Linka metra M2 (metro Budapešť) - Metro Line M2 (Budapest Metro)
| Linka metra M2 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Přehled | |||
| Postavení | Provozní | ||
| Číslo řádku | Linka 2 („červené metro“) | ||
| Termini | Déli pályaudvar Örs vezér tere | ||
| Stanice | 11 | ||
| Servis | |||
| Typ | Rychlý tranzit | ||
| Systém | Metro v Budapešti | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | BKV | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 2. dubna 1970 | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 10,3 km (6 mi)[1] | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
| Elektrizace | 825 V DC | ||
| Provozní rychlost | 70 km / h[1] | ||
| |||
Metro 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řádek 2 (oficiálně: Linka východ-západ, Metro 2 nebo M2a neoficiálně: Červená čára) je druhý řádek Metro v Budapešti. Linka vede na východ od Déli pályaudvar na severu-centrální Buda pod Dunaj do centrum města, odkud pokračuje na východ po trase z Rákóczi út na jeho konec v Örs vezér tere.
Před otevřením 2014 Řádek 4, byla to jediná linka, která sloužila Budínu. Denní počet cestujících se odhaduje na 451 627.
Dějiny
První plány na druhou linku metra v Budapešti byly vypracovány v roce 1942 a Rada ministrů povolila její výstavbu v roce 1950.[2] Linka 2 byla původně plánována na spojení dvou hlavních železničních stanic, Keleti (Východní) a Déli (Jižní) pályaudvar. Rada ministrů chtěla dokončit první část do roku 1954 mezi Deák Ferenc tér a Népstadion (dnes Stadion Puskás Ferenc ) a druhá část do roku 1955 mezi Déli pályaudvar a Deák Ferenc tér.[3] Stavba byla pozastavena z finančních a politických důvodů od roku 1954 do roku 1963.[2] Rozhodnutí Maďarská socialistická dělnická strana rozhodl se znovu zahájit stavbu na kongresu strany v roce 1959.[3] To bylo nakonec otevřeno se sedmi stanicemi 2. dubna (tehdy a Komunistický dovolená v Maďarsko ) v roce 1970 a druhá část v roce 1972.[2] Východní konec linie byl prodloužen do Örs vezér tere, místo Népstadion.[2] Provoz byl zahájen v roce 1970 vlaky se 3 vozy, které se brzy poté rozšířily na vlaky se 4 vozy a od roku 1972 s vlaky s 5 vozy.[4] K zásadní rekonstrukci trati a stanic došlo v letech 2004 až 2008, kdy nové vlaky přijely v roce 2010. Nové vlaky byly uvedeny do provozu o dva roky později, v září 2012, a do dubna 2013 byla linka obsluhována pouze novými vlaky.
M2 vede ve směru východ-západ přes město a byla to první linka metra, která překročila Řeka Dunaj a dosáhnout Buda (západní část Budapešti).[5] Má předávací stanici s Řádek 1 a Řádek 3 na Deák Ferenc tér a předávací stanice pro Řádek 4 na Keleti pályaudvar.
| Sekce[1] | Otevřeno | Délka | Stanice |
|---|---|---|---|
| Deák Ferenc tér - Örs vezér tere | 1970 | 6,7 km (4 mi) | 7 |
| Déli pályaudvar - Deák Ferenc tér | 1972 | 3,6 km (2 mi) | 4 |
| Celkový | 1972 | 10,3 km (6 mi) | 11 |
- Kolejová vozidla:
1970 - 2013: Metrovagonmash Ev, Ev1
1980 - 2013: Metrovagonmash 81-717.2 / 714.2
1998-2013: Metrovagonmash 81-717,2M / 714,2M
2000 - 2013: Metrovagonmash EvA
2012 - současnost: Alstom Metropolis AM5-M2
Stanice a připojení
  Déli pályaudvar - Örs vezér tere | ||||
| Cestovní čas min: sek | Stanice | Cestovní čas min: sek | Spojení | Budovy / památky |
|---|---|---|---|---|
| 0:00 | Déli pályaudvar | 18:25 |  17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A, 142 1256Maďarské státní železnice (MÁV) | Déli pályaudvar |
| 1:40 | Széll Kálmán tér | 17:00 | 4, 6, 17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 142, 149, 155, 156, 222 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 794, 795 | Post Palace Budapest, Városmajor |
| 3:27 | Batthyány tér | 15:12 |   19, 41 11, 39, 109, 111   |  Batthyány térTržnice Batthyány tér |
| 4:55 | Kossuth Lajos tér | 13:45 | 2 70, 78, City 15, 115 | Kossuth Lajos tér Budova maďarského parlamentu, Etnografické muzeum |
| 6:55 | Deák Ferenc tér | 11:50 |   47, 48, 49 9, 16, 100E, 105 |  Deák Ferenc térRadnice, muzeum metra (Földalatti Vasúti Múzeum), Bazilika svatého Štěpána |
| 8:35 | Astoria | 10:07 | 47, 47B, 48, 49 74 5, 7, 8E, 9, 108E, 110, 112, 133E, 178 | ELTE - Fakulta humanitních věd (BTK), Danubius Hotel Astoria, Synagoga na ulici Dohány |
| 10:02 | Blaha Lujza tér | 8:40 | 4, 6, 28, 28A, 37, 37A, 62 74 5, 7, 7E, 8E, 99, 108E, 110, 112, 133E, 178, 217E | Boscolo Budapest Hotel |
| 11:50 | Keleti pályaudvar | 6:50 |  24 73, 76, 78, 79, 80, 80A 5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 108E, 110, 112, 133E, 178, 230Maďarské státní železnice (MÁV) | Keleti pályaudvar Arena Plaza |
| 14:35 | Stadion Puskás Ferenc ♿ | 4:07 | 1 75, 77, 80, 80A 95, 130, 195 396, 397, 398, 399, 485, 486, 2100, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 1020, 1021, 1024, 1031, 1032, 1034, 1035, 1037, 1039, 1040, 1045, 1046, 1049, 1050, 1052, 1054, 1057, 1059, 1060, 1061, 1063, 1067, 1068, 1069, 1070, 1071, 1075, 1076, 1077, 1078, 1520 | Stadion Ference Puskáse, Sportovní aréna László Papp Budapešť, Kisstadion |
| 16:25 | Pillangó utca ♿ | 2:10 | 100 | Kincsem Park |
| 19:25 | Örs vezér tere ♿ | 0:00 |   3, 62, 62A 80, 81, 82 31, 32, 44, 45, 67, 85, 85E, 97E, 100, 131, 144, 161, 161A, 168E, 169E, 174, 176E, 231, 244, 261E, 276E, 277 1002 484, 485, 486, 490, 505, 510, 2104, 2105, 2107, 2110 1040, 1049, 1070, 1075, 1077, 1078 | Örs vezér tere Árkád Budapešť |
Galerie
Déli pályaudvar
Széll Kálmán tér
Széll Kálmán tér
Batthyány tér
Batthyány tér
Batthyány tér
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér
Keleti pályaudvar
Alstom Metropolis vlak na Keleti pályaudvar
Stadion Puskás Ferenc
Pillangó utca
Örs vezér tere
Örs vezér tere
Reference
- ^ A b C Árpád Bodnár: A budapesti metró két évtizede („Dvě desetiletí budapešťského metra“), Városi Közlekedés, ročník XXXI, roč. 3, str. 119-121, Budapešť, 1991
- ^ A b C d András Koós: 2-es metróvonal infrastruktúrájának korszerűsítése („Modernizace linky 2“), Városi Közlekedés, ročník XL, roč. 2, s. 85, Budapešť, 2000
- ^ A b Ágnes Medveczky Kovácsyné: 25 éves a budapesti metró („budapešťskému metru je 25 let“), BKV, Budapešť, 1995
- ^ Botond Aba: 30 éves a budapesti metró („Metro v Budapešti je 30 let“), Városi Közlekedés, ročník XL, roč. 2, s. 71, Budapešť, 2000
- ^ Atlas města Budapešti, Dimap-Szarvas, Budapešť, 2011, ISBN 978-963-03-9124-5
 |  | |
|---|---|---|
 | ||
 | ||
 | ||
| ||