Manunui nádraží - Manunui railway station

Manunui nádraží
Železniční stanice, Manunui.jpg
Železniční stanice, Manunui mezi 1904 a 1923
UmístěníNový Zéland
Souřadnice38 ° 53'28 ″ j. Š 175 ° 19'38 ″ východní délky / 38,8911 ° j. 175.3271 ° v / -38.8911; 175.3271Souřadnice: 38 ° 53'28 ″ j. Š 175 ° 19'38 ″ východní délky / 38,8911 ° j. 175.3271 ° v / -38.8911; 175.3271
Nadmořská výška191 m (627 stop)
Linka (y)Hlavní kufr na severním ostrově
VzdálenostWellington 391,9 km (243,5 mil)
Dějiny
Otevřeno2. září 1904
Zavřeno31. ledna 1982
ElektrifikovanýČerven 1988
Služby
Předcházející stanice Historické železnice Následující stanice
Matapuna
Linka otevřená, stanice zavřená		 Hlavní kufr na severním ostrově
KiwiRail		 Piriaka
Linka otevřená, stanice zavřená

Manunui stanice byla na Hlavní kufr na severním ostrově čára,[1] v Okres Ruapehu Nového Zélandu, sloužící Manunui. Bylo to 2,9 km (1,8 mil) jihovýchodně od Matapuny a 4,63 km (2,88 mil) severně od Piriaky. Nákladní bylo řešeno od 2. září 1904, ačkoli to nebylo až do 16. září 1908, že to bylo uvedeno jako mající nádraží, formace a oplocení a 10. listopadu 1908, kdy to bylo popisováno jako Stanice 6. třídy, s plošinou pro cestující, pisoáry, přístupem k vozíku, kůlnou na zboží a nakládací bankou o rozměrech 9,1 m x 6,1 m. Dne 24. července 1913 byla přidána žádost o osvětlení. A procházející smyčka původně poskytoval vlaky až 26 vozů, ale byl rozšířen na 100 v roce 1970 a 123 v roce 1980. Do té doby Caltex měl vlečku pro 11 vozů a sklad hnojiv pro 15.[2]

Dne 6. dubna 1909 byla na stanici otevřena pošta.[2] V květnu 1911 zloděj vyhodil poštu do bezpečí.[3] V říjnu 1911 byl údajně přesunut ze stanice.[2] V roce 1912 však městská rada požádala o jmenování přednosty a poštmistra, protože pošta byla na stanici.[4]

Signalizace byla vzájemně propojené tabletem v roce 1918.[5] V roce 1938 byly instalovány pevné domácí a dálkové barevné světelné signály a stala se z nich vypínací tabletová stanice.[6]

V roce 1954 byly přidány dva domy železničního oddělení, ale dne 17. února 1978 se skladiště zboží zavřelo, dne 31. ledna 1982 byla stanice uzavřena, kromě zboží v nákladních vozech, a do 22. ledna 1989 zbývala pouze budova betonového bloku.[2]

Manunui, se stanicí v popředí, asi 1908.

Ellis a Burnand postavil zde velký mlýn na dřevo. To bylo jmenováno Manunui od 24. srpna 1904, když předtím byl známý jako Waimarino.[7] Polena přinesla 8 mil (8 mil) tramvaj[8] z Ohotaky,[9] s mostem o délce 340 stop (100 m) postaveným přes Řeka Whanganui v roce 1905.[10] Mlýn byl uzavřen v roce 1942[11] a vyhořel v roce 1949, ale práce Ellis Veneer pokračovaly,[12] produkující přibližně 7 100 000 m (2 100 000 m) překližka v roce 1953.[11]

Od roku 1911 Pungapunga Sawmilling Co. měl také vlečku pro 5 vozů.[2]

Reference

  1. ^ Scoble, Juliet. „Názvy a data otevírání a zavírání železničních stanic na Novém Zélandu v letech 1863–2010“ (PDF). Rail Heritage Trust Nového Zélandu.
  2. ^ A b C d E „Archiv stanic“. Rail Heritage Trust Nového Zélandu. 2012.
  3. ^ „TELEGRAFICKÉ ZPRÁVY. WAIKATO ARGUS“. paperspast.natlib.govt.nz. 1. května 1911. Citováno 2020-07-29.
  4. ^ „ZPRÁVY ZEMĚ. NOVÝ ZÉLAND A HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 3. dubna 1912. Citováno 2020-07-29.
  5. ^ „Prohlášení ministra železnic, Hon. W. H. Herries. Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů, zasedání I-II z roku 1918, D-02“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2020-07-20.
  6. ^ „PROHLÁŠENÍ O ŽELEZNICÍCH (MINISTR ŽELEZNIC, HON. D. G. SULLIVAN)“. paperspast.natlib.govt.nz. 1938. Citováno 2020-07-29.
  7. ^ Taonga, novozélandské ministerstvo kultury a dědictví Te Manatu. „7. - Místa krále - Te Ara: Encyklopedie Nového Zélandu“. teara.govt.nz. Citováno 21. května 2018.
  8. ^ „ZPRÁVA Komise o dřevařském a dřevařském průmyslu; společně se zápisem z řízení a důkazů“. 1909 - přes Papers Past.
  9. ^ „Zprávy z venkovských oblastí“. The New Zealand Herald. 16. února 1905. str. 7. Citováno 17. února 2018.
  10. ^ „Místní a obecné“. New Zealand Times. 22. července 1905. str. 4. Citováno 18. února 2018.
  11. ^ A b „Jubilejní rok 1953: půlstoletí pokroku v dřevařském průmyslu Nového Zélandu, 1903–1953. | Národní knihovna Nového Zélandu“. natlib.govt.nz. Mccracken, A.E.. Citováno 19. května 2018.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  12. ^ „King Country Mill Destroyed“. Bay of Plenty Times. 7. dubna 1949. str. 3. Citováno 18. února 2018.

externí odkazy

Video - trénovat na Manunui v roce 2017