Monteverdi Hai 650 F1 - Monteverdi Hai 650 F1
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Monteverdi Hai 650 F1 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Monteverdi |
| Výroba | 1992, 1995 (3 prototypy) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Rozložení RMR |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Ford DFR V8 |
| Přenos | 6-rychlostní manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2790 mm (109,8 palce) |
| Délka | 4550 mm (179,1 palce) |
| Šířka | 1,960 mm (77,2 palce) |
| Výška | 1050 mm (41,3 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 850 kg (1874 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Monteverdi Hai 450 SS |
The Monteverdi Hai 650 F1 byl prototyp konceptu švýcarského sportovního vozu vyrobeného společností Monteverdi v 90. letech.
Dějiny
V roce 1992 Peter Monteverdi se rozhodl znovu vstoupit do automobilového průmyslu. Aby toho dosáhl, potřeboval něco ohromujícího a poutavého, aby způsobil rozruch, jako například Monteverdi Hai 450 SS v roce 1970. Cílem bylo vytvořit konečný superauto a opravdové silniční auto F1. K dosažení tohoto cíle společnost použila podvozek Formule 1, který již neexistoval Monteverdi - Onyx Tým F1 a jeho motor. Samotné auto bylo postaveno na podvozku F1 s využitím a Ford DFR V8 Motor F1, i když v rozladěné formě. Vůz byl pojmenován Hai 650 F1, čímž vzdal hold své rodové linii, která začala u Hai 450 SS z roku 1970 a označující výkon vozu a rodokmen F1. Vůz byl předveden několika potenciálním zákazníkům a bylo přijato několik objednávek, i když se zdá, že žádné vozy nebyly zákazníkům prodány. Byly vyrobeny tři prototypy, z nichž jeden je v současné době vystaven ve Švýcarském národním muzeu dopravy ve Švýcarsku Luzern, Švýcarsko.
Technické specifikace
Motor
Motor: Ford DFR V8
Objem motoru: 3491 c.c (3,5 litru)
Výstupní výkon: 649 k (484 kW, 658 k) při 11 000 ot./min
Přenos
Převodovka: Šestistupňová manuální převodovka
Výkon
Maximální rychlost: 208 mph (nárokováno)
Zrychlení: 0-60 mph 3,0 sekundy (nárokováno)
Reference
externí odkazy
 | Tento článek o klasickém poválečném automobilu vyrobeném v letech 1945 až 1975 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |