Mauboussin M.200 - Mauboussin M.200
Mauboussin M-200 | |
---|---|
Role | Závodní jednoplošník |
Výrobce | Fouga |
První let | 21. března 1939 |
Počet postaven | 3 |
The Mauboussin M.200 byl francouzština závodění jednoplošník postaven Fouga. M.200 byl dolnoplošníkový samonosný jednoplošník s pevným podvozkem ocasních ploch. Měl uzavřený kokpit pro pilota a byl poháněn motorem Régnier 85,8 kW (115 k) 4E.0 motor. Letoun poprvé vzlétl 21. března 1939 a v květnu 1939 zavedl nový FAI záznamy pro letadlo své třídy.
Varianty
- M.200
- První prototyp jednomístného cvičného / závodního letadla s pohonem 71 kW (95 k) Régnier 4E.0 invertovaný vzduchem chlazený řadový pístový motor, poprvé vzlétl 21. března 1939.[1]
- M.201
- Druhý drak vyroben a má být poháněn 110 kW (150 k) Régnier 4E.0.[2]
- M.202
- Druhý létající prototyp, který by mohl používat drak M.201 poháněný 71 kW (95 k) Régnier 4E.0, poprvé vzlétl v červnu 1941.[3]
Specifikace
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Délka: 6,92 m (22 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 7,28 m (23 ft 11 v)
- Výška: 2,25 m (7 ft 5 v)
- Plocha křídla: 7,5 m2 (81 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 370 kg (816 lb)
- Celková hmotnost: 578 kg (1274 lb)
- Elektrárna: 1 × Régnier 4Eo 4-vál. vzduchem chlazený invertovaný řadový pístový motor, 71 kW (95 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 285 km / h (177 mph, 154 Kč)
- Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
- Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
Reference
- ^ A b Parmentier, Bruno. "Mauboussin M-200" (francouzsky). Citováno 10. března 2014.
- ^ Parmentier, Bruno. "Mauboussin M-201" (francouzsky). Citováno 10. března 2014.
- ^ Parmentier, Bruno. "Mauboussin M-202" (francouzsky). Citováno 10. března 2014.
Bibliografie
- Parmentier, Bruno. "Mauboussin M-200" (francouzsky). Citováno 10. března 2014.
- Parmentier, Bruno. "Mauboussin M-201" (francouzsky). Citováno 10. března 2014.
- Parmentier, Bruno. "Mauboussin M-202" (francouzsky). Citováno 10. března 2014.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 2435