Maryland Route 235 - Maryland Route 235

Značka Maryland Route 235

Maryland Route 235
Three Notch Road
Mapa okresu St. Mary v Marylandu zobrazující hlavní silnice. Maryland Route 235 prochází východní St Mary County mezi dvěma křižovatkami s Maryland Route 5
Maryland Route 235 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka30,63 mil[1] (49,29 km)
Existoval1927 – dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konec MD 5 v Hřbet
  MD 489 v Park Hall

MD 712 v Hermanville
MD 246 v Lexington Park
MD 237 v Kalifornie
MD 4 v Kalifornii
MD 245 v Hollywood
MD 472 v Oakville
MD 247 v Oakville

MD 6 v Oraville
Severní konec MD 5 u Mechanicsville
Umístění
KrajePanny Marie
Dálniční systém
← MD 234MD 236 →

Maryland Route 235 (MD 235) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Známý jako Three Notch Road, státní silnice vede 30,63 míle (49,29 km) mezi jeho jižní křižovatkou s MD 5 v Hřbet a jeho severní křižovatka s MD 5 poblíž Mechanicsville. Zatímco jižní část státní silnice je klidná venkovská silnice, severní část MD 235 je čtyřproudová až šestpruhová rozdělená dálnice spojovací Námořní letecká stanice Patuxent River (NAS Patuxent River) a Washington DC., oblast metra ve spojení s MD 5. Three Notch Road byla hlavní dálnicí mezi severem St. Mary's County a Point Lookout od koloniální éra. Dálnice byla rekonstruována jako moderní MD 235 v letech 1923 až 1938. Státní silnice byla poté kompletně přestavěna druhá světová válka sloužit nedávno založené NAS Patuxent River. V letech 1960 až 1985 byl MD 235 přeměněn na čtyřproudovou silnici rozdělenou na západ a na sever od vojenské základny. Tváří v tvář rostoucí aktivitě na základně byla dálnice přiléhající k řece NAS Patuxent River na počátku 2000s rozšířena na šest pruhů.

Popis trasy

Pohled na sever od jižního konce MD 235 na MD 5 v Ridge

MD 235 začíná na křižovatce s MD 5 (Point Lookout Road) v Ridge. Státní silnice směřuje na sever jako dvouproudá nerozdělená silnice, která prochází komunitou města Damerone a na západ od oblasti Elms Wildlife Management Area. MD 235 splňuje východní konec roku MD 489 (Park Hall Road), spojnice mezi MD 235 a MD 5, východně od Park Hall Estates. Státní silnice prochází částí staré trasy, Poplar Ridge Road, na východě, pak křivky na severozápad a protíná MD 712 (Forest Park Road) a Hermanville Road ve vesničce Hermanville na jižním okraji řeky NAS Patuxent. MD 235 expanduje na čtyřproudovou silnici s a střední levý odbočovací pruh a dálnice vede podél západního okraje vojenské základny. Státní silnice se protíná MD 246 (Great Mills Road), která slouží hlavní bráně řeky NAS Patuxent River, v centru Lexingtonského parku.[1][2]

MD 235 pokračuje na severozápad podél hranice NAS Patuxent River jako šestiproudá rozdělená dálnice. Za Pegg Road, která vede na východ k dalšímu vchodu na vojenskou základnu, dálnice opouští okolí námořní letecké stanice. MD 235 pokračuje do Kalifornie, kde se dálnice setkává se severním koncem MD 237 (Chancellors Run Road). Kousek na sever protíná MD 235 MD 4, která vede na západ jako St. Andrew's Church Road a na východ jako Patuxent Beach Road směrem k Guvernér mostu Thomase Johnsona přes řeku Patuxent do Calvert County. Kromě MD 4 se dálnice redukuje na čtyřproudovou dálnici a vede na východ od Regionální letiště v okrese St. Mary. První z několika úseků staré trasy (Mervell Dean Road) se rozděluje na sever; severní část staré dálnice je MD 944. MD 235 pokračuje kolem Clarks Landing Road, což je nepodepsaný MD 944C, než přijme severní konec MD 944 kousek na jih od křižovatky hlavní silnice s MD 245 (Hollywood Road / Sotterley Road) v Hollywood.[1][2]

MD 235 dostává po opuštění Hollywoodu silnici Old Three Notch Road a poté, co dálnice prochází dálnicí, paraleluje s dalším ze svých bývalých hřišť, Clover Hill Road. Hillville. Za křižovatkou s MD 472 (North Sandgates Road), MD 235 prochází Oakville, kde se ještě před křižovatkou hlavní silnice rozděluje na sever další stará cesta, Oakville Road MD 247 (Loveville Road). Mt. Zion Church Road, další stará cesta, se na severu v osadě rozděluje Laurel Grove před MD 235 protíná východní konec MD 6 (New Market – Turner Road) a Morganza – Turner Road dovnitř Oraville. Konečné staré vyrovnání MD 235, Harpers Corner Road, se rozdělí na západ krátce předtím, než státní silnice dosáhne svého severního konce na MD 5 poblíž Mechanicsville. MD 5 míří na jihozápad jako dvoupruhová vyhlídková cesta směrem k Leonardtown. Northbound MD 5 pokračuje rovně po rozdělené dálnici směrem k Three Notch Road Charlotte Hall a Waldorf.[1][2]

MD 235 je součástí hlavního Národní dálniční systém z MD 246 v Lexington Parku na severní křižovatku s MD 5 v Mechanicsville. Dálnice je také hlavní tepnou systému National Highway System mezi MD 712 a MD 246 v Lexington Parku.[1][3]

Dějiny

MD 235 sleduje cestu první hlavní dálkové silnice v okrese St. Mary, hlavní silnice Patuxent. Silnice, založená roku 1692, spojovala vyhlídku Point Lookout a severní St Mary's County podél odvodňovacího předělu mezi Řeka Potomac a Zátoka Chesapeake.[4] Patuxent Main Road se později stala známou jako Three Notch Road na základě zákona z roku 1704, který uváděl „tři zářezy stejné vzdálenosti vyznačené na stromech označovaly cestu vedoucí k trajektu“.[4][5] Místo trajektu, ke kterému vedla tato silnice, není známo. Po 200 letech malého zlepšení byla rekonstrukce Tří zářezové cesty u Marylandská komise pro státní silnice byla zahájena v roce 1923, kdy byla dálnice přestavěna na štěrkovou cestu o šířce 15 stop (4,6 m) z MD 5 poblíž Mechanicsville na jih do MD 472 v Oakville.[6] Štěrková cesta byla prodloužena na jih od Oakville 1 míle (1,6 km) na Friendship School Road v roce 1924.[7][8]

MD 235 na sever se blíží křižovatce s Clover Hill Road a South Sandgates Road

Stavba na Three Notch Road byla obnovena v roce 1926, kdy byly rozestavěny dva úseky.[7] 1 míle (1,6 km) úsek štěrkové dálnice byla postavena na jih od MD 246 v Jarboesville (nyní Lexington Park) směrem Hermanville v letech 1926 a 1927.[7][8] Severní část MD 235 byla rozšířena na Hillville v roce 1928 a do Hollywoodu v roce 1929.[9][10][11] Jižní štěrková část dálnice byla v roce 1930 prodloužena o 1,6 míle na jih do Hermanville.[10][11] Také v roce 1930, stavba na 6,5 ​​mil (10,5 km) mezeru mezi Hollywoodu a Jarboesville začala a nový segment MD 235 byla zahájena z Ridge sever 3 míle (4,8 km) do Dameronu.[10] Segment Ridge – Dameron byl dokončen v roce 1932 a štěrková dálnice z Hollywoodu do Jarboesville byla dokončena v roce 1933.[12][13] Štěrková část postavená z Ridge dosáhla Bay Forest Road do roku 1935 a Hermanville v roce 1938, dokončení MD 235.[14][15]

Bezprostředně po začátku americké účasti ve druhé světové válce začala americké námořnictvo udělal plány na vybudování námořní letecké stanice na poloostrově Cedar Point poblíž Jarboesville. MD 235 byl označen pro upgrade z MD 5 na Jarboesville, a to jak pro spojení nového vojenského zařízení s Washingtonem, tak pro umožnění silnice zvládnout těžký vojenský provoz, který by cestoval po dálnici během výstavby a provozu vojenské základny. Dálnice byla ve výstavbě do konce roku 1942.[16] Štěrkový povrch dálnice byl rozšířen jako první vrstva a povrch byl upraven na podzim 1943, aby pomohl hustému provozu během zimy. Na jaře 1944 byla první vrstva vertikutována a byly smíchány horní 4 palce (10 cm) asfalt vytvořit základnu. Tato základna byla pokryta 2 palcovým (5,1 cm) nosným povrchem asfaltový beton. MD 235 byl také rekonstruován tímto způsobem z Jarboesville do Hermanville v letech 1944 a 1945; součástí tohoto projektu byla výstavba MD 712, která by poskytla moderní dálnici k jižní bráně námořní letecké stanice.[17][18][19] Během rekonstrukce MD 235 byla dálnice přemístěna na mnoha místech mezi Mechanicsville a Hollywoodem, aby se odstranily nestandardní křivky a zabránilo se přejezdům s jižním prodloužením Washington, Brandywine a vyhlídková železnice Point které americké námořnictvo postavilo současně tak, aby poskytlo železniční spojení s vojenskou základnou.[19][20] Mnoho obchvatů dálnice - to zahrnovalo Harpers Corner Road v Oraville, Mount Zion Church Road ve městě Laurel Grove, Oakville Road ve městě Oakville, Clover Hill Road ve městě Hillville, Old Three Notch Road v Hollywoodu a nejjižnější část Mervell Dean Road —Byly označeny jako oddíly MD 722.[19]

MD 235 na sever se blíží k MD 6 v Oraville

Dalším velkým projektem podél MD 235 byla rekonstrukce štěrkové dálnice ve 30. letech mezi Ridge a Hermanville. Stavba byla zahájena v roce 1957 z Hermanville a byla dokončena na jih do Park Hall v roce 1959, přičemž zbytek dálnice byl dokončen kolem roku 1960. MD 235 byl přemístěn mezi Park Hall a Hermanville a zanechal za sebou Poplar Ridge Road jako staré vyrovnání.[21][22] Také v roce 1960 byla státní silnice rozšířena na rozdělenou dálnici z Hermanville do Lexington Parku.[23] MD 235 byl rozšířen na rozdělenou dálnici z Hollywoodu do Hillville v roce 1968, z Mechanicsville do Oakville v roce 1969 a z MD 246 v Lexington Parku do Town Creek Drive v Kalifornii v roce 1973.[24][25][26] V roce 1982 byly dokončeny dva úseky rozdělené dálnice: od Town Creek Drive severně od nově postavené křižovatky MD 4 v Kalifornii; a z Oakville do Hillville.[27] Poslední úsek MD 235 mezi Hermanville a Mechanicsville, který má být rozšířen na rozdělenou dálnici, byl dokončen z Kalifornie do Hollywoodu v roce 1985.[28] Část státní dálnice od severního krajského letiště v okrese St. Mary jižně od MD 245 v Hollywoodu byla přemístěna na západ po pravé straně železnice Washington, Brandywine a Point Lookout Railroad, která byla dříve opuštěný.[29][30] Vynechaná dálnice byla přejmenována na severně od Mervell Dean Road a označena jako MD 944.

MD 235 byl rozšířen v Lexington Parku a Kalifornii v letech 2000 až 2004 v důsledku zvýšené aktivity na vojenské základně a v jejích podpůrných průmyslech. Státní silnice byla rozšířena na šest pruhů ze severu od Pegg Road na Town Creek Drive v roce 2000 a od Town Creek Drive na sever od MD 4 v roce 2001.[31][32] V roce 2003 došlo k rozšíření na šest pruhů z FDR Boulevard severně od Pegg Road.[33] Poslední úsek rozšíření nastal v roce 2004, kdy byl šestproudý úsek prodloužen na jih od FDR Boulevard na MD 246. MD 235 mezi MD 712 a MD 246 byl transformován ze čtyřproudové rozdělené dálnice na pětpruhovou silnici se středovou zatáčkou v roce 2004.[34]

Seznam spojení

Celá trasa je v St. Mary's County.

Umístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
Hřbet0.000.00 MD 5 (Point Lookout Road) - Point Lookout, Město Panny MarieJižní konec
Park Hall Estates7.6412.30 MD 489 západ (Park Hall Road) - Město Panny MarieVýchodní konec MD 489
Hermanville9.8515.85 MD 712 na sever (Forest Park Road) / Hermanville Road na jih - Řeka NAS PatuxentJižní konec MD 712
Lexington Park11.9319.20 MD 246 (Great Mills Road / Cedar Point Road) - Great Mills, Řeka NAS Patuxent
Kalifornie14.9124.00 MD 237 jih (Chancellors Run Road) - Lexington ParkSeverní konec MD 237
16.6026.72 MD 4 (Patuxent Beach Road / St. Andrew's Church Road) - Leonardtown, Solomons, Annapolis
Hollywood18.6630.03Clarks Landing Road na východNepodepsaný MD 944C
20.4832.96 MD 944 na jih (Mervell Dean Road)Severní konec MD 944
20.7133.33 MD 245 (Hollywood Road / Sotterley Road) - Leonardtown
Oakville25.8541.60 MD 472 sever (North Sandgates Road) - SandgatesJižní konec MD 472
26.6042.81 MD 247 na jih (Loveville Road) - LovevilleSeverní konec MD 247
Oraville29.2547.07 MD 6 západ (New Market – Turner Road) - HuntersvilleVýchodní konec MD 6
Mechanicsville30.6349.29 MD 5 (Point Lookout Road / Three Notch Road) - Leonardtown, WaldorfSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E F Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-12-02.
  2. ^ A b C Personál. Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Mapa) (2014 ed.). Maryland State Highway Administration. §§ L13B, K13D, K13B, K13A, J13C, J12D, J12B, J12A. Citováno 2015-05-25.
  3. ^ National Highway System: Lexington Park – California – Chesapeake Ranch Estates (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 25. března 2015. Citováno 2015-05-16.
  4. ^ A b Vláda hrabství St. Mary. „St. Mary's County Development of Our Roadways“ (PDF). Citováno 2015-05-26.
  5. ^ Fuchs, Tom (07.07.2008). „Three Notch Road Marker“. Databáze historických značek. Springfield, VA: J.J. Prats. Citováno 2010-02-18.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ A b C Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. s. 36–37, 65. Citováno 2010-12-02.
  8. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ A b C Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 226–227. Citováno 2010-12-02.
  11. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  12. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 37, 352. Citováno 2010-12-02.
  13. ^ Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  14. ^ Marylandský geologický průzkum (1935). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  15. ^ Marylandská státní silniční komise (1938). Mapa Marylandu ukazuje státní silniční systém (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  16. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1943). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 96. Citováno 2010-12-02.
  17. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1. března 1945). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1943–1944 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 97. Citováno 2010-12-02.
  18. ^ Reindollar, Robert M .; Webb, P. Watson; McCain, Russell H. (1. února 1947). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1945–1946 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 103. Citováno 2010-12-02.
  19. ^ A b C Maryland State Roads Commission (1946). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1946–1947 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ Leonardtown, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1939). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2010-12-02.
  21. ^ Maryland State Roads Commission (1959). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  22. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15. prosince 1958). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 73. Citováno 2010-12-02.
  23. ^ Maryland State Roads Commission (1960). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  24. ^ Maryland State Roads Commission (1968). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  25. ^ Maryland State Roads Commission (1969). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  26. ^ Maryland State Highway Administration (1973). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  27. ^ „Mapa objemu provozu“ (PDF). Maryland State Highway Administration. 1982. Citováno 2010-02-18.
  28. ^ „Mapa objemu provozu“ (PDF). Maryland State Highway Administration. 1985. Citováno 2010-02-18.
  29. ^ 5 km SV od Kalifornie, Maryland, USA (Mapa). Mapa Topo. Geologický průzkum Spojených států. 1984-07-01. Citováno 2010-12-02.
  30. ^ 5 km SV od Kalifornie, Maryland, USA (Mapa). Letecká mapa. Geologický průzkum Spojených států. 08.04.1993. Citováno 2010-12-02.
  31. ^ Divize dálničních informačních služeb (31. prosince 2000). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-12-02.
  32. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2001). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-12-02.
  33. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2003). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-12-02.
  34. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2004). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-12-02.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata