁS) dosažené během silničního testu z roku 1977, ze kterého jsou převzaty tyto údaje o výkonu.[1] Verze s objemem 7,2 litru má nárokovanou maximální rychlost 200 km / h (124 mph) a uváděné údaje o spotřebě byly o více než 50% vyšší než u verze s 5,7 litry.[2]
Viz také
Reference
externí odkazy
Monteverdi časová osa automobilů 1967–1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||||||||||||
| Sedan (automobil) | Vysoká rychlost 375/4 | Sierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diadém | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kombi | Sierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Vysokorychlostní 375 ° C | Palmová pláž | Sierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Vysoká rychlost 375 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 GTI | Berlinetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | Hai 450 | Hai 650 F1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terénní vozidlo | Safari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terénní vozidlo | 230 mil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibus | 260 F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||