MV Munster (1968) - MV Munster (1968)

Pro další použití viz Munster (disambiguation).
Dějiny
Název:
  • 1968-1981: Munster
  • 1983-1989: Farah In '
  • 1991-2002: Tianpeng
Operátor:
  • 1965-1981: B + I Line
  • 1981-2002: různé
Stavitel:Nobiskrug, Rendsburg
Číslo dvora:657
Spuštěno:25. ledna 1968
Mimo provoz:2002
Identifikace:Číslo IMO: 6812522
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:4,007 GT
Délka:110,22 metrů (361,6 ft)
Paprsek:18,09 metrů (59,4 ft)
Návrh:4,5 metru (15 stop)
Rychlost:22 kn (41 km / h)
Kapacita:1 000 cestujících, 220 aut

MV Munster byl postaven v roce 1968 a původně provozován pro Britská a irská společnost Steam Packet Company (Linka B + I). The C. 5000 tunová loď (ve stavu výroby) měla kapacitu pro 1 000 cestujících a 220 automobilů. Loď byla také známá jako Farah In a Tianpeng před vyřazením v roce 2002.

Dějiny

Loď byla původně objednána skandinávskými Lion Ferries, ale byla zakoupena společností B + I Line před dokončením pro operace na trase z Dublinu do Liverpoolu.[1] Původní zamýšlení majitelé specifikovali zesílený trup, který bude operovat ledem, a McNeill ji označil jako jedinou „ledu schopnou“ pravidelně v Irském moři ve své době.[2] Sesterské lodě široce podobného designu byly Prins Bertil, Gustav Vasa, Kronprins, Karl Gustav, Innisfallen | 1969 a MVLeinster (1968); poslední dva pro linku B + I.[1] Munster neměl Sky salonek nad mostem, který ji dokázal identifikovat od jejích sester B + I.[1]

Maximální rychlost 41 km / h ze čtyř vznětových motorů umožnila lodi přejet denní plavbu Dublinský přístav na Dock dopravců, Liverpool za 7 hodin. Příďové a záďové dveře umožňovaly dobu obratu 1 hodinu. Loď byla vybavena příďové trysky a stabilizátory.[2]

Od pozdních sedmdesátých let se loď začala odklánět od trasy Liverpool - Dublin, s charterem do Brittany Ferries a Egersund Thyborøn, jakož i použití na trasách v jižním Irském moři.[3] Od roku 1983 byla prodána a přejmenována Farah In a použity na Akaba — Suez.[3]

Loď byla v roce 1991 prodána čínskému parníku Dalian a přejmenována Tianpeng. To bylo vyřazeno v roce 2002.[3]

Reference

  1. ^ A b C Boyle (2018).
  2. ^ A b McNeill (1971), str. 44–45.
  3. ^ A b C Asklander (2017).

Zdroje

  • Boyle, Ian (2018). „Linka B&I - strana 2: Poválečné lodě 1945–1995“. Pohlednice Simplon. Munster (5) (1969-1983). Citováno 13. července 2020.
  • Asklander, Micke (2017). „M / S Munster“. Fakta o lodích (ve švédštině). Archivováno z původního dne 19. prosince 2019. Citováno 13. července 2020.
  • McNeill, D. B. (1971). Služby irských osobních parníků. 2: Jižně od Irska. Newton Abbot, Devon: David & Charles. ISBN  0715352482. OCLC  60074874.