Mauboussin M.120 - Mauboussin M.120

M.120 Corsaire
Mauboussin M127 F-PBTB Guyct 20.06.65 edited-3.jpg
Mauboussin M.127 na letišti Guyancourt poblíž Paříže v roce 1965
RoleTrenér
VýrobceFouga
NávrhářPierre Mauboussin
První let1932
Primární uživatelaerokluby a soukromé letáky
Počet postaven116

The Mauboussin M.120 byl cvičný a cestovní letoun postavený ve Francii ve 30. letech a znovu v letech následujících po druhé světové válce.

Design a výroba

To bylo založené na 1931 Peyret-Mauboussin spolupráce mezi Louis Peyret a Pierre Mauboussin, Peyret-Mauboussin PM.XII, a podobně, byl dolnoplošníkový samonosný jednoplošník dřevěné konstrukce. Podvozek byl typu pevná ocasní plošina a pilot a instruktor seděli v tandemových otevřených kokpitech. Mauboussin sám postavil řadu prototypů, následovaných malou sérií, kterou pro něj vyrobila Breguet v roce 1934.

V jedné fázi byly Mauboussiny vyráběny Société Zodiac.[1]

V roce 1936 Fouga, poté stavitel železničních kolejových vozidel, zakoupil všechna práva na konstrukci v rámci snahy o vstup do leteckého průmyslu a byl schopen zajistit smlouvu od Armée de l'Air dodat typ jako M.123.

Výroba byla obnovena Fougou po válce o francouzské letecké kluby.

Operace

Jeden z prvních M.120 se zúčastnil mezinárodní soutěže cestovních letadel Výzva 1932, pilotovaný André Nicolle. Soutěž dokončila na posledním 24. místě, ale měla nejslabší motor ze všech účastníků a dokončení této soutěže bylo stejně úspěšné. Následující rok soutěžili dvě, z nichž jedna byla pravděpodobně poprvé v posádce všech žen. Nízký výkon motoru je opět u finálového stolu nechal na nízké úrovni.[2][3]

Po soutěži Angers dne 2. srpna 1933 jedna z žen (Hélène Boucher ) vytvořil nový světový výškový rekord žen na 5 900 m (19,357 ft) v M.120.[4] V roce 1935 Maryse Hilsz zvýšil dne 24. září na 7 388 m (24 239 ft) M.122.[Citace je zapotřebí ]

Varianty

Maryse Hilsz drží vrtule svého Mauboussina M.122, 1935
Derivát Mauboussin M.123 známý jako Metalair 1 na perském letišti v severní Francii v roce 1957
M.120
originální design s 60 hp (45 kW) Salmson 9Adr motor[1]
M.120 / 32
příklady postavené Mauboussinem (3 postaveny)
M.120 / 34
příklady postavené Breguetem (10 postaveno)
M.120 / 37
M.121
jako M.120, ale s přeplňovaným motorem Salmson 9A 68–80 hp (51–60 kW)[1]
M.121P Corsaire Major
verze s Pobjoy Cataract motor (4 vestavěné)
M.122 Corsaire Major
verze s Salmson 9Aers[5] motor pro Maryse Hilsz (1 postavený)
M.123
hlavní produkční verze s motorem Salmson 9Adr (65 vestavěných)
M.123C
M.123M
M.123R
M.123T
Metalair 1
derivát M.123
Grenet PG-2 Bison
M.124
první poválečná verze s Aster 4 Motor (1 postavený)
M.125
verze s Régnier 4Jo motor (5 postavený)
M.126
verze s Salmson 5Ap motor (1 vestavěný)
M.127
verze s Régnier 4Eo motor (2 vestavěné)
M.128
verze s Mathis G4R motor (1 vestavěný)
M.129
předválečná verze s Minié 4.DA 25 motor
M.129 / 48
definitivní poválečná verze s Minié 4.DA 28. motor (23 postavený)
Mauboussin-Zodiac 17
Označení pro letadla M.120 vyráběná společností Zodiac

Operátoři

 Francie

Specifikace (M.123)

Mauboussin 123 kresba ze 3 pohledů z L'Aerophile, únor 1938

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva, pilot a instruktor
  • Délka: 6,8 m (22 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 11,74 m (38 ft 6 v)
  • Výška: 2,52 m (8 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 13,0 m2 (140 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 349 kg (769 lb)
  • Celková hmotnost: 609 kg (1343 lb)
  • Elektrárna: 1 × Salmson 9 Adr, 45 kW (60 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 160 km / h (100 mph, 87 Kč)
  • Rozsah: 650 km (405 mi, 352 NMI)
  • Strop služby: 4 000 m (13 120 ft)

Reference

  1. ^ A b C Zodiac na pařížském salonu v roce 1932
  2. ^ Angersova „12hodinová soutěž“
  3. ^ Les Douze Heures d'Angers
  4. ^ Komise Sportive
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-04-13. Citováno 2014-04-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy