MV Tim S. Dool - MV Tim S. Dool

Nadstavba Tim S. Dool -g.jpg
Tim S. Dool, druhé jezero nákladní loď, která má jen jednu nástavbu na zádi, kotvící v Torontu
Dějiny
Název:
  • Senneville
  • Algoville
  • Tim S. Dool
Stavitel:Saint John Shipbuilding, Saint John, New Brunswick
Číslo dvora:1084
Stanoveno:30. ledna 1967
Spuštěno:15. října 1967
Dokončeno:3. listopadu 1967
Identifikace:Číslo IMO: 6800919
Postavení:V aktivní službě
Obecná charakteristika tak, jak byla postavena
Typ:Hromadný nosič
Tonáž:
Délka:
  • 222,5 m (730 ft 0 v) oa
  • 216,6 m (710 ft 8 v) str
Paprsek:22,9 m (75 ft 2 v)
Instalovaný výkon:Dieselový motor
Pohon:1 hřídel
Rychlost:15.5 uzly (28,7 km / h; 17,8 mph)

MV Tim S. Dool je Algoma Central - vlastněný seawaymax jezerní nákladní loď postavený v roce 1967 společností Saint John Shipbuilding and Dry Dock Co. v Saint John, New Brunswick. Zpočátku vstoupila do služby jako Senneville když vyplula jako součást flotily Mohawk Navigation Company. Senneville byl druhý nákladní vůz na jezero postavený s jedinou nástavba na zádi. V roce 1981 byla loď prodána společnosti Pioneer Shipping. Tato společnost v roce 1994 prodala plavidlo společnosti Algoma Central, která loď přejmenovala Algoville. Nákladní loď získala své současné jméno v roce 2008. Tim S. Dool je v současné době v aktivní službě na internetu Velká jezera Severní Ameriky.

Popis

Tim S. Dool jak postavený byl 222,5 m (730 ft 0 v) celkově dlouhý a 216,6 m (710 ft 8 v) mezi svislicemi s paprsek 22,9 m (75 ft 2 v). Loď měla hrubá prostornost rejstříku (GRT) 18 845 a a nosnost mrtvé váhy ze dne 29 021. V roce 1996 byla loď rozšířena a její paprsek byl rozšířen na 23,7 m (77 ft 9 v).[1] Její aktuální GRT je 18 700 a DWT 28 471.[2] Loď byla původně poháněna a MUŽ 6-válec K6Z78 / 155 dieselový motor který jednoho řídil nastavitelná vrtule, ohodnocen na 9 900 brzdný výkon (7 400 kW) a 1 000 koní (750 kW) příďový propeler. V roce 2007 byla loď znovu motory s MaK 8válcový vznětový motor 8M43C o výkonu 10 730 koňských sil (8 000 kW).[3] Plavidlo má maximální rychlost 15,5 uzly (28,7 km / h; 17,8 mph).[1] Tim S. Dool byl druhý jezerní nákladní loď zkonstruován do jednohonástavba na zádi, protože nákladní lodě byly dříve postaveny se dvěma nástavbami, umístěnými na zádi a luk. Tim S. Dool je z seawaymax rozměry.[3]

Historie služeb

Loď byla objednána Mohawk Navigation Company z Saint John Shipbuilding pro stavbu na jejich dvoře v Saint John, New Brunswick. Plavidlo kýl byl stanoveno dne 30. ledna 1967 a loď dostala číslo dvora 1084.[1] Loď byla spuštěno dne 15. října 1967 a jmenován Senneville, pro město v Quebec.[1][3] Loď byla dokončena dne 3. listopadu 1967 a registrovaný v Montreal.[1] Zpočátku loď provozovala Mohawkská navigační společnost, která nesla obilí pro James Richardson & Sons, Limited. V roce 1969 přešel provoz lodi na Scott Misener parníky s vlastnictvím společnosti Mohawk Navigation Company. Dne 3. července 1973, Senneville ztratil moc v Montrealu a zasáhl molo, což způsobilo poškození přídě lodi. Senneville soubor žito a sója záznamy o obilí na Velkých jezerech v letech 1975 a 1977. Dne 3. října 1977 loď vyplula na mělčině v Thunder Bay, Ontario nesoucí náklad obilí. Po odstranění nějakého nákladu byla loď dne 4. října osvobozena s trhlinou balastní nádrž.[3]

V roce 1980 Pioneer Shipping, divize společnosti James Richardson & Sons, Limited získala loď, kterou nadále provozovala společnost Misener Transportation. Po pádu společného obchodního podniku s dalšími přepravními společnostmi ve Velké jezerě se společnost Pioneer Shipping prodala Senneville na Algoma Central spolu s Stříbrný ostrov za CAN 5,7 milionu USD v dubnu 1994.[3] Loď byla přejmenována Algoville.[1] V říjnu 1996 podstoupila loď seřízení v hodnotě 6,7 milionu USD Suché doky v Port Weller, St. Catharines, Ontario který rozšířil loď. 1. května 2006 Algoville utrpěl potíže s motorem a byl odtažen do Goderich, Ontario. Tam byly provedeny dočasné opravy a loď vyplula Quebec City vyložit její náklad obilí. Algoville pak cestoval do Hamilton, Ontario podstoupit trvalé opravy v Heddle Marine, kde byla loď znovu motorem. Dne 25. ledna 2007, zatímco v loděnici vypukl požár v podpalubí. Nebyla hlášena žádná zranění a nedošlo k žádnému poškození lodi. Algoville se vrátil do aktivní služby dne 21. října 2007.[3]

V roce 2008 ji Algoma Central přejmenovala Tim S. Dool po bývalém prezidentovi Algoma Central.[4] Registr lodi byl změněn na St. Catharines, Ontario.[1] Dne 26. května 2016 Tim S. Dool zapnuto napájení Lake Superior 65 námořní míle (120 km, 75 mil) severozápadně od Whitefish Point. Loď byla odtažena do přístavu remorkér Lady Anglian.[5] Vlek lodi kolem ústí Řeka St. Marys vedl druhou loď, Roger Blough, ztroskotání při pokusu o průjezd Tim S. Dool a Lady Anglian.[6]

Reference

  1. ^ A b C d E F G "Senneville (6800919)". Miramar Ship Index. Citováno 20. ledna 2018.
  2. ^ "Tim S. Dool (6800919)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 20. ledna 2018.
  3. ^ A b C d E F Whartone, Georgi. „Funkce plavidla se stránkami plavidel Great Lakes - Tim S.Dool“. boatnerd.com. Archivovány od originál dne 5. ledna 2012.
  4. ^ „Algoma Central Corporation ship rededicated and renamed Tim S. Dool“ (Tisková zpráva). Newswire. 3. června 2008. Archivovány od originál dne 5. ledna 2012. Citováno 5. ledna 2012.
  5. ^ Armstrong, Kenneth (26. května 2016). „Plavidlo o délce 730 stop„ mrtvé ve vodě “, říká pobřežní stráž“. sootoday.com. Citováno 20. ledna 2018.
  6. ^ Slater, Brady (22. prosince 2017). „Pobřežní stráž: spokojenost vedla k uzemnění nákladní lodi v roce 2016 na jezeře Superior“. Vynikající telegram. Citováno 20. ledna 2018.