Merkez Türkiye - Merkez Türkiye - Wikipedia

„Střední Turecko“ přeadresuje tady. Pro geografickou oblast viz Střední Anatolie.
Střední Turecko
Merkez Türkiye
Logo Merkez Türkiye.png
Komerční?Ano
Typ projektuPlánovaná velkoměsta
UmístěníStřední Anatolie
 krocan
ZakladatelRepublikánská lidová strana (CHP)
Klíčoví lidéKemal Kılıçdaroğlu
Založeno21. května 2015
FinancováníAMERICKÉ DOLARY$ 40 miliard státem a AMERICKÉ DOLARY$ 160 miliard soukromým sektorem za 20 let
PostaveníNavrženo

The Merkez Türkiye (Angličtina: Střed Turecko, Hub Turecko nebo Střední Turecko) projekt je návrh na plánovaná velkoměsta předložená hlavní opozicí Turecka Republikánská lidová strana (CHP) dne 21. května 2015, jako součást jejich Všeobecné volby v červnu 2015 kampaň. Projekt plánuje využít strategické zeměpisné umístění Turecka k založení centra pro globální obchod a obchod v Turecku Střední Anatolie.[1] Byl označen jako „projekt posílení ekonomického postavení Turecka“ (Ekonomi Yükseliş Projesi) a dostal přezdívku „Projekt století“ (Yüzyılın projesi).

Pozadí

Všeobecné volby v červnu 2015

Další informace: Volební kampaň Republikánské lidové strany, červen 2015 a Kampaň za turecké všeobecné volby, červen 2015

Návrh byl oznámen a zveřejněn dne 21. Května 2015 Republikánská lidová strana (CHP), který jej přezdíval „Projekt století“ a vydal 7minutové video Youtube obsahující podrobnosti o návrhu.[2] Projekt byl vnímán jako pokus CHP vylíčit se jako silná alternativa k vládnutí Strana spravedlnosti a rozvoje (AKP) v oblasti infrastruktury, protože AKP v minulosti silně podporovala své investice do nových silnic, letišť a plánovaných infrastrukturních projektů, jako je Kanal Istanbul.[3] Vyhlášeno 17 dní před Všeobecné volby v červnu 2015, projekt ne vykazují významný dopad v anketách, přičemž CHP nadále sleduje AKP na 25–27%.

Světový obchod

Uprostřed Jeden pás, jedna cesta a Námořní hedvábná silnice iniciativa pro Ekonomický pás Silk Road, Iniciativa pro integraci regionální infrastruktury Jižní Ameriky a Kunming – Singapurská železnice Společnost Merkez Türkiye byla navržena tak, aby se stala čtvrtou ze skupiny globálních projektů určených k propojení různých obchodních cest.[4] Cílem projektu je nejen propojení silnic a jiných druhů dopravy za účelem zvýšení obchodu, ale také propojení různých světových ekonomik, průmyslových odvětví, trhů, kultur a životního stylu.[5]

Plánovaná velkoměsta

V rámci iniciativy na propojení východu a západu by návrh vycházel z velkoměsta, do kterého se staví Střední Anatolie, přičemž mapy jsou prezentovány s reklamami projektu označujícími možné umístění poblíž provincie z Kayseri, Sivas, Malatya a Kahramanmaraş. Později však vyšlo najevo, že místo bylo záměrně utajeno, aby obyvatelé postižené oblasti neměli před zahájením stavby nespravedlivé zisky.[6]

Financování

Očekává se, že výstavba městské infrastruktury bude během 20 let financována z více než 40 miliard USD ze státních fondů. Mezitím se předpokládá, že soukromý sektor poskytne prostředky na investice do nadstavby z domácích i zahraničních zdrojů ve výši 160 miliard USD.[7]

Konstrukce

Podle návrhů CHP by město fungovalo na svém vlastním právním rámci, přeneseném a odděleném od stávajících tureckých zákonů. Návrhy rovněž zahrnují snížení o červená páska a odstranění byrokracie s cílem posílit ekonomickou důvěru investorů. Základy velkoměsta budou hotové do roku 2020 a budou postupně narůstat, až do roku 2035.[8] Očekává se, že jeho počet obyvatel přesáhne 3 miliony a propojí turecké dálnice v centrálním uzlu a propojí vnitrozemské provincie s přístavy.[9]

Vlastnosti

Město bude sloužit jako rozbočovač pro logistika, finanční, lehká výroba a automobilový průmysl.[10] Město se také postará o manipulaci a balení, výrobu obalů, recyklace, skladování a distribuce zboží s řízenou teplotou, montáž produktů, etiketování, výroba a distribuce stavebních materiálů, skladování a distribuce léčiv, zpracování zemědělských potravin, standardizace, certifikace a dohled, výstavy, distribuce náhradního zboží, nádrže na obilí, trhy s výrobky , subindustriální infrastruktura pro podporu logistiky, pojišťovací a technologické firmy.[11] Město se také plánuje stát centrem pro výzkum a vývoj, dům technologický park a mnoho univerzit.[12]

Dopravní zařízení

Obrovská kapacita je plánována obsluhovat velkokapacitní silnice, železnice (jak pro pozemní trasy, tak pro vlakové trajekty ) a letiště s cílem vytvořit centrum konsolidace, které zvýší kapacitu a efektivitu obchodu. Dopravní spojení spojí město s jižními přístavy v Mersin a Iskenderun odkazy na Středozemní moře pro oba evropský a Severoafrický destinace i severní přístavy v Samsun a Trabzon odkazy na Černé moře, s cíli včetně Rusko a Ukrajina.

Dopady

Mezinárodní obchod

Projekt je navržen tak, aby zkrátil a zvýšil efektivitu globálního obchodu, a vytvořil město s vlastním právním rámcem, který je navržen tak, aby vyhovoval zákonům a předpisům mezinárodního obchodu.[13] Příklad dopadu, který by Merkez Türkiye měl na globální obchod, je uveden ve videoprezentaci projektu, kde 50- až 55denní čekací doba na přepravu zboží z Čína na Baku v Ázerbajdžán je zboží sníženo na 15 hodin vlakem, když zboží dosáhne Merkez Türkiye.[14]

Domácí ekonomika

Projekt je součástí politiky CHP k vymýcení chudoby v Turecku, přičemž město plánovalo ukončit domácí migraci a v počátečních fázích zajistit 1 633 000 pracovních míst. Odhaduje se, že jeho ekonomický dopad v celém Turecku poskytne více než 2 200 000 nových pracovních míst v ostatních částech země.[15] Odhaduje se, že do roku 2035 by společnost Merkez Türkiye poskytla ročně přidanou hodnotu 100 miliard USD, s ekonomickým dopadem projektu v jiných částech regionu, čímž se celková přidaná hodnota zvýší na přibližně 147 miliard USD.[16] Výsledkem projektu bude turecký národní důchod, který do roku 2035 vzroste na 2,7 bilionu USD, přičemž Merkez Türkiye přispěje na 5,5% tohoto národního důchodu. Odhaduje se, že turecký národní důchod na osobu do roku 2035 vzroste na 30 294 USD, přičemž samotný národní důchod na obyvatele ve společnosti Merkez Türkiye by měl být 33 323 USD. Po dokončení projektu se předpokládá, že Turecko se stane jednou z 20 nejlepších zemí pro lidský rozvoj, přičemž nezaměstnanost klesne pod 5% a průměrný ekonomický růst dosáhne 6% ročně.[17]

Ekonomický ukazatelNejnovější číslaMerkez Türkiye (2035)Změna
Národní důchod1,4 bilionu $ (2013)[18]2,7 bilionu $Zvýšit 92.8%
Příjem na obyvatele$18,800 (2013)[19]$30,294Zvýšit 61.1%
Nezaměstnanost9,8% (duben 2015)[20]pod 5%Pokles 4.8%
Roční ekonomický růst2.9% (2014)[21]6%Zvýšit 3.1%

Důsledky pro životní prostředí

Za účelem vytvoření města, které minimalizuje znečištění, obsahují návrhy plány na vybudování velkých farem pro solární a větrnou energii, které budou pro město hlavními zdroji energie. Město se také plánuje stát recyklačním centrem. Je také navržen tak, aby byl nejzelenějším a ekologicky šetrným městem v regionu.

Reakce

Pozitivní příjem

Komentátoři médií zjistili, že oznámení projektu Merkez Türkiye bylo obecně pozitivně hodnoceno na stránkách sociálních médií, jako je Cvrlikání. Projekt uvítalo několik novinářů a akademiků, kteří tento projekt označili za „věrohodný“ a tvrdili, že to změní pochmurné ekonomické vyhlídky Turecka k lepšímu.[22] Důraz projektu na výzkum a vývoj, který je pravidelně kritizován za to, že v Turecku dostává příliš málo finančních prostředků, byl také aspektem návrhu, který novináři uvítali.[23] Novinář a člen parlamentu CHP Mustafa Balbay označil projekt jako „nejméně 50krát realističtější než Erdoğanův Kanal Istanbul projekt.'[24]

Kritika

Místopředseda vlády AKP Ali Babacan popsal projekt jako „záhadný“ a „neproveditelný“ a kritizoval, že CHP neuvádí, v jaké provincii by se město nacházelo. Babacan označil projekt za nereálný a zaútočil také na širší ekonomický plán CHP tvrzením, že vyšší výdaje zvýší míru inflace.[25] Fikri Işık, Ministr vědy, průmyslu a technologie, kritizoval projekt tím, že jej nazval „výstředním“, a tvrdil, že Turecko musí spíše než budování nového uznat sílu svých stávajících měst. Nurettin Canikli, Ministerstvo cel a obchodu, tvrdil, že vláda AKP vytvořila v roce 2014 1,4 milionu pracovních míst a tento projekt nazvala „trpasličí projekt“. V reakci na to vedoucí CHP Kemal Kılıçdaroğlu uvedl, že nebude brát v úvahu kritiku, pokud AKP nebude moci v návrzích poukázat na konkrétní drápy.[26] Člen, ekonom a bývalý ministr vlády z CHP, Kemal Derviş, také přistupoval opatrně k projektu s tím, že musí být proveden správně, aby byl úspěšný.[27] Ebru Soytemel, výzkumný pracovník společnosti Oxfordská univerzita tvrdil, že kombinovaná výroba tepla a elektřiny by se měla zaměřit na zvýšení životaschopnosti stávajících tureckých měst, protože velkoměsta jen zřídka řeší problémy, jako je nezaměstnanost, a obvykle mají vysokou cenu.[28] Mustafa Kadir Atasoy, publicista v časopise Türk Yurdu, tvrdil, že projekt nezmiňuje kulturu, vzdělání a ekologii.[29]

Kontroverze

Po oznámení se tvrdilo, že plánovaná nová velkoměsta byla ve skutečnosti krátkodobým projektem, který vymyslela vládní AKP, přičemž mnoho politiků AKP kritizovalo CHP za „krádež“ této myšlenky.[30] Tvrdili to také provládní sdělovací prostředky, že předseda vlády Ahmet Davutoğlu založil svou knihu „Stratejik Derinlik (strategická hloubka)“ kolem myšlenky, že se Turecko stane ústřední zemí v regionu, obviněním CHP z krádeže ideálů AKP.[31] Během volebního shromáždění v Sinop, Davutoğlu tvrdil, že ve své knize použil výraz „Merkez Türkiye“ již v roce 2000 a obvinil CHP z „akademické krádeže“.[32]

Politický dopad

Všeobecné volby v červnu 2015 vedly k tomu, že CHP zůstala jako druhá největší strana a od té doby utrpěla pokles podílu hlasů Všeobecné volby 2011. Vzhledem k tomu, že volby vyústily v visel parlament, vyhlídka na velká koalice mezi AKP a CHP zůstal. Během koaličních jednání představila CHP 14 principů, které by byly středem jakékoli koaliční dohody, přičemž projekt Merkez Türkiye byl krátce zmíněn v 7. principu strany, pokud jde o nový výhled zahraniční politiky.[33] Těchto 14 principů bylo později sníženo na pět, ačkoli jedním z nich zůstala potřeba nového výhledu zahraniční politiky.[34] Koaliční jednání se v srpnu zhroutila s novými rychlé všeobecné volby, které jsou požadovány na listopad 2015.[35]

Viz také

Reference

  1. ^ „Kemal Kılıçdaroğlu, centrální Turecko oznámilo projekt“. návykové zabavení.
  2. ^ „Nejnovější„ bláznivý projekt “Turecka - EMRE DELİVELİ“. hurriyetdailynews.com.
  3. ^ „Hlavní turecká opozice představila plán obchodního uzlu v hodnotě 200 miliard dolarů“. Dnešní Zaman. 21. května 2015. Archivovány od originál dne 21. srpna 2015.
  4. ^ „Kılıçdaroğlu 'Merkez Türkiye'yi anlattı“. sozcu.com.tr. 29. května 2015.
  5. ^ „İşte CHP'nin dev projesi: Merkez Türkiye“. Gerçek Gündem.
  6. ^ „GCR - Zprávy - Turecká opozice slibuje volební slib megacity 200 miliard dolarů“. globalconstructionreview.com.
  7. ^ „Turecká CHP chce v Anatolii vytvořit„ mega město “v hodnotě 200 miliard dolarů“. Denně Sabah. 21. května 2015. Citováno 29. června 2016.
  8. ^ Anadolu Ajansı (c) 2011. „Turecká opozice odhalila plán„ mega města “v hodnotě 200 miliard dolarů“. aa.com.tr.
  9. ^ "'Slib Mega City - Londra Gazete ". Londra Gazete.
  10. ^ „CHP'nin Merkez Türkiye Projesi nedir?“. sozcu.com.tr. 22. května 2015.
  11. ^ Mynet. „Chp Genel Başkanı Kılıçdaroğlu Merkez Türkiye Projesini Anlattı Haberi ve Son Dakika Haberler Mynet“. Mynet Haber.
  12. ^ "Foto dne". Yahoo News. 21. května 2015.
  13. ^ „Turecká opozice slibuje, že v Anatolii postaví nové„ megaměsto ““. arabnews.com.
  14. ^ „Bu da CHP'nin çılgın projesi: Merkez Türkiye“. gazetevatan.com.
  15. ^ „Turecká opozice slibuje, že v Anatolii postaví nové„ megaměsto ““. Světové zprávy.
  16. ^ „CHP oznamuje volební slib; vybudovat mega město ve středním Turecku“. Bugun.com.tr. Archivovány od originál dne 2015-05-24.
  17. ^ „Hlavní turecká opozice slibuje vybudování nového mega města - POLITIKA“. hurriyetdailynews.com.
  18. ^ „Indikátory světového rozvoje - Google Public Data Explorer“. google.com.
  19. ^ „Indikátory světového rozvoje - Google Public Data Explorer“. google.com.
  20. ^ „Míra nezaměstnanosti v Turecku“. ycharts.com.
  21. ^ "Krocan". worldbank.org.
  22. ^ "'Merkez Türkiye 'çok şeyi değiştirir ". MЭLLЭYET HABER - TЬRKЭYE'NЭN HABER SЭTESЭ.
  23. ^ "Cumhuriyet Gazetesi - Yakup Kepenek:" 'Merkez Türkiye' "". cumhuriyet.com.tr. 1. června 2015.
  24. ^ „Cumhuriyet Gazetesi - Mustafa Balbay:“ Merkez Türkiye!"". cumhuriyet.com.tr. 2. června 2015.
  25. ^ „Turecko: Projekt megafinity CHP je neproveditelný, říká místopředseda vlády Babacan“. Denně Sabah. 22. května 2015. Citováno 29. června 2016.
  26. ^ Erol Ersoy (22. května 2015). „Plán„ mega města “turecké opozice je napaden“. Nejnovější zprávy.
  27. ^ „Nejlepší ekonom turecké hlavní opozice chválí vládu“. TRT svět.
  28. ^ „Turecká opoziční strana oznamuje plány na nové mega město před volbami“. Oko Středního východu.
  29. ^ „Bir Kent ya da Bir Medeniyet İnşa Etmek“. Türk Yurdu.
  30. ^ "'Merkez Türkiye Projesi'". www.haberturk.com. 26. května 2015.
  31. ^ "CHP Ak Parti'den vizyon çalıp palavradan" yüzyılın projesi "açıkladı!". MEDYAGÜNDEM.
  32. ^ „Kemal Derviş'ten CHP'ye sol kroşe“. www.yeniakit.com.tr. 27. května 2015.
  33. ^ "Kılıçdaroğlu CHP'nin 14 ilkesini sıraladı". Posta.
  34. ^ „CHP, 14 Koalisyon İlkesini 5'e İndirdi“. Haberler.com. 30. července 2015.
  35. ^ Emre Peker (24. srpna 2015). „Turecký prezident volá rychlé volby“. WSJ.
  36. ^ „Kanal İstanbul:„ šílený projekt “sloužící politickým ambicím“. www.metropolitiques.eu. Citováno 29. června 2016.

externí odkazy