Lockwood Aircam - Lockwood Aircam - Wikipedia

Lockwood Aircam
AircamAircamN3251E.jpg
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceLockwood Aircraft
NávrhářPhil Lockwood
První let1995
Úvod1995
PostaveníVe výrobě
Vyrobeno1995-dosud
Počet postaven250 (2019)[1]
Jednotková cena
z AMERICKÉ DOLARY$ 128 990 (bez nástrojů a barvy, 2019)[2]
Vyvinuto zLockwood Drifter
Aircam v Lake County Airport (Colorado), nejvyšší letiště v USA
Instalace tlačného motoru ze dvou Rotax 912ULS v Lockwood Aircam

The Lockwood Aircam (nazývané také Air Cam a AirCam) je dvoumotorový hornoplošník konfigurace posunovače letadlo s konvenční podvozek, založený na jednom motoru Lockwood Drifter a prodáno souprava formulář od Lockwood Aircraft. Letoun s otevřeným kokpitem pojme dva palce tandem. Jak 2018, 250 Aircams bylo licencováno a létání.[1] V roce 2019 byla cena kompletní sady s motory Rotax 912ULS, bez nástrojů, barev, přepravy a bednění AMERICKÉ DOLARY$ 128,990.[2][3][4][5]

Návrh a vývoj

První prototyp Aircam byl postaven v roce 1995. Navržen Philem Lockwoodem, zakladatelem Lockwood Aircraft, byl postaven pro National Geographic Society pro výzkum a fotografii v Deštný les Ndoki na severu Konžská pánev. Byl postaven tak, aby letěl nízko a pomalu a poskytoval široký nerušený výhled s dodatečným zabezpečením druhého motoru. Design byl od té doby vylepšen při zachování stejného rozložení.[4][5][6][7]

Počáteční verze, produkovaná společností Leza-Lockwood Corporation, byl poháněn dvojčaty Rotax 582 elektrárny po 64 hp (48 kW). Twin 80 hp (60 kW) Rotax 912 a 115 k (86 kW) 914 motory byly volitelné. Později byl 582 vyřazen, motor 912 se stal standardem a název Leza-Lockwood byl změněn na Lockwood.[4][7][8] V roce 2015 byla představena volitelná sada bublinového vrchlíku.[9] Letoun může být také konfigurován s plováky, aby se stal obojživelným.[10]

Aircam byl navržen tak, aby byl v případě potřeby schopen vzletu na jednom motoru, a umístění motorů blízko středové linie přispívá k této schopnosti a také k neškodnému ovládání jediného motoru.[7][8]

Aircam má přistávací válec 300 stop a vzletový válec pod 200 stop.[11]

Nehody a mimořádné události

Spojené státy Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) uvádí osm nehod, které zahrnovaly Aircams v letech 1993 až února 2010. Při těchto osmi nehodách došlo k jednomu úmrtí, jednomu vážnému zranění, jednomu lehkému zranění a sedmi zraněných.[12]

Jack Roush z NASCAR tým Roush Fenway Racing málem přišel o život poté, co létající Aircam zasáhl elektrické vedení a potopil se v jezeře poblíž Troy, Alabama v dubnu 2002. Při dramatické záchraně ho zachránil americký mariňák Larry Hicks ve výslužbě.[13]

Specifikace (Aircam)

Data z Web společnosti Lockwood Aircraft[11]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 27 ft 0 v (8,23 m)
  • Rozpětí křídel: 36 ft 0 v (10,97 m)
  • Výška: 8 ft 4 v (2,54 m) k horní části vertikálního stabilizátoru
  • Prázdná hmotnost: 1040 lb (472 kg)
  • Celková hmotnost: 1680 lb (762 kg)
  • Plná kapacita: 28 amerických galonů (106 litrů)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Pádová rychlost: 63 km / h, 34 Kč
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Rozsah: 340 mil (550 km, 300 NMI) při 70 mph (113 km / h)
  • Vytrvalost: 6 hodin
  • Rychlost stoupání: 1 500 ft / min (7,6 m / s) u obou motorů, 300 ot./min u jednoho motoru

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Dave Hirschman (28. března 2019). „AirCam zesiluje, vyšší výkon, vyšší celková hmotnost, tři sedadla“. AOPA.
  2. ^ A b Stránka Aircam společnosti Lockwood Aircraft Corporation
  3. ^ Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory„Kitplanes, svazek 24, číslo 12, prosinec 2007, strana 60. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ A b C Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 108. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 114. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ Air Cam: Nízký a pomalý není u tohoto dvoumístného dvojčete žádný pot
  7. ^ A b C Zaměstnanci Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 54. Primedia Publications. IPM 0462012
  8. ^ A b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 196. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  9. ^ Lockwood Aircraft. „Plný kryt je realitou“. Citováno 17. dubna 2018.
  10. ^ Lockwood Aircraft. „AirCam on Amphibs - 2180 All Electric Clamar Floats“. Citováno 17. dubna 2018.
  11. ^ A b Lockwood Aircraft. "Specifikace AirCam". Citováno 6. dubna 2017.
  12. ^ Databáze nehod NTSB a přehledy
  13. ^ „Jack Roush zraněn při havárii soukromého letadla“. 10. dubna 2002. Archivovány od originál dne 1. srpna 2010.

externí odkazy