Charita pro leteckou záchrannou službu v Londýně - Londons Air Ambulance Charity - Wikipedia

London's Air Ambulance Charity
London's Air Ambulance Helicopter at Tower Bridge.jpg
A McDonnell Douglas Průzkumník MD902 londýnské letecké záchranné služby vidět na Tower Bridge
Založený1989
TypCharitativní organizace
Umístění
Souřadnice51 ° 31'05 ″ severní šířky 0 ° 03'30 ″ Z / 51,5180 ° N 0,0583 ° W / 51.5180; -0.0583Souřadnice: 51 ° 31'05 ″ severní šířky 0 ° 03'30 ″ Z / 51,5180 ° N 0,0583 ° W / 51.5180; -0.0583
Oblast sloužila
Velký Londýn
Lékařský ředitel
Dr. Gareth Davies
výkonný ředitel
Jonathan Jenkins
webová stránkawww.ndonairairambulance.org.Spojené království Upravte to na Wikidata

London's Air Ambulance Charity je registrovaná charita který provozuje a vrtulníková pohotovostní lékařská služba (HEMS) věnovaný reakci na vážné traumatické mimořádné situace v okolí a okolí Londýn.[2] Pomocí vrtulníku od 8:00 do západu slunce a vozidel rychlé reakce v noci služba provádí pokročilé lékařské zásahy na místě nehody v život ohrožujících, časově kritických situacích.

Charita byla založena v roce 1989 v reakci na zprávu Royal College of Surgeons, který dokumentoval případy zbytečných úmrtí pacientů z důvodu zpoždění při poskytování rychlé a vhodné lékařské péče. Charita byla první ve Velké Británii, která kromě a záchranář, Zdravotník, zdravotnice kdykoli na vrtulníku, zavedení systému, který snižuje úmrtnost na těžké trauma o 30–40%.[3]

Vrtulníky jsou v hangáru RAF Northolt,[4] ale fungují během dne. Z jejich základny v Royal London Hospital v Whitechapel Ve východním Londýně může vrtulník zasáhnout každého pacienta uvnitř Orbitální dálnice M25 v Londýně, která funguje jako spádová oblast služby, do 15 minut. Mise obvykle zahrnují vážné kolize silničního provozu, pády z výšky, bodnutí a střelby, průmyslové nehody a incidenty na železniční síti. Tým může na místě provádět pokročilé lékařské záchranné zákroky, včetně otevřené operace srdce, transfuze krve a anestézie. Charita funguje 24 hodin denně a slouží 10 milionům lidí, kteří v rámci M25 žijí, pracují a cestují. Služba denně ošetřuje průměrně pět pacientů.

Přednemocniční pohotovostní lékařská péče

London's Air Ambulance Charity poskytující pokročilý traumatický tým kriticky zraněnému pacientovi Tower Bridge

London Air Ambulance Charity je v čele inovací v přednemocniční pohotovostní lékařské péči od svého založení v roce 1989. Služba přijala prvky lékařské, vojenské a letecké kultury, aby poskytla nejvyšší standardy intenzivní péče na silnici. Systém řízení a standardní provozní postupy (SOP) vyvinuté organizací jsou považovány za měřítko pro ostatní letecké záchranné služby po celém světě.[Citace je zapotřebí ]

Londýnská letecká záchranná služba nese po celou dobu kromě zdravotníka i staršího lékaře, který poskytuje nepřetržitou pokročilou traumatickou péči mimo nemocnici, poskytuje na místě celková anestetika a přenáší krev na palubu a podává krevní transfuzi na silnici. Od roku 2018 bude na většině směn přítomen poradce v přednemocniční urgentní medicíně a další lékař a zdravotník.

V roce 2014 provedla londýnská letecká záchranná služba první přednemocniční nemocnici resuscitační endovaskulární balónová okluze aorty (REBOA).[5][6][7] Mezi další klíčová ošetření prováděná službou patří chirurgické vypouštění hrudníku (torakostomie), chirurgická a nechirurgická indukce rychlé sekvence (RSI), dlahování pánve (rozhodující pro prevenci ztráty krve při nárazech při velkém nárazu a poranění při rozdrcení), pokročilá úleva od bolesti a sedace. Tato služba zahájila v dubnu 2015 zkušební verzi přenosného skeneru mozku, který dokáže detekovat krevní sraženiny v mozku.[8]

Letadlo

Aerospatiale Dauphin N2

G-HEMS, první vrtulník této služby, viděný v roce 1998

První vrtulník této služby byl Aérospatiale SA 365N Dauphin N2. Byl postaven v roce 1982 a byl zaregistrován jako G-HEMS a dodán v prosinci 1988, včas pro spuštění služby v roce 1989.[9][10] To zpočátku nosil bílý livrej, ale byl překreslil několikrát, nakonec do červeného livreji po sponzorství od Panna.[11] To bylo vyřazeno z provozu v roce 2000.

MD 902 Explorer

Dva Vrtulníky MD 902 Explorers jsou v současné době v provozu, registrace G-EHMS a G-LNDN. Oba mají stejný livrej na bázi červené barvy se zelenými a žlutými záblesky a jsou shodní v modelu, vybavení i posádce. Denně je v provozu pouze jeden vrtulník - druhý slouží jako záložní v případě poruchy, údržby nebo v případě závažného incidentu jsou oba vrtulníky schopné nasadit. Vrtulníky obvykle projíždějí rychlostí 130 uzlů (240 km / h; 150 mph), v nadmořské výšce mezi 150 a 300 m. Pravidelné zatížení palivem, přibližně 400 kg (880 lb), umožňuje letovou dobu jedné hodiny.[12]

Po dětské soutěži dostaly dva vrtulníky jména, která jsou zobrazena na boku každého letadla. V únoru 2016 byl pojmenován G-LNDN Waltere po dědečkovi vítězného účastníka, zatímco G-EHMS byl pojmenován Jeřáb v dubnu 2016 po sestře vítězného účastníka.[13][14]

G-EHMS Jeřáb

G-EHMS, první MD 902

G-EHMS byl postaven v roce 2000 a do služby vstoupil v říjnu téhož roku a nahradil dřívější SA 365N Dauphin 2. Od 6. března 2012 se vrtulník stal první leteckou záchrannou službou ve Spojeném království, která přepravovala nouzové zásoby krve a umožňovala podávání transfuzí v místo nehody později než v nemocnici.[15] Specializovaná chladnička instalovaná ve vrtulníku umožňuje přepravu čtyř jednotek univerzálního O-negativu krevní skupina které lze v letadle uložit až 72 hodin (nevyužité zásoby lze vrátit do nemocnice).

G-LNDN Waltere

G-LNDN, druhý MD 902

V roce 2015 služba zahájila veřejné odvolání s cílem vyzvednout 6 £ milion na nákup, přestavbu, vybavení a provoz druhého vrtulníku. Z celkové potřebné částky představovala kupní cena letadla něco přes 4 miliony GBP.[16] 2 miliony GBP věnoval Londýn Zednáři,[17][18] který pokrýval polovinu kupní ceny. Vláda Spojeného království přispěla částkou 1 milionu GBP z prostředků získaných z pokut uložených bankám,[18] zbývající částka 1 milion GBP byla získána z veřejného předplatného.

V lednu 2016 služba převzala dodávku svého druhého MD 902, registrace G-LNDN. Postaveno v roce 2008, letadlo bylo dříve registrováno v Katar.[19] Kromě standardního livreje nese zednářský Náměstí a kompasy symbol na každé straně se slovy „London Freemasons“ napsaný pod dveřmi, který odráží značné financování ze strany organizace.

Auta s rychlou odezvou

Bývalé vozidlo rychlé reakce

V noci, nebo když jsou vrtulníky mimo provoz, lékařská posádka, včetně zdravotníka a staršího traumatologa, stále reaguje na mimořádné události, ale cestuje ve speciálně vybaveném autě rychlé reakce. Jsou viditelné z jiných sanitních vozidel, protože jsou červeně natřeny značkami s vysokou viditelností, aby zobrazovaly jejich stav pokročilého traumatického týmu.

Kombi Škoda Kodiaq s pohonem všech kol provozuje sedm dní v týdnu také lékařská jednotka reakce (PRU).

Financování

Cena této služby je přibližně 10 milionů GBP za rok. Společnost Barts Health NHS Trust poskytuje zařízení pro přistávací plochy pro heliporty v The Royal London Hospital a odměňuje vyslané lékaře a konzultanty trvale spojené se službou.[20] London Ambulance Service zaměstnává a odměňuje zdravotníky vyslané do služby.[21] London Air Ambulance je registrovaná charita (číslo 801013) a služba je financována z charitativních darů a korporátních dárců. Charita také provozuje loterii za 1 £ týdně, aby získala finanční prostředky na tuto službu, a pořádá řadu malých i velkých akcí na získávání finančních prostředků po celý rok.

Mise a závažné události

Letecká záchranná služba v Londýně se od svého vzniku v roce 1989 zúčastnila více než 38 000 misí. V roce 2017 se londýnská letecká záchranná služba zúčastnila 1797 misí pacientů a tří hlavních incidentů.

  • 533 Srážky silničního provozu
  • 560 Pronikající trauma (bodnutí a střelba)
  • 412 Pády z výšky
  • 292 Jiné (nehody na železniční síti, průmyslové nehody, udušení, utonutí atd.)

Za posledních 29 let služba koordinovala lékařskou reakci na většinu hlavních londýnských incidentů, včetně 7/7 bombardování, Soho hřebík na nehty, Oheň Grenfell Tower, Bishopsgate, Aldwych, Westminster a londýnský most teroristické útoky a Paddington, Cannon Street a Southall se zhroutí. Dne 7. července 2005 vyslala londýnská letecká záchranná služba 18 týmů a letěla zdravotnickým materiálem na bombová místa po celém Londýně, kde provedla třídění a ošetření více než 700 pacientů.

Osádka

Posádku vrtulníku tvoří pilot a druhý pilot, kromě pokročilého traumatologa také zdravotník a na většině misí konzultant. V noci nebo za nepříznivých povětrnostních podmínek pracuje stejná lékařská posádka z vozu rychlé reakce, který řídí modrý záchranář a naviguje jej lékař.

Helipad požární a záchranné

Po příjezdu na přistávací plochu pro vrtulníky Royal London Hospital přijme vyhrazená pozemní posádka helipadu (hasičská posádka) pacienta a expresní výtah dopraví pacienta k pohotovostní oddělení za dvě minuty od střechy.[22] A traumatický tým lékařů A&E, generále chirurgové, specializovaní úrazoví chirurgové a anesteziologové se shromáždí před jejich příjezdem, aby je vyhodnotil a zacházel s nimi.

Při přistání vrtulníku nebo vzletu z heliportu musí být vždy přítomna hasičská posádka.

Televizní vystoupení

V roce 2004 byla služba silně vystupoval v BBC televizní seriál Trauma.[23] V roce 2009 vytvořil pro BBC samostatný dokument o letecké sanitce North One Television. Medic One: Life and Death in London předvedl službu v řadě mimořádných událostí.[24]V roce 1994 vystupovali ve speciální epizodě seriálu BBC 999 s názvem „Létající lékaři“. Oni také vystupoval v BBC Two Hodina na záchranu života.

Správa

Lékařským ředitelem HEMS je Dr. Tom Hurst.

Poté, co charita v roce 2009 odvolala generálního ředitele, byly vyjádřeny obavy.[25] The Charitativní komise okamžitě učinila doporučení k řízení do správci, ale k propuštění se nevyjádřil.[26]

Jednotka reakce lékaře

Službu Physician Response Unit (PRU) provozuje služba ve spolupráci s Barts Health NHS Trust a London Ambulance Service NHS Trust. Služba byla přestavěna v říjnu 2017, aby se díky financování od Tower Hamlets Together stala službou 12 hodin denně, sedm dní v týdnu.[27]

V PRU pracuje vrchní lékař a London Ambulance Service EAC. PRU nese pokročilé léky, vybavení a ošetření, které se obvykle nacházejí pouze v nemocnici, jako jsou krevní testy s okamžitým výsledkem, testy moči a stehy k šití vážných ran. V prvních šesti měsících přestavěné služby bylo v komunitě léčeno 68% pacientů.[28]

Viz také

Reference

  1. ^ „Přesunout do RAF Northolt“. www.londonsairambulance.org.uk. 21. října 2013. Citováno 8. listopadu 2020.
  2. ^ „Helicopter Emergency Medical Service (HEMS) - Barts and the London NHS Trust“. Bartsandthelondon.nhs.uk. Citováno 22. února 2012.
  3. ^ Botker a kol. „Systematický přehled kontrolovaných studií: Zvyšují lékaři přežití před hospitalizací?“ Scandinavian Journal of Trauma, Resuscitation and Emergency Medicine 2009, 17:12.
  4. ^ „Přesunout do RAF Northolt“. London's Air Ambulance. 21. října 2013. Citováno 7. června 2020.
  5. ^ „REBOA: Resuscitativní endovaskulární balónová okluze aorty“. Citováno 12. srpna 2016.
  6. ^ „Byl proveden první přednemocniční REBOA na světě“. Citováno 12. srpna 2016.
  7. ^ „Balónová chirurgie zastaví smrtelné krvácení na silnici“. BBC novinky. 17. června 2014. Citováno 12. srpna 2016.
  8. ^ „Přenosný skener mozku vyzkoušený londýnskou leteckou záchrannou službou“. BBC novinky. 30. prosince 2015. Citováno 1. ledna 2016.
  9. ^ „G-PDGK G-HEMS 8P-BHD N365AM Aerospatiale SA365N Dauphin 2 C / N 6009". Helis.com.
  10. ^ "Dějiny". www.londonsairambulance.org.uk. Citováno 8. listopadu 2020.
  11. ^ "Dějiny". www.londonsairambulance.org.uk. Citováno 8. listopadu 2020.
  12. ^ "Vrtulník". Londýnská letecká záchranná služba. Archivovány od originál dne 24. července 2013.
  13. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  14. ^ [2][mrtvý odkaz ]
  15. ^ Neil Bowdler (6. března 2012). „Letecká záchranná služba jako první ve Velké Británii nese krev“. BBC. Citováno 6. března 2012.
  16. ^ Podrobnosti o nákladech uvedené na Londonist webová stránka.
  17. ^ „Váš druhý vrtulník přistál - londýnská letecká záchranná služba“. londonsairambulance.co.uk. Citováno 4. února 2018.
  18. ^ A b „Kapitál dostane v důležitém dni pro Londýnce druhou leteckou záchrannou službu'". Večerní standard. Citováno 6. února 2016.
  19. ^ „G-LNDN A7-NHA N999GQ McDonnell Douglas MD902 Explorer C / N 900/00125“. Helis.com.
  20. ^ „Finance“. londonsairambulance.co.uk/. Londýnská letecká ambulance. Citováno 31. října 2014.
  21. ^ „Finance - londýnská letecká ambulance“. londonsairambulance.co.uk. Citováno 16. května 2018.
  22. ^ www.londonsairambulance.org.uk https://www.londonsairambulance.org.uk/news-and-stories/charity/we-have-moved-for-the-first-time-in-23-years-to-a-284ft-helipad-on- top-of-the-new-royal-london. Citováno 21. prosince 2020. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  23. ^ „Pracovníci A&E a HEMS v Royal London vystupovali v seriálu BBC Trauma“. Barts a London NHS Trust. 31. března 2004. Archivovány od originál dne 2. května 2009.
  24. ^ „BBC One - Medic One - Život a smrt v Londýně“. Bbc.co.uk. 1. června 2009. Citováno 22. února 2012.
  25. ^ Laura Donnelly a Alison Moore, Šéf leteckých záchranářů vyhozen poté, co vyjádřil finanční obavy, Daily Telegraph, 28. listopadu 2009
  26. ^ Tania Mason, Charitativní komise poskytuje rady v oblasti správy charitám leteckých záchranářů, Občanská společnost, 20. ledna 2010
  27. ^ „Poprvé přestavěn PRU na sedmidenní službu - londýnská letecká ambulance“. londonsairambulance.co.uk. Citováno 16. května 2018.
  28. ^ „London'sAirAmbulance na Twitteru“. Cvrlikání. Citováno 16. května 2018.

externí odkazy