Marvin Hughitt - Marvin Hughitt - Wikipedia
Marvin Hughitt (9. srpna 1837 - 6. ledna 1928) byla americká železnice magnát z New York. Zajímá se o telegrafie v mladém věku Hughitt rychle zvládl obchod a přestěhoval se do Chicago, Illinois pracovat. Přišel k pozornosti St. Louis, Alton a Chicago železnice, který ho najal, aby koordinoval vlaky. Tím začala dlouhá kariéra v železniční dopravě, která vyvrcholila předsednictvím EU Chicago a severozápadní železnice (1887–1910). Působil také jako prezident dvou jejích vedlejších linií, Fremont, Elkhorn a údolí Missouri a Chicago, St. Paul, Minneapolis a Omaha.
Životopis
Marvin Hughitt se narodil v roce Janov, New York, 9. srpna 1837. Byl vychován na rodinné farmě a navštěvoval většinou veřejné školy s určitou školní docházkou v seminář. Hughitt se zajímal o telegrafovat když to bylo vynalezeno a přesunuto do Auburn, New York hledat pozici související s polem. Rychle se chopil obchodu a během roku byl považován za místního odborníka.[2]
Když mu bylo sedmnáct, Hughitt se přestěhoval do Chicago, Illinois. Slyšel, že společnost Illinois & Mississippi Telegraph Company hledá telegrafisty, a v roce 1854 byl najat. Pozvedl se v řadách společnosti a stal se dozorcem kanceláře pod bývalým Nejvyšší soud Illinois spravedlnost John D. Caton. Zástupci St. Louis, Alton a Chicago železnice, jedna z prvních železnic v Chicagu, si toho všimla a nabídla Hughittovi pozici telegrafního dozorce. Když se společnost v roce 1861 reorganizovala a stala se železnicí v Chicagu a Altonu, Hughitt opustil společnost, aby převzal pozici vedoucího vlaku pro jižní divizi Illinois centrální železnice v Centralia, Illinois.[2]
S nástupem Občanská válka se jižní divize železnice stala kritickým dopravním koridorem. Hughitt byl zodpovědný za dohled nad obrovským množstvím vojsk a zásob z St. Louis, Missouri na Káhira, Illinois přes třicet šest hodin. Poté dostal za úkol přesunout vojska do Virginie během další třicet šesthodinové směny. Incident přinesl Hughittovi okamžitou proslulost a společnost ho přeřadila do Chicaga, aby se stal pomocným dozorcem železnice. V roce 1864 byl jmenován generálním dozorcem John M. Douglas. Když Douglas odešel do důchodu, Hughitt opustil společnost a stal se vrchním dozorcem Pullman Car Company. Jeho pobyt ve společnosti byl krátký, dokud rezignoval na pozici asistenta generálního ředitele Chicago, Milwaukee a St. Paul Railroad.[2]
1. února 1872 byl Hughitt jmenován generálním dozorcem Chicago a severozápadní železnice (CNW). Také úzce spolupracoval s James Henry Howe, vedoucí trati, který železnici obecně neznal. Když Howe rezignoval a po krátké době by Henry H. Porter, Hughitt byl jmenován generálním ředitelem linky v roce 1876. O čtyři roky později ho představenstvo zvolilo druhým viceprezidentem. V roce 1882 byl jmenován prezidentem Chicago, St. Paul, Minneapolis a železnice Omaha, přívodní linka na CNW. O dva roky později přijal předsednictví Fremont, Elkhorn a Missouri Valley železnice, další podavač.[2]
Když Albert Keep Byl zvolen prezidentem správní rady po jejím vytvoření v roce 1887, Hughitt byl zvolen prezidentem CNW.[2] Hughitt byl jmenován ředitelem Jižní pacifická železniční společnost v roce 1904. Vedl CNW až do svého odchodu do důchodu v roce 1910. Předsedou představenstva zůstal až do roku 1925.[3]
Ve svém volném čase si Hughitt užíval kulečník a měl pokoj ve svém Prairie Avenue dům věnovaný této hře. Byl členem Obchodní klub v Chicagu, který slouží jako prezident.[2] Zemřel ve svém domě v Lake Forest, Illinois po mrtvici 6. ledna 1928.[3]
Reference
- ^ Donovan, Henry. "Chicago Eagle". Illinois Digital Noviny sbírky. Citováno 2. července 2015.
- ^ A b C d E F „Gallery of Local Celebrity: No. LVII. — Marin Hughitt“. Chicago Tribune. 10. března 1901. str. 46. Citováno 18. srpna 2014 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Marvin Hughitt po mrtvici zemře v Chicagu“. Alton večerní telegraf. 6. ledna 1928. str. 2. Citováno 18. srpna 2014 - přes Newspapers.com.
