MAN SL202 - MAN SL202
| MAN SL202 | |
|---|---|
 Stadtbus Nürnberg MAN SL202 | |
| Přehled | |
| Výrobce | MUŽ |
| Výroba | 1983–1993 |
| Shromáždění | Salzgitter, Německo |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 1 nebo 2 |
| Typ podlahy | Vchod |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | D2566UH 147kW (200 PS; 197 bhp ) D2566UH 155 kW (211 PS; 208 k) D2866UH 177 kW (241 PS; 237 k) D2866UH 180 kW (245 PS; 241 k) |
| Přenos | Renk Série Doromat Voith DIWA 851/854.2 ZF Ecomat ZF 4HP500 ZF Ecomat ZF 5HP500 |
| Rozměry | |
| Délka | 11,1 metrů (36,4 ft) 11,7 metrů (38,4 ft) 12,2 m (40,0 ft) |
| Šířka | 2,5 m (8 ft 2,4 palce) |
| Výška | 3,2 metru (10,5 ft) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | MAN SL200 |
| Nástupce | MAN NL202 |
The MAN SL202 byl jednopatrový autobus vyrobeno MUŽ v Salzgitter, Německo v letech 1983 až 1993. Byl k dispozici také jako podvozek pro vnější karoserii.
Dějiny
MAN SL202 následoval MAN SL200 v roce 1983.[1]
SL202 přišel s širokou nabídkou přenosy, ze tří a čtyřstupňových Renku Doromat automatické převodovky, na tři a čtyři rychlosti Voith DIWA převodovky, na čtyřstupňové a pětistupňové ZF Ecomat Přenosy 4HP500 nebo 5HP500. Jeden byl doposud vybaven retro Allison Převodovka World Series B300R4, která u třírychlostní převodovky Voith DIWA vytváří znatelné zvýšení výkonu oproti podobným příkladům.
The vnitřní spalovací motory používané v modelu SL202 byly nahrazeny kolem roku 1990, od starších, menších motorů řady 2566 po novější, větší motory řady 2866. Většina SL202 před rokem 1990 má 155 kilowattů (211 PS; 208 bhp ) Motor D2566UH, vyvíjející se asi 755 newton metrů (557 lbf⋅ft ) z točivý moment při 1400 ot./min. Tyto motory D2566 mají kapacitu 11 413 litrů (696,5 cu in) a maximální výkon při 2200 ot./min. Stejný motor byl použit pro model SL200 a je konstrukčně podobný motoru OM407h použitému v modelu Mercedes-Benz O305.
SL202 po roce 1990 mají motor D2866 s vyššími hodnotami výkonu a točivého momentu. Tyto motory mají objem 11 967 litrů (730,3 cu in) a maximální výkon při 2200 ot./min., Design je podobný motoru OM447h Mercedes-Benz O405.
Velká část designu byla použita v severní Amerika verze SL202, MAN Americana SL40-102. SL202 byl nahrazen MAN NL202.
Operátoři
MAN SL202 se prodával hlavně v Německo. Verze podvozku byla prodána v Austrálie a Nový Zéland.
Austrálie
Sydney autobusy koupil 50 Pressed Metal Corporation tělesně SL202s v roce 1989, které byly v důchodu v roce 2013,[2] zatímco Státní dopravní úřad, Adelaide převzala dodávku 125 Pressed Metal Corporation Australia tělesné příklady v letech 1992 až 1996.[3][4]
The Rada města Brisbane koupil dva[5] zatímco Darwinbus koupil pět.
Nový Zéland
The Regionální rada v Aucklandu koupil 69 SL202s, Christchurch Transport Board 57, New Plymouth City Transit šest a Městská rada ve Wellingtonu 30.[6] Coaching Service of New Zealand koupil 11 SL202s v letech 1986 až 1988.[7]
Reference
- ^ Snadný přístup k MAN nováčkovi Obchodní motor 8. prosince 1988
- ^ Seznamy zneškodňování státního dopravního úřadu Seznamy australské autobusové flotily
- ^ MAN dodává první autobus Adelaide Nákladní a autobusová doprava Červen 1992 strana 97
- ^ TransAdelaide Seznamy australské autobusové flotily
- ^ Volgren MAN SL202 Brisbane přepravní autobusy
- ^ Autobusy MAN SL202 Omnibus Society of New Zealand
- ^ Novozélandská autobusová doprava Seznamy australské autobusové flotily
externí odkazy
Média související s MAN SL 202 na Wikimedia Commons