MV Leinster (1968) - MV Leinster (1968)

Pro další použití viz Leinster (disambiguation).
Dějiny
Název:
  • 1968–1980: Leinster
  • 1980–1986: Innisfallen
  • 1986–1993: Jónské slunce
  • 1993–1993: Chams
  • 1993–2001: Jónské slunce
  • 2001–2004: Merdif
Operátor:
  • 1969–1986: linka B + I
  • 1986–2004: různé
Stavitel:Loděnice Verolme Cork
Spuštěno:19. listopadu 1968
Mimo provoz:2004
Identifikace:Číslo IMO: 6902767
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:5,000 GRT
Délka:118,32 m (388 ft 2 v)
Paprsek:17,84 m (58 ft 6 v)
Návrh:4,45 m (14 ft 7 v)
Rychlost:20 uzly (37 km / h; 23 mph )
Kapacita:1200 cestujících, 230 aut

MV Leinster byla zahájena v roce 1968 a původně fungovala pro Britská a irská společnost Steam Packet Company (Linka B + I). The C. Postavená loď o hmotnosti 5 000 tun měla kapacitu pro 1200 cestujících a 220 automobilů. Loď byla známá také pod několika jinými jmény.

Dějiny

Loď byla postavena ve společnosti Verolme Cork Dockyards Ltd., Rushbrooke, County Cork, Irsko. Zpočátku to fungovalo pro linku B + I na trase z Dublinu do Liverpoolu.[1] Sesterské lodě široce podobného designu byly Prins Bertil, Gustav Vasa, Kronprins, Karl Gustav, MVMunster (1968), a MVInnisfallen (1969), poslední dva pro linku B + I.[1] Leinster měla nad oknem pozorovací salón s více okny s koktejlovým barem nad mostem, který ji odlišoval Munster který také pracoval v Dublinu-Liverpoolu.[2]

The C. Postavená loď o hmotnosti 5 000 tun měla kapacitu pro 1200 cestujících a 230 automobilů. Maximální rychlost není menší než 20 uzly (37 km / h; 23 mph ) ze čtyř vznětových motorů umožňovala lodi provést denní plavbu z Dublinský přístav na Dock dopravců, Liverpool za sedm hodin. Lodě třídy měly příďové a záďové dveře umožňující dobu obratu jednu hodinu. Byli také vybaveni příďové trysky a stabilizátory.[2]

Od roku 1980 do roku 1986 byla loď většinou různě přidělena na trasy v jižním Irském moři Korek a Rosslare na Swansea a Pembroke Dock; převzetí jména Innisfallen od její sesterské lodi.[A]

V roce 1986 bylo plavidlo prodáno společnosti Strintzis Lines na Kypru pro operace v Středozemní moře. V létě roku 1990 se krátce vrátila na jih Irského moře na charter Swansea Cork Ferries a v roce 1993 byla krátce pojmenována Chams pro Tunisko —Janov charterový provoz.[3]

V listopadu 2001 byla loď prodána agentuře Marco Shipping Agency v Dubaji a přejmenována Merdif a nakonec sešrotován Alang, Indie v roce 2004.[3]

Reference

Poznámky

  1. ^ Leinster, pojmenovaný podle provincie Leinster, může být považováno za nevhodné pro loď primárně přidělenou k provozu z Corku v provincii Munster. Zatímco Rosslare leží v provincii Leinster, název by se primárně spojoval s trasou B + I Line po Dublinu - Liverpoolu.[3] To také umožnilo pojmenovat nadcházející loď B + I Line 1981 Leinster

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Boyle (2018).
  2. ^ A b McNeill (1971), str. 44–45.
  3. ^ A b C Asklander (2017).

Zdroje

  • Boyle, Ian (2018). „Linka B&I - strana 2: Poválečné lodě 1945–1995“. Pohlednice Simplon. Leinster (5) (1969-1980). Citováno 14. července 2020.
  • Asklander, Micke (2017). „M / S Leinster“. Fakta o lodích (ve švédštině). Archivováno z původního dne 25. prosince 2019. Citováno 14. července 2020.
  • McNeill, D. B. (1971). Služby irských osobních parníků. 2: Jižně od Irska. Newton Abbot, Devon: David & Charles. ISBN  0715352482. OCLC  60074874.