Memphis Belle (letadlo) - Memphis Belle (aircraft)
Memphis Belle | |
---|---|
![]() | |
Boeing B-17F-10-BO Flying Fortress, AAF Ser. Č. 41-24485, Memphis Belle, 324. bombardovací letka, 91. skupina bomb, 9. června 1943 | |
Typ | Létající pevnost Boeing B-17F |
Výrobce | Boeing Aircraft Company |
Číslo stavby | 3470[1] |
Seriál | 41-24485 |
Rádiový kód | DF-A |
Majitelé a provozovatelé | Armáda Spojených států vzdušné síly |
Postavení | Na displeji |
Zachováno v | Národní muzeum letectva Spojených států |
Memphis Belle je Boeing B-17F Flying Fortress použitý během Druhá světová válka která inspirovala vznik dvou filmů: 1944 dokumentární film, Memphis Belle: Příběh létající pevnosti a 1990 Hollywood celovečerní film, Memphis Belle. Letoun byl jedním z prvních Armáda Spojených států vzdušné síly Těžké bombardéry B-17 splní 25 bojových misí. Letadlo a posádka se poté vrátili do Spojených států, aby je prodali válečné dluhopisy.[2] V roce 2005 byla na letadle zahájena obnova Národní muzeum letectva Spojených států na Wright-Patterson AFB v Dayton, Ohio kde je od května 2018 k vidění.[3][4]
Osádka

Posádka pro Memphis Belle bylo následující:[5]
- Pilot: kapitáne Robert K.Morgan
- Druhý pilot: kapitán James A. Verinis
- Navigátor: kapitán Charles B. Leighton
- Bombardier: kapitán Vincent B. Evans
- První inženýr / střelec nejvyšší věže: Leviticus "Levy" Dillon
- Druhý inženýr / střelec nejvyšší věže: Eugene Adkins
- Třetí střelec / střelec nejvyšší věže: Harold P. Loch
- Radista: Robert Hanson
- Střelec s kulovou věží: Cecil Scott
- Střelec s pravým pasem: E. Scott Miller
- Střelec s pravým pasem: Casmer „Tony“ Nastal
- Střelec v levém pasu: Clarence E. „Bill“ Winchell
- Ocasní střelec: John P. Quinlan
- Šéf posádky: Joe Giambrone
Bojová historie

The Memphis Belle, a Boeing - postavený B-17F-10-BO, výrobní číslo výrobce 3470, USAAC sériové číslo 41-24485, byl přidán do inventáře USAAF dne 15. července 1942,[6] a dodáno v září 1942 do 91. bombardovací skupina na Dow Field, Bangor, Maine.[7] Nasadilo se do Prestwick Ve Skotsku dne 30. Září 1942 se stěhuje na dočasnou základnu v RAF Kimbolton dne 1. října a poté konečně na stálou základnu v RAF Bassingbourn, Anglie, dne 14. října.[7] Každá strana trupu nesla identifikační označení jednotky a letadla B-17 324. bombardovací letky (těžké); kód letky „DF“ a písmeno „A.“ jednotlivých letadel[6][8]
Kapitán Robert K.Morgan Posádka letěla s 324. bombardovací perutí 29 bojových misí, všechny kromě čtyř v Memphis Belle. 25 bojových misí letadla, které zahrnovaly osm německých letadel sestřelených jeho posádkou, bylo:
- 7. listopadu 1942 - Brest, Francie[9][Č. 1]
- 9. listopadu 1942 - St. Nazaire, Francie [9]
- 17. listopadu 1942 - St. Nazaire, Francie[9]
- 6. prosince 1942 - Lille, Francie[9]
- 20. prosince 1942 * - Romilly-sur-Seine, Francie [9][10][11]
- 30 prosince 1942 - Lorient, Francie (pilotovaný poručíkem Jamesem A. Verinisem)
- 3. ledna 1943 - St. Nazaire, Francie[9]
- 13. ledna 1943 - Lille, Francie[9]
- 23. ledna 1943 - Lorient, Francie[9]
- 14 února 1943 - Hamm, Německo[9]
- 16. února 1943 - St. Nazaire, Francie[9]
- 27. února 1943 * - Brest, Francie[9][N 2]
- 6. března 1943 - Lorient, Francie[9]
- 12.03.1943 - Rouen, Francie[9]
- 13 března 1943 - Abbeville, Francie [9]
- 22 března 1943 - Wilhelmshaven, Německo [9]
- 28. března 1943 - Rouen, Francie[9]
- 31 března 1943 - Rotterdam, Holandsko [11][13][14]
- 16. dubna 1943 - Lorient, Francie[9]
- 17.dubna 1943 - Brémy, Německo [9]
- 1. května 1943 - St. Nazaire, Francie[9]
- 13 května 1943 - Meaulte, Francie (pilotovaný poručíkem C.L. Andersonem)
- 14 května 1943 - Kiel, Německo (pilotovaný poručíkem Johnem H. Millerem)
- 15. května 1943 - Wilhelmshaven, Německo[9]
- 17. května 1943 - Lorient, Francie[9]
- 19. května 1943 * - Kiel, Německo (pilotovaný poručíkem Andersonem) [Č. 3]
* Zdroje se neshodují, na kterých dvou z těchto tří misí Memphis Belle obdržel kredity za misi pro
Morganova posádka dokončila následující mise v B-17 jiných než Memphis Belle:
- 4. února 1943 - Emden, Německo (v B-17 DF-H 41-24515 Jersey Bounce)[16]
- 26. února 1943 - Wilhelmshaven, Německo (v B-17 41-24515)[17]
- 5. dubna 1943 - Antverpy, Belgie (v B-17 41-24480 Bad Penny)[17]
- 4. května 1943 - Antverpy, Belgie (v B-17 41-24527, Velký skvrnitý pták)[18]
Letoun byl poté 8. června 1943 letecky převezen zpět do Spojených států složenou posádkou vybranou Osmé letectvo od těch, kteří letěli bojem na palubu, vedenou kapitánem Morganem, pro 31-město válečné pouto prohlídka. Morganovým původním druhým pilotem byl kapitán James A. Verinis, který sám pilotoval Memphis Belle na jednu misi. Verinis byl povýšen na velitele letadel jiného B-17 na svých posledních 16 misí a své turné dokončil 13. května. Vrátil se k Morganově posádce jako druhý pilot pro let zpět do Spojených států.
B-17 Pekelní andělé (41-24577) z 303. skupina bomb dne 13. května 1943 dokončil 25 bojových misí a stal se prvním B-17, který tento čin dokončil, týden před Memphis Belle.[19][20]
Zdroj jména
Letoun byl pojmenován podle milenky pilota Roberta K Morgana, Margaret Polk, obyvatelky Memphis, Tennessee. Morgan původně zamýšlel zavolat do letadla Malý, což bylo jeho jméno pro Polka, ale poté, co film viděl Morgan a druhý pilot Jim Verinis Dáma na noc, ve kterém hlavní postava vlastní a člun pojmenoval Memphis Belle, navrhl toto jméno své posádce.[Č. 4] Morgan poté kontaktoval George Petty v kancelářích Vážený pan časopis a požádal ho o přišpendlit kresba k názvu, který Petty dodal z čísla časopisu z dubna 1941.[22]
Skupinový umělec 91. desátníka Tony Starcer zkopíroval Drobná holka jako umění na obou stranách předního trupu, zobrazující její oblek modře na levém boku letadla a červeně na pravoboku. The nos umění později zahrnoval 25 tvarů bomb, jeden pro každý kredit mise a osm svastika vzory, jeden pro každé německé letadlo nárokované sestřelen posádkou. Jména stanic a členů posádky byla vyobrazena pod okny stanic v letadle poté, co byla dokončena jeho pracovní cesta.
Poválečná historie
Ve svých pamětech Morgan tvrdil, že během svého reklamního turné letěl B-17 mezi Buncombe County Soud a radnice města Asheville, Severní Karolína, jeho domovské město. Morgan napsal, že poté, co opustil místní letiště, se rozhodl město bzučet a řekl svému kopilotovi, kapitánovi Verinisovi: „Myslím, že projedeme městem a dáme jim malý pozdrav na rozloučenou.“ Morgan otočila bombardér po hlavní ulici Patton Avenue směrem do centra Asheville. Když zpozoroval budovu soudu a radnici (dvě vysoké budovy, které jsou od sebe vzdálené jen asi 50 stop (20 m)), sklonil levé křídlo v 60stupňovém břehu a letěl mezi budovami. Napsal, že na radnici bylo umístěno oddělení počasí AAF, jehož velící důstojník se údajně okamžitě stěžoval na Pentagon, ale byl pověřen pracovníkem, že „Major Morgan ... dostal od generála povolení bzučet Henry "Hap" Arnold."[23]
Zobrazit v Memphisu
Po válce Memphis Belle byl zachráněn před reklamací v Altus Air Force Base, Oklahoma, kam byla zaslána od 1. Srpna 1945, úsilím starosty města Memphis, Walter Chandler. Město Memphis koupilo B-17 za 350 USD (ekvivalent 4 971 USD v roce 2019).[24][25] To bylo letecky převezeno do Memphisu v červenci 1946 a uloženo až do poloviny roku 1949, kdy bylo vystaveno na letišti národní garda zbrojnice poblíž výstaviště města. Seděla venku v 80. letech a pomalu se zhoršovala z počasí a vandalství. Lovci suvenýrů odstranili téměř všechny komponenty interiéru. V kokpitu nakonec nezůstaly žádné přístroje a prakticky každý odnímatelný kus interiéru letadla byl uklízen, což často přerušilo elektrické a ovládací kabely letadla.

Na začátku sedmdesátých let jiný starosta daroval historické letadlo zpět letectvu, ale umožnilo mu zůstat v něm Memphis podmíněné tím, že bude zachováno. Úsilí místně organizované Memphis Belle Memorial Association, Inc. (MBMA) viděl přesun letadla do Bahenní ostrov v řeka Mississippi v roce 1987 k vystavení v novém pavilonu s velkým plachtovým krytem.[25] Bylo však stále otevřené pro živly a náchylné k povětrnostním vlivům. Holubi by také hnízdili uvnitř plachty a trus neustále potřeboval odstranění z B-17. Nespokojenost s webem vedla k úsilí o vytvoření nového muzejního zařízení v Shelby County. V létě roku 2003 Kráska byl rozebrán a přemístěn do restaurátorského zařízení v bývalém Námořní letecká stanice Memphis v Millington, Tennessee pro práci. V září 2004 však Národní muzeum letectva Spojených států, očividně unavující z vzestupů a pádů pokusů města o zachování letadla, naznačil, že ho chtějí zpět pro restaurování a případné vystavení v muzeu v Wright-Patterson AFB u Dayton, Ohio. Memphis Belle - závěrečná kapitola v Memphisu, dokumentární film Kena Axmakera mladšího, se zaměřuje na historii Kráska v Memphisu a zdůrazňuje poslední dny a dobrovolníky, kteří se snažili zabránit zmizení jednoho z nejslavnějších letadel na světě a další ikony Memphisu.
Přesuňte se do Daytonu


Dne 30. srpna 2005 MBMA oznámilo, že konzultant, kterého najali, rozhodl, že MBMA nebude schopen získat dostatek peněz na obnovení Kráska a jinak splňovat požadavky letectva na udržení vlastnictví letadla. Oznámili plány na vrácení letadla zpět Národní muzeum letectva Spojených států na Wright-Patterson AFB u Dayton, Ohio, po závěrečné výstavě na leteckém dni v Millington, Tennessee od 30. září do 2. října 2005. The Kráska bezpečně dorazil do muzea v polovině října 2005 a byl umístěn do jednoho z restaurátorských hangárů muzea.
Muzeum umístilo restaurování Memphis Belle na vrcholu svých priorit. V časopise Deník přátel nadace muzea, generálmajore Charles D. Metcalf „USAF (Ret), tehdejší ředitel muzea, uvedl, že úplná obnova letadla může trvat osm až 10 let.
Na jaře roku 2009 byly dokončeny značné přípravné práce, ale trup a křídla byly stále rozebrány.[26]
Po odstranění barvy ze zadního trupu letadla byly nalezeny stovky jmen a osobních zpráv poškrábaných v hliníkové kůži. Ukázalo se, že během prohlídky válečného svazku letadla tam lidé mohli zanechat svoji stopu.
V květnu 2017 muzeum oznámilo cíl dokončení restaurování a uvedení Memphis Belle k vidění do 17. května 2018, 75. výročí 25. mise letadla.[27]Dne 19. března 2018 Memphis Belle byl přesunut do Galerie druhé světové války v Národním muzeu vzdušných sil Spojených států a byl oficiálně odhalen 17. května 2018.[4]
Memphis Belle film (1990)

Pět letuschopných B-17 bylo použito při natáčení britsko-amerického válečného dramatického filmu z roku 1990 Memphis Belle, dva z USA (N-17W - nyní k vidění v Seattlu a USA) Film Memphis Belle 44-83546), B-17G Sally B z Velké Británie a dva francouzské geografické průzkumy B-17G, z nichž jeden havaroval při startu těsně před koncem natáčení.
B-17G měl některé sekce převedeny do konfigurace B-17F pro film. Bývalý bombardér B-17G-85-DL, sériové číslo AAC 44-83546, registrovaný FAA N3703G, byl přestavěn instalací horní věže Sperry, prostoru pro střelce ocasního střelce a pozic střelce v pase a vynecháním bradové věže. Poté, co se objevil ve filmu, toto letadlo pokračuje v leteckých show jako Film Memphis Belle v této konfiguraci. Původně malovaný filmovou verzí nosního umění a značek Warner Brothers, B-17 (vlastněný restauratér David Tallichet až do své smrti v roce 2007) nyní nese historické značky nalezené na skutečném Memphis Belle. Toto letadlo je v současné době pronajato Národní válečné muzeum v Geneseo, New York a poskytuje veřejnosti historické letové zážitky.[28]
The Sally B, používaný ve filmu, je poslední letuschopný B-17 ve Velké Británii a je založen na Imperial War Museum, Duxford. Je součástí pamětního letu druhé světové války USAAC a účastní se desítek vystoupení po celé Velké Británii a severní Evropě. Je udržován a provozován dobrovolníky a spoléhá pouze na dary.
Kromě letuschopných B-17 byly použity jiné jako letadla viditelná na letecké základně ve filmu, ale ne jako Memphis Belle. Jeden příklad, B-17F-70-BO, sériové číslo 42-29782, je umístěn na Muzeum letu, Seattle, WA. Boeing Bee byl kompletně obnoven a je opět potenciálně způsobilý k letu.
Jiná pojmenovaná letadla Memphis Belle
- A Republic F-105D Thunderchief (AF ser. Č. 60-0504) z 357. taktická stíhací letka z 355. taktické stíhací křídlo se sídlem v Thajská královská letecká základna Takhli Během vietnamská válka byl pojmenován Memphis Belle II na počest původního B-17F. Letadlo si vyžádalo dva MiG-17 kromě mnoha bombových misí zabíjí a byl posledním letounem F-105, který letěl. V současné době je zachována na Národní muzeum letectva Spojených států na Wright-Patterson Air Force Base u Dayton, Ohio. Byl darován v dubnu 1990.[29]
- A Rockwell B-1B Lancer (AF ser. Č. 86-0133) byl jmenován Memphis Belle. V roce 1996, plukovníku Robert K.Morgan, pilot originálu Memphis Belle, dostal příležitost letět v tomto letadle, zatímco sloužil u Georgia Air National Guard je 116. bombardovací křídlo na Robins AFB, Gruzie.[30]
- A General Dynamics FB-111A Aardvark (AF ser. Č. 68-0267) byl také přezdíván Memphis Belle II na období během 80. let. V současné době se nachází na Muzeum strategického letectva se sídlem v Ashland, Nebraska.[31]
- Dva Boeing B-52 Stratofortresses nesli jméno Memphis Belle Byl pojmenován B-52G (AF ser. Č. 59-2594) Memphis Belle III a zúčastnil se roku 1991 válka v Zálivu. Toto letadlo bylo vyřazeno z aktivní služby, protože B-52G byl vyřazen z provozu USAF a poslán do AMARC na Davis-Monthan AFB, Arizona v říjnu 1992. Byl pojmenován první B-52H (AF ser. Č. 60-0001) Memphis Belle IV a je aktuálně přiřazen k 2. bombardovací křídlo na Barksdale Air Force Base Louisiana poté, co byla na podporu operací zapojena opatření v Iráku a Afghánistánu Irácká svoboda a Trvalá svoboda.[32]Náčelník štábu letectva Všeobecné Ronald Fogleman létání "Memphis Belle IV" Boeing B-52 Stratofortress.
- McDonnell Douglas F-15E (AF ser. Č. 89-0485) z 336. stíhací perutě, 4. stíhací křídlo, letěl s nose artem „Memphis Belle III“ během operace Iraqi Freedom v roce 2003.
- A Lockheed C-141 Starlifter (AF ser. Č. 67-0024) se stal Memphis Belle V. Byl převeden do inventáře AMARC po vyřazení všech C-141 z aktivní služby v Americké letectvo, zahrnout Rezerva letectva a Letecká národní garda.[33]
- A Lockheed C-5 Galaxy (AF ser. Č. 69-0025) byl jmenován Memphis Belle X byl přidělen k 164. přepravní křídlo z Tennessee Air National Guard na Memphis Air National Guard Base.[34]
- A Boeing C-17 Globemaster III (AF ser. Č. 93-0600) se jmenuje Memphis Belle XI aktuálně přidělen k 164. přepravní křídlo z Tennessee Air National Guard na Memphis Air National Guard Base.
- Společnost Pinnacle Airlines ' za prvé Bombardier CRJ (N8390A) je pojmenován Duch Memphis Belle.[35]
Viz také
- Muzeum veteránů (Halls, Tennessee)
- Strategické bombardování během druhé světové války
- Memphis Belle Pamětní
- Pin-up girl
- Alberto Vargas
Reference
Poznámky
- ^ Publikace výcvikových pomůcek AAC (červenec 1943) uvádí 25 „misí“ lodi. Seznam misí je však pro posádku, nikoli pro letadla, protože obsahuje seznam misí ze dne 4. února, 26. února, 5. dubna a 4. května, které posádka letěla v jiných letadlech, a vynechává mise, když ostatní letěly Memphis Belle.
- ^ Pouze Morganův účet podporuje, že letěl Memphis Belle na této misi. 303. stránka BG uvádí, že k tomuto datu letěl 515, a 324. deníky jej na misi vůbec neukazují.[12]
- ^ Všechny reference kromě Morgana to ukazují jako 25. misi Memphis Belle. Morgan uvádí, že všechny lety Memphis Belle po 15. květnu byly pouze místní, za účelem „retušovacích záběrů“ k dokončení úpravy filmu.[15]
- ^ Morgan uvádí, že posádka souhlasila se jménem hlasováním.[21]
Citace
- ^ Seriály a čísla konstrukcí amerických vojenských letadel Josepha F. Baughera; http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b17_11.html
- ^ „Létající pevnost B-17.“ United States Air Force. Citováno: 30. července 2011.
- ^ Barber, Barry. „Memphis Belle bude vystaven v Muzeu leteckých sil v roce 2018“ Národní muzeum letectva Spojených států, 18. ledna 2017. Citováno: 18. ledna 2017.
- ^ A b Preuss, Andreas (2018-05-17). „Bombardér Memphis Belle nově obnoven a odhalen v muzeu amerických leteckých sil“. CNN. Citováno 2018-05-17.
- ^ Zhou, Jing. "Memphis Belle - posádka". Citováno 2016-05-27.
- ^ A b Havelaar 1995, s. 211.
- ^ A b Bishop 1986, s. 133.
- ^ Bishop 1986, s. 233.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u „25 Mise: Příběh Memphis Belle.“ Air Fronts. Citováno: 12. srpna 2008
- ^ Morgan and Powers 2001, str. 127, 384 (seznam misí).
- ^ A b „Hells Angels vs. Memphis Belle, historické informace.“ 303. sdružení bombových skupin. Citováno: 11. srpna 2008.
- ^ Morgan and Powers 2001, s. 178, 384.
- ^ Morgan a Powers 2001, str. 187.
- ^ „1943 deníků 324. bombardovací letky.“ Asociace 91. skupiny bomb. Citováno: 11. srpna 2008.
- ^ Morgan and Powers 2001, str. 215.
- ^ Morgan a Powers, s. 167, 384.
- ^ A b Morgan, str. 177 a 384.
- ^ Morgan a Powers, str. 196, 385.
- ^ "Pekelní andělé vs. Memphis Belle." 303rdbg.com. Citováno: 21. září 2011.
- ^ „Boeing B-17F-25-BO Pekelní andělé. Národní muzeum vzdušných sil Spojených států, 25. června 2009. Citováno: 16. července 2017.
- ^ Morgan and Powers 2001, str. 98.
- ^ Morgan a Powers 2001, str. 99.
- ^ Morgan and Powers 2001, s. 241–242.
- ^ Bernstein, Mark (listopad 2008). „Obnova: Memphis Belle Pro tuto slavnou B-17 bylo snadné přežít 25 misí ve druhé světové válce“. Air and Space Magazine. Citováno 2018-06-05.
- ^ A b Finger, Michael (3. prosince 2013). „Minulost, současnost a budoucnost Memphis Belle“. Memphis Magazine. Citováno 2018-06-05.
- ^ Kern, Chris. „Obnovení ikony:„ Memphis Belle “.“ChrisKern.Net. Citováno: 12. června 2009.
- ^ Stacy, Mitch (28. května 2017). „Dlouho očekávané zobrazení obnovené sady Memphis Belle pro rok 2018“. Ranní zprávy ze Savannah. Associated Press. Citováno 28. května 2017.
- ^ Národní válečné muzeum, Citováno 18. července 2018.
- ^ „Obrázek„ Memphis Belle II “.“ marvellouswings.com. Citováno: 1. prosince 2012.
- ^ Nelowkin, Wolodymir. „Rockwell B-1B Lancer 86-0133.“ myaviation.net, 3. února 2003. Citováno: 1. prosince 2012.
- ^ „Obrázek„ Memphis Belle II “.“ marvellouswings.com. Citováno: 1. prosince 2012.
- ^ Obrázek „Memphis Belle IV“. “ vojenské letadlo. Citováno: 1. prosince 2012.
- ^ Halford, David. „Obrázek„ Memphis Belle V “.“ lastrefuge.co. Citováno: 1. prosince 2012.
- ^ Scanlon, M.J. „Obrázek„ Memphis Belle X “.“ airliners.net, 2006. Citováno: 1. prosince 2012.
- ^ Derden, Jonathan, „Obrázek„ Ducha Memphise Belle “.“ airliners.net, 6. listopadu 2003. Citováno: 1. prosince 2012.
Bibliografie
- Bishop, Cliff T. Nejdříve pevnosti Velkého trojúhelníku. Bishops Stortford, UK: East Anglia Books, 1986, s. 133, 135 a 233. ISBN 1-869987-00-4.
- Freeman, Roger A., Mighty Eighth War Diary. London: Jane's, 1990, s. 36, 59. ISBN 0-87938-495-6.
- Havelaar, Marion H. a Hess, William N. Ragged Irregulars of Bassingbourn: 91. Bombardment Group in World War II. Atglen, Pensylvánie: Schiffer, 1995, s. 38–40, 211, 212. ISBN 0-88740-810-9.
- Morgan, plk. Robert K., Ret., S Ronem Powersem. Muž, který létal na Memphis Belle. New York: Dutton, 2001. ISBN 0-525-94610-1.
- Thompson, Scott A. Final Cut - Poválečná B-17 Flying Fortress: The Survivors, druhé vydání. Missoula, Missouri: Obrázkové historie Pub. Co., 2000. ISBN 1-57510-077-0.
externí odkazy
- Informační list Boeing B-17F Memphis Belle ™
- Memphis Belle Memorial Association (bývalý správce Memphis Belle)
- 91. asociace bombových skupin; denní zprávy o 324. bombardovací peruti si můžete prohlédnout na tomto webu s podrobnou historií Memphis Belle a posádka
- Memphis Belle FAQ Národní muzeum USAF
- Memphis Belle Dokument z národních archivů USA
- Obnovení ikony: Memphis Belle
- B-17 Preservation Ltd
- Memphis Belle Barevný dokument zevnitř Memphis Belle bombardovací útok přes Německo