Britská a irská společnost Steam Packet Company - British and Irish Steam Packet Company

Britská a irská společnost Steam Packet Company
PrůmyslLodní doprava
OsudRebranded as Irish Ferries
Založený1836
Zaniklý1995
Hlavní sídlo
Dublin
,
Irsko
Oblast sloužila
irské moře
SlužbyPřeprava cestujících
Nákladní doprava
Rodič1965–1992: Vláda Irska
1992–1995: ICG
Vlajka společnosti.
Britská a irská kancelářská budova Steampacket Company ve 27 Nábřeží sira Johna Rogersona který stále nese název společnosti
Leinster odlet z Dublinu v roce 1989

The Britská a irská společnost Steam Packet Company Limited byl parní balíček a osobní trajekt společnost působící mezi přístavy v Irsko a v Velká Británie mezi lety 1836 a 1992. V poslední době se tomu lidově říkalo BIa označen jako B + I linka.

Společnost převzala podnikání společnosti Dublin & London Steam Packet Company.

Soukromá společnost

Společnost B&I byla založena v roce Dublin v roce 1836 s počáteční flotilou kolesové parníky skupinou dublinských podnikatelů včetně James Jameson, Arthur Guinness a Francis Carlton. Společnost byla založena na Eden Quay dokud se to neposunulo na č. 46 Východní zeď v roce 1860. Flotila se změnila na železnou ve 40. a 50. letech 20. století, aby se plavila po podnikových trasách Falmouth –Torquay –Southampton –Portsmouth a Londýn společně s DublinemWexford –Waterford. Společnost získala londýnskou službu Waterford Steamship Company v roce 1870, kterou ovládli tuto cestu.

The ovládající vlastník B&I byla Liverpool Shipping Company. To bylo převzato Kylsant Royal Mail Company v roce 1917 a přejmenováno Coast Lines která do konce roku 1917 vlastnila všechny akcie společnosti B&I. Mezi operace této skupiny patřily:

Innisfallen potopen minou v řece Mersey, 21. prosince 1940, zde je znázorněno, jak cestující unikli na záchranných člunech, všichni cestující přežili, čtyři posádky zemřeli
Olej od Kennetha Kinga, Irský námořní institut

Třicátá léta byla pro B & I obtížným obdobím a společnost Coast Lines ji nabídla Irská vláda podíl ve společnosti, ale odmítli.[Citace je zapotřebí ] To bylo po vypuknutí lítosti druhá světová válka,[kým? ] když Coast Lines stáhl většinu plavidel a dal je k dispozici britským úřadům. Během války utrpěla společnost ztráty v důsledku samostatných ztrát dvou lodí v Liverpoolu v roce 1940: Innisfallen, a Munster potopen a těžit.

B&I měla kanceláře a vlastnila několik budov (9 North Wall Quay - oddělení nákladních vozidel a autodopravy, 12 North Wall Quay - další větší kanceláře) a dvůr na North Wall Quay které nesly své jméno velkými písmeny a byly zbořeny v 90. letech, aby uvolnily místo úřadům Citibank stejně jako ve 27 Nábřeží sira Johna Rogersona které nesly své jméno a od roku 2020 stále stojí jako chráněná stavba.[1][2]

Znárodnění

Společnost B&I převzala irská vláda v roce 1965. Měla deset osobních a nákladních lodí, mnoho z nich bylo postaveno na konci 40. let. Nové vedení zahájilo významný program modernizace a zahájilo auto trajekty MVMunster (1968), Innisfallen a Leinster (1969). The Munster a Leinster zavedl trasu Dublin – Liverpool a novou Innisfallen mimo Korek změněno z Fishguard na Swansea v roce 1969. Společnost provozovala také nové nákladní lodě.

Dne 25. dubna 1980 a jetfoil služba z Dublinu do Liverpoolu byla zahájena, ale byla stažena, protože se nejednalo o komerční úspěch. Společnost narazila na velké finanční problémy v roce 1981, tento a pracovní spory přetrvávaly počátkem roku 1992, kdy byla společnost privatizována a převzata Irská kontinentální skupina.

Reference

  1. ^ „Dano Dublin Images - Výhled na západ od křižovatky ulic Commons Street a North Wall Quay v Grealish's Bar, Liverpool Bar a British and Irish Steampacket Company Offices - červen 1988“. www.danodublinimages.com. 10. ledna 2020. Citováno 10. ledna 2020.
  2. ^ „2000 - Citicorp, North Wall Quay, Dublin - architekt: Scott Tallon Walker“. www.archiseek.com. 10. ledna 2020. Citováno 10. ledna 2020.

externí odkazy