Mark Ellis (návrhář jachet) - Mark Ellis (yacht designer)

Mark Ellis (narozen 4. února 1945) je americko-kanadský námořní architekt, který navrhl šestnáct produkce plachetnice, spolu s mnoha vlastními plachetnicemi a motorové čluny. On je nejlépe známý pro jeho Nonsuch série z katamarány, řada motorových lodí Limestone a plachetnic Niagara. V roce 2003 popsal Dan Spurr Ellise jako „jednoho z předních kanadských návrhářů jachet“.[1][2][3]

Ellis se narodil v Watertown, New York, Spojené státy. V současné době žije v Oakville, Ontario, Kanada a drží dvojí Americké občanství a Kanadské občanství.[2]

raný život a vzdělávání

Ellis vyrostl na severu státu New York, kde jeho otec vlastnil a obchodní dům. Jako chlapec pracoval Ellis v obchodě a získal své první zkušenosti s obchodem. Přihlásil se na studijní program námořní architektury na Michiganská univerzita ale rozhodl se ho nepokračovat, když zjistil, že se většinou zaměřuje na velké loď místo malých člunů, což bylo místo, kde byly jeho zájmy. On pokračoval k dokončení studia v obchodní administrativě na Bostonská univerzita namísto.[3]

Jeho rodina byla námořníci a Ellis se naučil plout na lodi Atkin yawl, na Jezero Ontario. Jeho rodina poté koupila ostrov v Tisíc ostrovů a Ellis se tam plavil. Závodil Dračí keelboaty a stal se instruktorem v Clayton Yacht Clubu v Clayton, New York a jachtařský klub Crescent v Chaumont, New York.[2]

Kariéra designu

Ellis zahájil svou kariéru v roce 1965 ve věku 20 let při studiu na univerzitě. Jeho první zaměstnání v stavba lodí průmysl škrábal barnacles ze dna člunu. Rád kreslil návrhy lodí a sám sebe označoval za „čmáranice-kreslíře“. Vyučil se v C. Raymond Hunt & Associates a po absolutoriu v roce 1968 u Phillipa Rhodese. Rychle se stal projektovým manažerem pro tři vlastní zabudované lodě západní Německo, pomocí svého obchodního školení působil jako prostředník mezi zákazníkem a loděnicí, která staví lodě. Po narození svého prvního dítěte se Ellis a jeho manželka rozhodli odejít New York City a tak Ellis pokračoval v práci pro Teda Hooda v Little Harbor Boat Yard Marblehead, Massachusetts, kde navrhoval soupravy plachetnic i plány ubytování a paluby. V roce 1970 se Ellis a jeho rodina přestěhovali do Kanady, kde pracoval v konstrukční kanceláři v Jachty C&C pod George Cuthbertson a George Cassian. Ve společnosti C&C se stal specialistou na design návazců a se svým prvním úkolem C&C 61 Čarodějnictví a za druhé C&C 43-1. Vzhledem k jeho obchodnímu zázemí Ellis tíhl k tomuto konci operace a poznamenal, že C&C nemá „silnou obchodní orientaci ... lodě by odletěly bez zaplacení, takové věci.“ Ellis skončil prodejem vlastní divize společnosti C&C, společnosti Bruckmannův dvůr.[1][2][3]

V roce 1975 se společnost C&C rozhodla rozšířit svoji činnost o nové závody v západním Německu a Rhode Island, navzdory probíhajícímu útlumu odvětví. Ellis poznamenal, že si myslel, že obchodní rozhodnutí bylo více „dychtivé než smysl“. Ellis se rozhodl opustit C&C a založit vlastní designovou firmu Mark Ellis Design LLC se sídlem v Oakville a později s kancelářemi v Essex, Connecticut.[1][2][3]

Ellisova první návrhová komise byla Aurora 40, ale jeho druhou lodí byla Nonsuch 30 křižování Catboat pro zákazníka Gordona Fishera. Stalo se první z toho, co se stalo velkou řadou úspěšných plachetnic Nonsuch.[1][2][3]

Ellisovo obchodní zázemí mu dává znalosti a zkušenosti s psaní smluv, aby si udržel kontrolu nad svými designy. Zatímco mnoho designérů by navrhlo jednorázovou platbu za práva, Ellis si ponechal práva ke každému ze svých návrhů a byl vyplacen za každou jednotlivou dokončenou loď. Jeho smlouvy mu také poskytly kontrolu nad nástroji pro návrh, pokud původní výrobce ukončil výrobu nebo ukončil činnost, což umožnilo snadnější přesun jeho návrhů k novému výrobci.[2]

Ellis také navrhl motorové čluny. Jeho první návrh byl Vápenec 24 pro zákazníka Fred Eaton, kterou postavil Jachty Hinterhoeller v St. Catharines, Ontario. Jeho druhým motorovým člunem byl Vápenec 20 pro Lodní práce Medeiros z Oakville v Ontariu.[2]

Ellis navrhl Legacy 40, design motorového člunu inspirovaný humrovými čluny. Tyto nástroje vyrobil Bruckmann v Ontariu a poté je prodal Svobodné jachty v USA pro výrobu. Loď byla představena na Newport Boat Show 1994.[2]

Také navrhl motorové plachetnice, lodě, které kombinovaly plachetní lanoví s konstrukcemi trupu optimalizovanými také pro motorovou dopravu. Jeho první návrh byl Severovýchod 37, který byl postaven Kostarické stavitel lodí Cabo Rico.[2]

V roce 2003 Ellis popsal 47 stop šalupa, Dobrovolník, jako jeho oblíbený design. Loď má vlastní design pro zákazníka Fred Eaton. Postaven v roce 1996, obsahuje mnoho stylů z minulosti, včetně a hrabal stonek, zvednutý pult příčka, s dlouhým převisem, nízkým volným bokem a výkonnou soupravou.[2]

Při popisu své vlastní filozofie designu plachetnic Ellis v roce 2003 prohlásil: „Existují ve skutečnosti dvě strany. Jednou z nich je estetika, která je pro mě velmi důležitá. Existuje klasická linie, která trvá; o 20 let později se stále odvolává. Nelíbí se mi módní, hranaté lodě, i když vidím důvod, který za nimi stojí, jako protahování vodorysky, ale nikdy jsem neměl rád špatnou estetiku bez dobrého důvodu. Z hlediska výkonu jsem udělal dost závodů, abych měl rád loď s pěkný pohyb. Rovnováha je klíčová. Nikdy bych nemohl jít s čluny, které mají zvláštní tvar a mají výstřední pohyb. "[2]

O své filozofii designu napsal recenzent Paul Howard Kanadský jachting „Ellis se vyhýbá [s] trendům a navrhuje lodě pro dlouhou životnost způsobem, který potěší oko a jejich trvanlivost při používání.“[3]

V roce 2003, kdy bylo Ellisovi 58 let, žil v Oakville a aktivně se plavil na motorových člunech a stále udržoval rodinný prázdninový dům na Tisíc ostrovech.[2]

Designy

Výroba plachetnic od Ellise zahrnuje:[1]

Produkční návrhy motorových člunů Ellis zahrnují:[2]

Výroba motorových plachetnic od Ellise zahrnuje:[2]

Reference

  1. ^ A b C d E McArthur, Bruce (15. ledna 2020). „Mark Ellis“. Data plachetnice. Archivovány od originál dne 19. srpna 2019. Citováno 11. ledna 2020.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Spurr, Dan (květen 2003). „Nonsuch 30 man“ (PDF). Dobrý starý lodní časopis. Archivovány od originál (PDF) dne 27. dubna 2019. Citováno 10. ledna 2020.
  3. ^ A b C d E F Howard, Paul (květen 1994). „Niagara 35“. Kanadský jachting. Archivovány od originál dne 25. června 2017. Citováno 10. ledna 2020.

externí odkazy