Olejová skvrna MV Treasure - MV Treasure oil spill

MV Poklad únik oleje
Souřadnice33 ° 40'18 ″ j. Š 18 ° 19'54 ″ východní délky / 33,67167 ° j. 18,33167 ° v / -33.67167; 18.33167
datum23. června 2000
Způsobit
Způsobitztroskotání lodi způsobené poškozením bouří
Ztráty0
Vlastnosti rozlití
Objem400[1]–1 000 tun[2]
(3000–7000 barelů[3])

The MV Poklad únik oleje došlo 23. června 2000, kdy se loď při přepravě potopila šest mil od pobřeží Jižní Afriky Železná Ruda z Číny do Brazílie. Loď přepravovala odhadem 1300 tun topný olej, z nichž některé se vylila do oceánu a ohrožovala Africký tučňák populace žijící na okolních ostrovech. Úsilí o vyčištění začalo okamžitě po incidentu, přičemž zvláštní pozornost byla věnována záchraně komunit tučňáků.

Pozadí

Dějiny
Název:
Majitel:
  • Med Bulkcarriers Inc. (Sig. Bergesen dy & Co), Libérie (1983-1984)
  • Shinei Kaiun K.K. (Tokumaru Kaiun K.K.), Japonsko (1984-1990)
  • Conqueror Navigation Co Ltd., Kypr (1990-1997)
  • Universal Pearls SA (Good Faith Shipping Co SA), Panama (1998-2000)[2][5]
Stavitel:Mitsubishi Dockyard & Engineering Works, Nagasaki[4]
Číslo dvora:1878[4]
Spuštěno:1982[5]
Dokončeno:1983[2]
Identifikace:Číslo IMO: 8011251[4]
Osud:klesl 23. června 2000
Obecná charakteristika
Typ:volně ložený rudný nosič
Tonáž:66,413 GT,[4] 143,731 DWT
Délka:264,3 metrů (867 ft)[4]
Paprsek:43,5 m (143 stop)[4]
Návrh:17,4 m (57 ft)[5]
Pohon:1 vznětový motor (Sulzer 6-válec), jeden hřídel, 1 šroub[4][5]
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph)[4]

MV Poklad byl Panamské - registrovaná nákladní loď. 17letá loď přepravovala v době incidentu 140 000 tun (140 000 tun dlouhých; 150 000 malých tun) železné rudy z Číny do Brazílie.[2][6] The Víkend Argus noviny citovaly nejmenované zdroje, podle nichž loď vlastnila společnost Universal Pearls, o které tvrdila, že je to stejná čínská přepravní společnost, která vlastnila Apollo moře (který klesl Kapské město pobřeží v roce 1994 a způsobil rozsáhlé škody na životním prostředí).[7]

Způsobit

Poklad potopila dne 23. června 2000 strukturální poškození způsobené za špatného počasí.[2] Plavidlo kleslo mezi městem 9,7 km od pobřeží Jižní Afriky Ostrov Robben a Dassenův ostrov po vytvoření díry v ní trup. Úřady chtěly loď odtáhnout do jihoafrického přístavu kvůli opravě, ale na manévr byla příliš velká a byla objednána dále od pobřeží ve snaze snížit škody na životním prostředí způsobené znečištěním ropou. Zatímco pod vlekem na rozbouřeném moři se tažná lana uvolnila. Loď pak driftovala na východ a potopila se.[7] Posádka lodi byla přepravena do bezpečí.

Množství a druh rozlitého oleje

Poklad bylo podle odhadů přepraveno 1 300 tun bunkrový olej z toho 400 tun, přibližně 2 680 barelů, se vylila do moře u pobřeží.[7][1][3] Hruškovitá skvrna, asi 3 krát 4 námořní míle (5,6 km × 7,4 km; 3,5 mil × 4,6 mil) v oblasti, byla spatřena kolem poledne Kuswagem VII, hlídkovým letounem na znečištění ropou Ministerstva životního prostředí.[8] Vyteklý olej byl vlastní topný olej lodi, který byl nejtěžším a nejviskóznějším komerčním palivem, které lze získat z ropa. Bunkerový olej, také známý jako topný olej, je to, co zbývá po odstranění lehčích frakcí (benzín, petrolej, nafta atd.) Destilací. Nejtěžší materiály v surové ropě nejsou destilovány, protože jejich teploty varu jsou příliš vysoké na to, aby se pohodlně získaly.[9] Výsledkem je, že bunkrový olej je obvykle velmi tmavě zbarvený, hustší a výrazně závažnější kontaminující látka než méně husté oleje.

Účinky na životní prostředí

Kromě způsobení dočasného uzavření jihoafrických přístavů a ​​ohrožení druhů terejové, kormoráni, a těsnění,[7] Poklad únik ropy z bunkru byl nazván nejhorší ekologickou katastrofou v Jižní Africe, protože vážně ohrožoval jeho populaci afrických tučňáků.[10] Únik zasáhl hlavně kolonie afrických tučňáků obývajících jihoafrické země Robben a Dassenovy ostrovy, které podporují největší a třetí největší kolonie afrických tučňáků na světě. Celosvětová populace afrických tučňáků je počítána na méně než 180 000 a klesá.[11] Asi 150 000 afrických tučňáků žije u pobřeží Jihoafrické republiky, z toho 19 000 na ostrově Robben.[7] Přírodní rezervace Robben Island, která je domovem asi 14 000 ohrožených dospělých tučňáků afrických a 6 000 kuřat, byla během období rozmnožování těžce zasažena únikem ropy.[1] Naolejováno bylo více než 20 000 tučňáků a přibližně 2 000 zemřelo.[12]

Vyčištění úsilí

Jihoafrický úřad pro námořní bezpečnost Mluvčí (SAMSA) Pim Zandee uvedl, že potápěči potvrdili, že loď při potopení utrpěla strukturální poškození a že ropné kuličky stoupaly z trhlin v trupu. Bylo také oznámeno, že větrací otvory strojovny, z nichž unikal stálý proud oleje, byly uzavřeny, což drasticky snížilo množství oleje znečišťujícího povrch. Tým pro potápění pokračoval v utěsňování úniků oleje z vraku. Tři dny po potopení potápěčský tým oznámil, že z lodi uniká velmi málo oleje.[6]

Při čištění ropné skvrny byly použity různé typy metod, z nichž dvě zahrnovaly nakládání pracovníků kelp pokryté olejem do nákladních vozidel a vysávání kaluží oleje pomocí speciálně navržených vysavačů. Navíc, ramena byly použity k zabránění vstupu oleje do přístavu v Kapském Městě.[7]

Jihoafrická společnost Bio-Matrix byla uzavřena s cílem pomoci vyčistit ropnou skvrnu, která znečišťuje stanoviště tučňáků. Společnost použila kanadský produkt, také nazývaný Bio-Matrix, vyrobený z rašeliník vlastnosti mechu, které jsou pozoruhodné svou přirozenou schopností nasávat ropu. Bio-matrix funguje zapouzdřením oleje bez absorpce vody. Bio-Matrix také účinně pomáhá rozkládat a trávit olej.[12]

Záchranné úsilí tučňáka afrického bylo jednou z největších misí na záchranu ptáků díky mnoha dobrovolníkům a týmům profesionálů. Záchranné úsilí spočívalo v mytí a rehabilitaci již naolejovaných ptáků a v preventivním opatření odchyt neolejovaných ptáků. Do deseti dnů od Poklad únik, 20 251 naolejovaných afrických tučňáků bylo přijato do rehabilitačního centra v Kapském Městě a 90% naolejovaných ptáků bylo rehabilitováno a propuštěno. Dalších 19 500 neolejovaných tučňáků bylo úspěšně přemístěno.[11]

Rehabilitační úsilí bylo značně financováno Mezinárodní fond pro dobré životní podmínky zvířat, která spolupracovala s místním rehabilitačním centrem, Jihoafrickou nadací pro ochranu pobřežních ptáků (SANCCOB ) a International Bird Rescue Center (IBRRC), jehož naolejovaný tým divočiny zakročil ve stejný den, kdy se nákladní loď potopila. Dvanáctitýdenní rehabilitační proces, který se staral o více než 20 000 ptáků, vyžadoval více než 130 členů mezinárodního týmu, kteří dohlíželi na 45 000 dobrovolníků, 400 tun ryb na krmení tučňáků, 7 000 tun plážového písku používaného v ptačích kotcích a 302 25 litrů ( 5,5 imp gal; 6,6 US gal) kontejnery čisticí prostředek smýt olej z peří tučňáků.[11] Následné studie zahrnovaly sledování tučňáků.[13]

Místo ponoru

Poklad je nyní místem pro rekreační potápění. Velká velikost lodi a skutečnost, že její trup je pouze 50 metrů (160 stop) dolů a její hlavní paluba je do 30 metrů (98 stop) od povrchu, spolu s umístěním v Bloubergstrand oblast poblíž Kapského Města v Jižní Africe přispěly k jeho popularitě.[14]

Reference

  1. ^ A b C „Očekává se, že porostou úniky ropy“. Los Angeles. 2000-06-28. Citováno 21. ledna 2014.
  2. ^ A b C d E „Treasure - Cedre“. Citováno 2014-08-27.
  3. ^ A b „Přibližné převodní faktory“. BP. Archivovány od originál dne 21. června 2014. Citováno 21. ledna 2014.
  4. ^ A b C d E F G h i „TREASURE CARGO - BULK CARRIER 1983-2000“. Citováno 2014-08-27.
  5. ^ A b C d E „Berge Fister-79“. Citováno 2014-08-27.
  6. ^ A b „Kapské město se po úniku ropy vytřásá“. Novinky IOL. 2000-06-25. Citováno 21. ledna 2014.
  7. ^ A b C d E F „Ropná skvrna mimo pobřeží Jižní Afriky“. Los Angeles Times. 2000-06-26. Citováno 2014-01-20.
  8. ^ Blumenfeld, Bill (2000-06-23). „Úředníci se snaží zadržet únik ropy z Cape“. Novinky IOL. Citováno 21. ledna 2014.
  9. ^ „Bunker Fuels“. Liquid Minerals Group Inc. Archivovány od originál dne 25. ledna 2014. Citováno 21. ledna 2014.
  10. ^ Cohen, Mike (2000-07-14). „Tučňáci plavou domů, protože Jihoafrická republika sleduje online“. Seattle Times. Citováno 21. ledna 2014.
  11. ^ A b C „Pomáháme zachránit 20 000 tučňáků naolejovaných v Kapském Městě v Jižní Africe“. International Bird Rescue. International Bird Rescue. Citováno 21. ledna 2014.
  12. ^ A b „Vyčistěte ropu pomocí přírody“ (PDF). Přírodní řešení pro životní prostředí. Bio Matrix Gold. Citováno 21. ledna 2014.
  13. ^ „Tučňák Percy si po úniku ropy najde cestu domů (Treasure, 2000)“. Indiana Gazette. 2000-08-23. p. 15. Citováno 2020-05-09.
  14. ^ Voy: Potápění na poloostrově Cape a ve False Bay / MV Treasure

externí odkazy