Státní silnice v Minnesotě 610 - Minnesota State Highway 610
Dálnice 610 | ||||
---|---|---|---|---|
MN 610 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Definován MS § 161.115 (264) | ||||
Udržováno MnDOT | ||||
Délka | 12 314 mil[2] (19,817 km) | |||
Existoval | 2. června 1975[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | I-94 / USA 52 v Maple Grove | |||
| ||||
Východní konec | USA 10 v Blaine | |||
Umístění | ||||
Kraje | Hennepin, Anoka | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní silnice v Minnesotě 610 (MN 610) je východ – západ dálnice v Města dvojčete region Minnesota. Dálnice se připojuje Mezistátní 94 (I-94), County Road 81 (CR 81) a CR 130 v severní Hennepin County na Americká hlavní silnice 10 (USA 10) na jihu Anoka County. MN 610 prochází přes řeka Mississippi na Most Richarda P. Brauna mezi předměstím Brooklynský park a Coon Rapids. Dálnice je dlouhá 19,8 km.
Dálnice byla povolena v roce 1975 a většina úseků byla dokončena do roku 2000 (11,6 km); část 2,6 míle (4,2 km) na západ k CR 81 v Maple Grove byla dokončena a otevřena v roce 2011. The Ministerstvo dopravy v Minnesotě (MnDOT) 9. prosince 2016 otevřel poslední segment sahající k I-94.
Popis trasy
MN 610 začíná částečnou výměnou s I-94 /USA 52 v Maple Grove; provoz na východ na I-94 / jih USA 52 může sjet na MN 610 a provoz na západ na MN 610 přechází na západ I-94 / sever USA 52. Odtud dálnice pokračuje na východ výměnou s Maple Grove Parkway,[3] a otočí se na jihovýchod ke své výměně s CR 81 v Maple Grove. Od tohoto bodu dálnice vede na východ přes severní předměstí řeky Města dvojčete. MN 610 má čtyři pruhy na šířku a má několik křižovatek s místními ulicemi a okresními silnicemi, než se rozšíří na šest pruhů a setká se se severním koncem MN 252 na západním břehu řeky Mississippi. Po výměně MN 252 se dálnice MN 610 stočí na severovýchod a překračuje řeku Mississippi na osmipásmovém mostě Richarda P. Brauna s dvojitým rozpětím.[4][5]
Přes řeku dálnice vede podél jižní strany oblastního parku Coon Rapids Dam Regional Region, než se zahne na východ. Pokračuje přes předměstí Coon Rapids jako dálnice se šesti pruhy na částečnou výměnu s severem MN 47. Tuto výměnu využívá provoz na východ přecházející na západ USA 10. Poslední část na východ do USA 10 v Blaine jsou čtyři pruhy. Druhá výměna podél této části dálnice s University Avenue se používá pro spojení s MN 47 na jih. Poslední vzájemně propojená výměna je na východním konci, protože provoz je výchozí na USA 10 na východ.[4][5]
Právně je MN 610 definována jako trasa 333 v Statut Minnesoty § 161.115 (264).[6] Dálnice není označena tímto číslem legislativní trasy podél skutečné dálnice.[4] Celá trasa MN 610 byla uvedena na Národní dálniční systém,[7] systém silnic důležitých pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[8]
Dějiny
MN 610 byl navržen v polovině 60. let jako dálnice „North Crosstown“. Studie dálnice začaly v 70. letech.[9] Dálnice byla poprvé povolena 2. června 1975.[1] Rozpětí mostu na řece Mississippi na západ bylo postaveno v roce 1985,[10] a spolu se stávající dálnicí východně od MN 252 byla otevřena v říjnu 1987.[11] Úředníci v Minnesotě navrhli mýtné jako prostředek k financování výstavby dálnice v roce 1989.[12] Místní úředníci podpořili výstavbu dálnice, ale postavili se proti mýtným plánům.[13]
Západně od MN 252 byla výstavba dálnice zahájena v červnu 1997. Dálnice byla uvedena do provozu v roce 2000, původně se semaforem na křižovatce MN 610 a US 169.[14] Stavba druhého mostu přes řeku Mississippi pro provoz na východ byla zahájena v roce 1999,[15] má být dokončena v roce 2002.[14]
Odhaduje se, že výstavba části mezi USA 169 a CR 81 stála v roce 2010 48 milionů USD, z čehož 27 milionů USD je financováno federální stimul peníze. Projekt byl zahájen v říjnu 2009 a jeho dokončení bylo naplánováno na červenec 2011.[16] Zbytek dálnice na I-94 nebyl podle plánu MnDOT, který by měl být postaven.[16] Nový západní konec měl být umístěn na Elm Creek Boulevard v Maple Grove. Dálnice pokračovala na západ od tohoto bodu ve střední části CR 81, ale tato část měla být nevyužitým koncem pahýlu kolem ramp, které se připojují k CR 81[9] Během Vypnutí vlády státu Minnesota 2011, stavba na MN 610 byla zastavena na 20 dní. Dokud se práce 1. července 2011 nezastavily, bylo naplánováno slavnostní přestřižení pásky na otevření nového úseku dálnice 12. července.[17] Slavnostní stužková byla 17. srpna a silnice byla otevřena 19. srpna.[18]
MN 610 se původně plánovalo rozšířit na západ k I-94 v Maple Grove,[1] a dálniční míle označovaly tyto plány s nulovým bodem kalibrovaným k tomuto konci.[2] Část této sekce je velmi neobvyklá; je směrován středem mediánu CR 81 v Maple Grove a tvoří vozovku uvnitř vozovky.[9]
4. dubna 2016 byla zahájena stavba výměny s Maple Grove Parkway.[19] Poslední segment I-94 byl otevřen 9. prosince 2016.[3]
Budoucnost
Úředníci MnDOT mají plány na prodloužení MN 610 na západ, aby se připojili k CR 30 v Corcoran a úředníci pracují na zajištění financování výstavby chybějících ramp na mimoúrovňové křižovatce I-94 / USA 52.[3]
Opustit seznam
Všechny východy jsou nečíslované.
okres | Umístění | mi[2] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Hennepin | Maple Grove | 0.000 | 0.000 | I-94 západ / USA 52 sever - St. Cloud | Západní konec; žádný přístup na východ I-94 |
Maple Grove Parkway | |||||
2.486 | 4.001 | CR 130 (Elm Creek Boulevard) / CR 81 | Otevřeno 19. srpna 2011;[18] oddělené nájezdové rampy na západ; žádný vchod na západ | ||
3.579 | 5.760 | CR 202 (Zachary Lane) | Otevřeno 19. srpna 2011[18] | ||
Brooklynský park | 5.117 | 8.235 | USA 169 | Výměna rekonstruována v roce 2011; bývalý západní konec | |
5.806 | 9.344 | CR 103 (West Broadway Avenue) | |||
6.817 | 10.971 | CR 14 (Zane Avenue) | |||
7.850 | 12.633 | CR 12 (Noble Parkway) | |||
9.584 | 15.424 | MN 252 jih - Minneapolis | Severní konec MN 252 | ||
řeka Mississippi | 9.815– 10.067 | 15.796– 16.201 | Most Richarda P. Brauna | ||
Anoka | Coon Rapids | 10.433 | 16.790 | CR 1 (East River Road) | Východ východ, vchod na západ |
Foley Park and Ride | Pouze vchod na západ | ||||
11.066 | 17.809 | CR 3 (Coon Rapids Boulevard) | Východ východ, vchod na západ | ||
11.747 | 18.905 | MN 47 na sever do USA 10 Západ | Východ východ, vchod na západ | ||
Blaine | 11.922 | 19.187 | CR 51 (University Avenue) | Žádný vchod na východ | |
12.314 | 19.817 | USA 10 východní | Východní konec | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
- Portál amerických silnic
Reference
- ^ A b C Státní zákonodárce v Minnesotě (2. června 1975). „Zákony z Minnesoty pro rok 1975“ (PDF). Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. str. 637. Citováno 8. května 2010.
- ^ A b C Ministerstvo dopravy v Minnesotě (10. května 2016). "Celostátní výpis logpointů kufru" (PDF). St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. str. 685. Citováno 9. prosince 2016.
- ^ A b C Harlow, Tim (9. prosince 2016). „A Long Last, Hwy. 610 opens in Maple Grove“. Jízda. Hvězdná tribuna. Minneapolis. Citováno 9. prosince 2016.
- ^ A b C Ministerstvo dopravy v Minnesotě (2009). Prozkoumejte Minnesotu: oficiální státní dálniční mapu (Mapa) (vydání 2009–2010). Stupnice není uvedena. St. Paul: Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Vložka metropolitního Saint Paul – Minneapolis. §§ V24 – W25. OCLC 5673160, 80405240, 611514840. Citováno 3. dubna 2015 - prostřednictvím digitální knihovny v Minnesotě.
- ^ A b Google (8. května 2010). "Přehledová mapa MN 610" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. května 2010.
- ^ Státní legislativa v Minnesotě (2009). „§ 161.115, Další hlavní silnice“. Stanovy Minnesoty. Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. Citováno 8. května 2010.
- ^ Federální správa silnic (Srpen 2003). Národní dálniční systém: Minneapolis – St. Pavel (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 26. ledna 2011.
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderley, Kevin (26. června 2013). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 1. července 2013.
- ^ A b C Minnesota Department of Transportation Metro Region (2010). „Highway 610“. Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál 3. března 2009. Citováno 7. května 2010.
- ^ Federální správa silnic (2010). "27239". Národní seznam mostů. Federální správa silnic. Citováno 8. května 2010.
- ^ Baker, Ann (3. ledna 1990). "'Chybějící odkaz 'Dálniční plány, které budou načrtnuty ". St. Pioneer Press. str. 1N.
- ^ Blake, Laurie (13. září 1989). „Levine se dívá na mýtné, aby platil za silnice, mosty“. Hvězdná tribuna. Minneapolis. str. 4B.
- ^ Ahem, Don (24. prosince 1990). „Úředníci na severních předměstích připraveni bojovat proti návrhu zpoplatněné silnice“. St. Pioneer Press. str. 7A.
- ^ A b Blake, Laurie (20. července 2000). "Křižovatka Hwy. 610, Hwy. 169 bude mít signály". Hvězdná tribuna. Minneapolis. str. 2B.
- ^ Federální správa silnic (2010). "27252". Národní seznam mostů. Federální správa silnic. Citováno 8. května 2010.
- ^ A b „Největší stimulační silniční projekt v Minnesotě se pohybuje vpřed“. Seattle Times. 16. listopadu 2009.
- ^ Erlien, Wendy (22. července 2011). „Práce pokračují na dálnici 610 v Maple Grove“. Nášivka Maple Grove. Citováno 11. srpna 2011.
- ^ A b C Baca, Maria Elena (16. srpna 2011). „High Fives All Around for Another Leg of Hwy. 610“. Hvězdná tribuna. Minneapolis. Archivovány od originál 19. srpna 2011. Citováno 19. srpna 2011.
- ^ „Highway 610 West“. Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 7. dubna 2016.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- MN 610 na stránce Neoficiální dálnice v Minnesotě