Maybrook Yard - Maybrook Yard - Wikipedia
Souřadnice: 41 ° 29'54 ″ severní šířky 74 ° 12'22 ″ Z / 41,49847 ° N 74,20598 ° W
Maybrook Yard byl major kolejiště nacházející se v Maybrook, New York. Byla to západní brána jejího dlouholetého majitele, New York, New Haven a Hartford Railroad a jeho předchůdci. Právě zde byly zaměněny nákladní vozy mezi železnicemi ze západu a z Nové nebe, jehož Maybrook linka zamířil na východ přes Poughkeepsie Bridge na hlavní nákladní nádraží železnice v Cedar Hill v New Haven, Connecticut.[1]
Železniční trať přes dvůr byla dokončena v roce 1889 Hudson Connecting Railroad. Dvůr brzy získal Central New England Railway, ale provoz nikdy neospravedlňoval více než jeden dvůr a pětibodový kulatý dům. Dvůr byl transformován po kontrole nad Maybrook linka koupil v roce 1904 Nové nebe kteří to považovali za jednodušší způsob, jak dostat svou těžkou nákladní dopravu přes Řeka Hudson než používat čluny v New Yorku. Aby bylo možné zvládnout nový provoz, byl dvůr dramaticky rozšířen v roce 1912 na délku tří mil se šesti samostatnými loděnicemi, včetně dvou hrbové yardy. Nový 10-stánek Roundhouse s 95 stopou gramofon nahradil původní a později byl rozšířen na 27 stánků. Přidán byl také velký závod na výrobu námrazy pro chladírenské vozy. Na své výšce měl dvůr 177 stop, celkem přes 71 stopových mil.[1]
V padesátých letech se dvůr zmenšil na 99 stop a asi 50 stopových mil. V roce 1960 byly oba hrbové yardy převedeny na konvenční yardy s plochým přepínáním. V polovině šedesátých let klesla činnost přepravy zboží na úroveň předcházející Nové nebe získal kontrolu, když se spojovací železnice vypnuly nebo spojily, což umožnilo protékání zbývajícího provozu, aniž by došlo ke změně. Akvizice společnosti Penn Central Nové nebe v roce 1969 vyústil ve spojení provozu s Erie Lackawanna je odradit, protože soutěží s ostatními linkami Penn Central. Po roce 1971 pouze jeden vlak v každém směru (pro Erie Lackawanna ) se zastavil, ale pouze kvůli změně posádky.[1] Provoz přes dvůr náhle skončil v roce 1974, kdy Poughkeepsie Bridge hořel a nebyl opraven, čímž došlo k přerušení Maybrook linka. Do té doby už byl dvůr zavřený.[1]
Po většinu své existence zaměňovalo šest železnic třídy I provoz na dvoře s New Haven železnice. V roce 1956 bylo na dvoře 19 příchozích a 18 odjezdů, z nichž 14 provozovalo Nové nebe, osm u Lehigh a Hudson River Railway, sedm u Erie železnice, čtyři u New York, Ontario a západní železnice, dva u Lehigh and New England Railroad a dva u New York centrální železnice.[1]
Dnes byla velká část bývalého dvora přeměněna na Žlutý náklad kamionové zařízení. Železniční doprava je stále poskytována zákazníkům v Maybrook u Middletown a New Jersey železnice na tratích ve vlastnictví Norfolk Southern.