Michigan a Ohio železnice - Michigan and Ohio Railroad
Michigan a Ohio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Michigan a Ohio železnice je zaniklá železnice, která operovala v jižní Michigan v polovině 80. let 20. století. Původně zamýšlel vytvořit novou linku z Lake Erie na Michiganské jezero, přiblížil se ke svému cíli a dokončil hranici mezi Allegan a Dundee než jej finanční trapas dostal do nucené správy.
Historie společnosti
Společnost byla založena 25. června 1883 za účelem konsolidace Toledo a Michigan, an Ohio společnost a Toledo a Milwaukee. Společnost podala články 9. října 1883 a zahájila provoz 29. listopadu.[1]:417 V důsledku finančních potíží společnost vstoupila do nucené správy téměř okamžitě; the Cincinnati, Jackson a Mackinaw (CJ&MK) koupila společnost 25. března 1887.[2]:108
Diskuse o závazky předpokládaný CJ&MK při získávání M&O a dalších společností, michiganský komisař pro železnici napsal, že:
"... částka, která tak výrazně převyšuje částku skutečná hodnota majetku, což naznačuje nepříznivý komentář k politice načtení nového podniku závazky, které nemohou vážně narušit finanční situaci společnosti. “[3]:iv
Operace v Michiganu
Od Toledo & Milwaukee zdědilo M&O 18,5 km trati v příjmové službě mezi Allegan a Montieth, kde stopy překročily stopy Grand Rapids a Indiana a dokončený, ale nefunkční úsek dlouhý 121,9 mil (195,9 km) na východ od Montiethu až do konce Battle Creek a Marshalle na Dundee, v Monroe County.[4]:241 M&O pohotově otevřelo tuto novou sekci otevřenou 29. listopadu 1883. Toledo & Milwaukee si také pronajaly stopy Toledo, Ann Arbor a Grand Trunk, který běžel na jih od Dundee do Toledo, Ohio, společnost již nemá prostředky na dokončení své vlastní linky.[1]:422–423[4]:241[5]:170–171
M&O pokračovalo v této leasingové dohodě; v roce 1884, kdy se TAA a GT sloučily do Toledo, Ann Arbor a severní Michigan, M&O pokračovalo v pronájmu linky Dundee-Toledo od nové společnosti, ačkoli poslední dvě míle od křižovatky Manhattan do samotného Toleda byly pronajaty od nového koncernu, Wheeling a Lake Erie železnice.[2]:145–146[6]:372–373
Reference
- ^ A b Michiganská železniční komise (1884). Výroční zpráva.
- ^ A b Meints, Graydon M. (1992). Michiganské železnice a železniční společnosti. East Lansing, Michigan: Michigan State University Press. ISBN 978-0-87013-318-3.
- ^ Michiganská železniční komise (1888). Výroční zpráva.
- ^ A b Wing, Talcott Enoch; Helen Weightman Gay (1890). Historie Monroe County, Michigan. New York: Munsell & Company. OCLC 81710795.
- ^ Meints, Graydon M. (2005). Michigan Railroad Lines. East Lansing, Michigan: Michigan State University Press. ISBN 978-0-87013-693-1.
- ^ Michiganská železniční komise (1887). Výroční zpráva.