Mistel - Mistel

U řeky v Bavorsku v Německu viz Mistel (červená hlavní).
Zachycený příklad a Mistel trenér. Armáda Spojených států personál prohlédl letadlo.
Ju 88H a Fw 190 společně vytvořily model 3B Mistel

Mistel (Němec pro "jmelí ") byla větší bezpilotní složkou a kompozitní letadlo konfigurace vyvinutá v Německu během pozdějších fází roku 2006 druhá světová válka. Kompozit sestával z malého pilotovaného řídicího letadla namontovaného nad velkým dronem nesoucím výbušniny Mistel a jako celek byl označován jako Huckepack ("Na zádech"), také známý jako Beethoven-Gerät („Beethovenovo zařízení“) nebo Vati und Sohn („Tatínek a syn“).[1]

Nejúspěšnější z nich použili upravený Junkers Ju 88 bombardér jako Mistel, přičemž celý prostor pro posádku umístěný v nose byl nahrazen speciálně navrženým nosem naplněným velkým nákladem výbušnin, formovaným do tvarovaný náboj. Horní složka byla a stíhací letoun, připojený k Mistelu vzpěrami. Kombinace by byla pilotována na svůj cíl stíhačem; poté byl bezpilotní bombardér propuštěn, aby zasáhl svůj cíl a explodoval, přičemž bojovníkovi zůstal volný návrat na základnu. První takový kompozitní letadlo odletěl v červenci 1943 a sliboval dost na zahájení programu testovací jednotky Luftwaffe 200 KG s krycím názvem „Beethoven“, případně vstupující do operační služby.

jiný Mistel kompozity zahrnovaly Ta 154 /Fw 190, Ar 234 /Fi 103, Dělejte 217 tis /DFS 228 a Si 204 /Lippisch DM-1. Projekty zahrnovaly Ju 287 /Já 262 a Ar 234C /Arado E.377.[2]

Návrh a vývoj

Počáteční experimenty v nacistickém Německu týkající se kompozitních letadel jakéhokoli typu byly prováděny s DFS 230 vojskový kluzák jako „spodní“ součást a využívající zavedená letadla Luftwaffe s pístovým motorem, jako je Focke-Wulf Fw 56 nebo Messerschmitt Bf 109E, jako horní komponenta ve snaze poskytnout kluzáku delší dosah, než kdyby byl jednoduše tažen konvenčním způsobem.

Později se technika zdokonalila a součást bombardéru (která byla často spíše novým letounem než přebytkem) byla vybavena specializovanými 1800 kg (3960 lb.) hlavice. Poslední fáze Mistel vývoj byl zaměřen na speciální účely proud - poháněné komponenty bombardérů, včetně těch, které byly vyvinuty z Messerschmitt Me 262, Junkers Ju 287 a úplně nový Arado Ar 234. Žádné z těchto ambiciózních schémat, s výjimkou mistelu Me 262, neopustilo rýsovací prkno před koncem války.

Hlavice a operační historie

Model navrhovaného Mistel Heinkel He 162 s Arado E.377a klouzat bombou na Technikmuseum Speyer

Definitivní Mistel hlavice byla tvarovaný náboj vážící téměř dva tun vybaven a měď nebo hliník vložka o hmotnosti a trhák bomba. Očekávalo se, že použití tvarované nálože umožní průnik až do sedmi metrů železobeton.

Během války bylo postaveno asi 250 Mistelů různých kombinací, ale setkaly se s omezeným úspěchem. Poprvé byly vzlétnuty v boji proti spojenecké invazní flotile během Bitva o Normandii, zaměřené na britský přístav v Courseulles-sur-Mer.

Zatímco Mistel piloti požadovali zásahy, žádný z nich neodpovídá spojeneckým záznamům; mohly být vyrobeny proti vraku staré francouzské bitevní lodi Courbet, která byla zahrnuta jako součást Morušový přístav na Arromanče a speciálně oblečený jako vějička spojenci. Vážné poškození výbuchem a střepinami z důvodu téměř zmeškání utrpěl HMS Nith, a Fregata třídy řeky dne 24. června používán jako plovoucí velitelství. Devět mužů bylo zabito a 26 zraněno a Nith byl odtažen zpět do Anglie kvůli opravám.

Druhá příležitost využít Mistels v Scapa Flow v roce 1944 byl po potopení opuštěn Německá bitevní loď Tirpitz vedlo k odchodu všech královské námořnictvo Hlavní povrchové jednotky od cíle.

Jako část Provoz Železné kladivo na konci roku 1943 a počátkem roku 1944 byli Mistelové vybráni k provedení klíčových náletů proti nim sovětský zařízení na výrobu zbraní - konkrétně na výrobu elektřiny elektrárny kolem Moskvy a Gorky. Bylo známo, že tyto rostliny Sověti špatně bránily a byly nenahraditelné. Než však bylo možné plán realizovat, Rudá armáda vstoupil do Německa a bylo rozhodnuto použít Mistely proti jejich předmostí v Küstrin namísto. Dne 12. dubna 1945 zaútočily Mistels na tam stavěné mosty, ale způsobená škoda byla zanedbatelná a zdržovala sovětské síly jen jeden nebo dva dny. Následující Mistel útoky na jiné mosty hozené přes Odra byly podobně neúčinné.

Pozůstalí

Muzeum císařského války Focke-Wulf Fw 190, vybavené pro připojení k a Mistel bezpilotní letoun (2004)

A Focke-Wulf Fw 190 (Werk Nr. 733682), konzervovaný Imperial War Museum v Londýně a později se přestěhoval do Muzeum královského letectva Cosford, byla stíhací část a Mistel systém, který byl zajat britskými silami v roce 1945. Letoun si zachovává Kugelverschraubung mit Sprengbolzen ("kulové klouby s výbušné šrouby "), armatury, které jej připevňovaly k partnerovi Junkers Ju 88.[3]

Varianty

Varianty Mistel zahrnovaly:[4]

  • Mistel Prototyp: Ju 88 A-4 a Bf 109 F-4
  • Mistel 1: Ju 88 A-4 a Bf 109 F-4
  • Mistel S1: Trainer verze Mistel 1
  • Mistel 2: Ju 88 G-1 a Fw 190 A-8 nebo F-8
  • Mistel S2: Trainer verze Mistel 2
  • Mistel 3A: Ju 88 A-4 a Fw 190 A-8
  • Mistel S3A: Trainer verze Mistel 3A
  • Mistel 3B: Ju 88 H-4 a Fw 190 A-8
  • Mistel 3C: Ju 88 G-10 a Fw 190 F-8
  • Mistel Führungsmaschine: Ju 88 A-4 / H-4 a Fw 190 A-8
  • Mistel 4: Ju 287 a já 262
  • Mistel 5: Arado E.377A a He 162[5]

Mistel kombinace

Provozní

  • Ju 88 A-4 / Bf 109 F-4
  • Ju 88 A-4 / Fw 190 A-8

Předpokládané

  • Ju 88 G-1 / Fw 190 A-6
  • Ju 88 A-6 / Fw 190 A-6
  • Ju 88G-1 / Fw 190F-8
  • Ju 88H-4 / Fw 190A-8
  • Ju 88H-4 / Fw 190F-8

Designové návrhy

  • Ju 88 G-7 / Ta 152H
  • Ta 154 / Fw 190
  • Ar 234 / Fi 103
  • Dělat 217 tis.DFS 228
  • Si 204 /Lippisch DM-1
  • Ju 287 / Me 262

Operátoři

Německo

Viz také

Reference

  1. ^ Green, William (1970). Válečná letadla Třetí říše (1. 1973 dotisk ed.). New York: Doubleday. ISBN  0385057822.
  2. ^ Wood, A .; Gunston, W. (1977). Hitlerova Luftwaffe. Londýn: Salamander. p. 241.
  3. ^ Forsyth, Robert (2001). Mistel: German Composite Aircraft and Operations, 1942–1945. Midland Publishing. ISBN  1903223091.
  4. ^ Ford, Roger (2013). Německé tajné zbraně druhé světové války. Londýn, Velká Británie: Amber Books. p. 224. ISBN  9781909160569.
  5. ^ „Vstup Arado Ar E.377 Luft '46“. www.luft46.com. Citováno 5. ledna 2020.

Další čtení

  • Green, William a Gordon Swanborough. "Předehra k 'Stand-Off'". Nadšenec vzduchu, Třicet čtyři, září – prosinec 1989. Bromley, Velká Británie: Fine Scroll. ISSN 0143-5450. 43–47, 80.

externí odkazy